V Česku už je legální používat autonomní řízení. Zeptali jsme se Škody a BMW, jaké s ním mají plány

Od 1. ledna 2026 je v Česku konečně zavedena legislativa podporující rozšíření možností využití automatizovaných vozidel na tuzemských silnicích. Nová právní úprava umožňuje využití systému úrovně 3 autonomního řízení, která řidičům dovoluje počítačem ovládanou jízdu bez nutnosti sledování provozu a vlastnoručního řízení, avšak vždy musí být připraveni ho převzít zpět. S novinkou rovněž končí odpovědnost řidiče i provozovatele za přestupky, kterých se vozidlo dopustilo samovolně.

Od 1. ledna 2026 v Česku dochází k zakotvení právní úpravy provozu automatizovaných vozidel na našich silnicích. Konkrétně jde u tzv. stupeň 3 autonomního řízení, při němž řidič nemusí sledovat provoz, vozidlo řídí samo a člověk za volantem znovu přebírá kontrolu nad jízdou na vyzvání systému. K tomu může dojít v případech, kdy si systém vozidla není jistý zvládnutím nevyhovující situace v provozu nebo další autonomní řízení nebudou umožňovat aktuální podmínky.

Na českých silnicích díky tomu je umožněno využívat například funkci „dálničního autopilota“, aniž by se tomu řidič musel sám věnovat. Nejdůležitější právní změny se týkají definice řidiče, jeho odpovědnosti, převzetí řízení a umožnění např. policii ověřit, zda byl v daný prověřovaný moment autonomní systém aktivní či nikoliv. S novou legislativou navíc dochází i ke změnám v registru vozidel.

„Konkrétně jde o vyloučení odpovědnosti řidiče i provozovatele v momentě, kdy vozidlo řídí samo a na řidiče se nevztahují pravidla provozu na pozemních komunikacích ani jiné povinnosti týkající se řízení vozidla,“ uvádí k legislativní novince František Jemelka, tiskový mluvčí ministerstva dopravy. „Řidič ani provozovatel nejsou odpovědní za přestupky, kterých by se případně vozidlo dopustilo v autonomním režimu, to je v takových situacích na výrobci,“ pokračuje.

Novou povinností řidiče je reakce na výzvu převzít zpět vlastnoruční řízení, kvůli čemuž musí být vždy připraven. Zároveň má povinnost umožnit policii ověřit, zda vozidlo řídilo samo. Obdobně byla zavedena také povinnost výrobcům poskytnout policii a správním orgánům údaje o tom, zda v určitém okamžiku vozidlo řídilo samo.

K důležitým změnám podporujícím tuto novinku přitom dochází i v rámci registru silničních vozidel. Nově v něm je u jednotlivých aut vedený záznam o tom, že se jedná o automatizovaná vozidla.

V návaznosti na blížící se novou legislativu a vyjádření ministerstva dopravy jsme se zároveň obrátili i na automobilky působící v Česku. Vybrali jsme hlavně domácí Škodu a mnichovské BMW, které nedávno otevřelo velký testovací polygon u Sokolova – největší testovací polygon automobilky na světě – pro vývoj nových technologií, včetně autonomního řízení.

„Vnímáme změny legislativy týkající se autonomního řízení a oblast pokročilých asistenčních systémů dlouhodobě rozvíjíme. Naším cílem je nabízet zákazníkům technologie, které splňují nejvyšší standardy bezpečnosti a uživatelské přívětivosti. Konkrétní plány týkající se zavádění autonomních funkcí do sériové výroby, včetně časového harmonogramu či úrovně automatizace, nekomentujeme,“ odpověděla na náš dotaz Michaela Sklenářová, tisková mluvčí Škody Auto.

„BMW Group je prvním automobilovým výrobcem, který získal typové schválení pro své systémy asistence řidiče v rámci zcela nových technologií použitých v Neue Klasse podle normy UN-ECE R 171 pro systémy asistence řízení řidiče (DCAS – Driver Control Assistance Systems). Díky tomu bude společnost moci v mnoha zemích nabízet funkci „Highway Assistant“ a další funkce úrovně 2 například v nově uvedeném modelu BMW iX3 a v mnoha dalších chystaných modelech postavených na platformě Neue Klasse,“ uvádí k autonomnímu řízení David Haidinger, tiskový mluvčí BMW.

David Haidinger nám zároveň odhalil, že přibližné datum uvedení autonomního řízení v modelech na českém trhu tuzemské zastoupení aktuálně řeší, ale ještě je příliš brzy na zveřejňování dalších informací. Do zavedení technologie může promluvit celá řada faktorů, které přesné datum spuštění mohou ovlivnit.