Husarský kousek tuzemského BMW. Česko dostalo jako jedna ze čtyř zemí okruhový kit pro M2

BMW M2 platí aktuálně za jedno z nejzábavnějších řidičských aut s ještě relativně dostupnou cenovkou, a tak není divu, že je tento model zároveň terčem různých úprav. Ti, kteří pojmou ladění svého vozu opravdu zodpovědně, volí komponenty z nabídky BMW M Performance Parts a dle vyjádření zástupců automobilky nejsou výjimkou ani dodatečné úpravy za 1,5 milionu korun. Českému zastoupení mnichovské značky se v tomto směru povedl skutečný husarský kousek - jako jen jedna ze čtyř zemí na světě (kromě ČR ještě Německo, USA a Velká Británie) nabízí zájemcům speciální Track Kit, který ze sériového modelu BMW M2 udělá sportovní náčiní, přičemž nepřijde o homologaci k běžnému provozu.

Základem pro tyto tovární úpravy je sériový model BMW M2, který si ponechává svůj výkon (480 k) i další konstrukční komponenty, jako jsou brzdy či převodovka. Nemění se ani výbava vozu, takže se řidič může uvnitř těšit třeba z klimatizace či displejů infotainmentu. Track Kit tedy nemění podstatu modelu M2, kterou je kromě vysoké agility a dynamických schopností také každodenní použitelnost. 

Přesto však tento kit v řadě ohledů zvyšuje schopnosti výchozího modelu. V oblasti aerodynamiky dosahuje přítlaku až 200 kg (100 kg na přední a 100 kg na zadní nápravě), čehož je dosaženo nejen zadním stavitelným křídlem s polohami Street a Race, u kterého lze měnit i úhel náběhu, ale i předním aktivním splitterem, který lze vysunout a který disponuje i sundavacími vinglety. Zmíněné aerodynamické prvky jsou vyrobeny z karbonu a samozřejmě prošly testováním ve větrném tunelu. 

Track Kit však zahrnuje i další technické úpravy, které se týkají podvozku. Ten je snížen o 20 milimetrů a má nastavitelné tlumiče, které mají čtyři stupně pro odskok a kompresi. Veškeré instalované prvky jsou schváleny pro provoz na pozemních komunikacích, jakkoliv zde platí mírná omezení - třeba přední splitter by na běžné silnici neměl být vysunutý a vinglety by měly být demontovány.

Český importér BMW, který mimochodem letos v červnu slaví 20 let svého oficiálního působení u nás, dosáhl v interní soutěži BMW mezi světovými trhy natolik exkluzivního postavení, že se aktuálně řadí mezi pouhé čtyři země, kde je tento kit v předstihu dostupný. Centrála s takto upraveným vozem plánuje letos zajet rekord na Severní smyčce Nürburgringu a výjimečnost celé sady podtrhuje skutečnost, že se jí vyrobí jen zhruba deset kusů týdně. Samotnou instalaci na sériový vůz by měl zvládnout každý z českých autorizovaných partnerů a zabere orientačně zhruba 20 hodin práce.

Samotný Track Kit stojí 710 875 Kč (vč. DPH) a lze jej, stejně jako v případě prezentovaného vozu, dovybavit dalšími prvky. Třeba karbonovým krytem motoru (+39 400 Kč), odtahovým pásem (+4 100 Kč) či hasicím přístrojem (+3 840 Kč). Důležitou informací však je, že komponenty Track Kitu nelze objednávat samostatně a dalším omezením je, že nelze použít disky kol o rozměru 20 a 21 palců, ale pouze 19 vpředu a 20 vzadu. Tyto disky jsou obuty do pneumatik Michelin Pilot Sport 4S.

Livrej, do které je showcar ukázaný zástupcům médií v prostorách autorizovaného dealera Invelt oděn, je originální prací českého zastoupení. Polep reflektuje historické úspěchy a viditelně se inspiroval zejména u BMW 635 CSi skupiny A, které v roce 1986 absolvovalo závod 24 hodin ve Spa právě ve zbarvení propagujícím originální díly BMW.