Anketa o české auto roku má nečekaného vítěze. Motorističtí novináři v hlasování rozdali nejvíc bodů Mercedesu-Benz třídy G - luxusnímu off-roadu, který v nové generaci poprvé v historii vyjel s elektrickým pohonem, ale zachoval si i klasické velkoobjemové benzinové motory. Škoda Kodiaq za ním zůstala druhá, ale mohlo to pro ni dopadnout i hůř.
Mercedes-Benz třídy G potřeboval pro vítězství v anketě 107 bodů, druhá za ním skončila Škoda Kodiaq se 105 body. Kdyby ale měla jen o jeden bod méně, už by se dělila o druhé místo s Audi A5. O dva body méně a je třetí.
Jak mají zájemci o nové auto s výsledkem ankety naložit, není jisté. Titul Auto roku 2025 dostal vůz, který s cenou začíná na částce 3 347 690 korun, v elektrické verzi vyjde na víc než 3,7 milionu a s osmiválcem vyladěným od AMG stojí 5,2 milionu korun. Kompletní ceník Meredesu-Benz G najdete v našem katalogu.
Auto vybírala porota složená z 20 motoristických novinářů, museli se rozhodovat mezi pěti finalisty, kteří vzešli prvním hlasováním z více než 30 nominovaných modelů. Každý portoce měl k dispozici 25 bodů, které musel mezi finalisty rozdělit, přičemž maximálně mohl udělit 10 bodů s tím, že na prvním a druhém místě musely mít vozy rozdílný počet.
| Pořadí | Model | Počet bodů |
| 1. | Mercedes-Benz G | 107 |
| 2. | Škoda Kodiaq | 105 |
| 3. | Audi A5 | 104 |
| 4. | BMW X3 | 92 |
| 5. | Kia EV3 | 92 |
Martin Műller alias Muldix, Ondřej Hrubeš alias Hrubis, Lukáš Dittrich a Ondřej Běhal - Autosalon má v porotě hned čtyři členy. I u nich vyhrál v součtu Mercedes-Benz třídy G následovaný BMW X3 a Škodou Kodiaq. Nejvíc bodů udělili třídě G tři ze čtyř členů týmů Autosalonu, jen u Hrubise vyhrálo BMW X3 následované mladoboleslavským SUV.
„Má komplexní nabídku motorů, sazí na čistý moderní design a využívá nejmodernější technologie. V široké míře uplatňuje recyklované a neorganické materiály a na relativně malém půdorysu nabízí prostorný interiér. Také skvěle jezdí,“ ohodnotil Hrubis svého favorita v podobě BMW X3.
„Z finalistů u mě nakonec zvítězil Mercedes-Benz třídy G, který díky nové elektrické variantě nabízí absolutně nejširší portfolio motorových verzí a je vytvořený podle původního receptu. Tedy s důrazem na kvalitu a charakteristické vlastnosti, které v autech vyhledávám. Vysoká cena v tomto případě není překážkou, neb třída G uspokojuje zákazníky prémiového trhu,“ zhodnotil svého i celkového vítěze Muldix.
„G je auto, které zaujme minimálně dvěma novinkami – skvělě fungujícím aktuvním hydraulickým podvozkem a systémem se čtyřmi elektromotory v případě elektromobilu. Je to jedeno z vůbec nejzajímavějších aut roku, i když trochu jednostranně zaměřené,“ napsal Lukáš Dittrich.
S tím souhlasí i Ondřej Běhal: „Autem roku by měl být vždy nějaký revolucionář a tím je z letošních finalistů jedině nový Mercedes-Benz třídy G. To, co umí elektrická verze v terénu, jsem ještě u žádného offroadu nezažil. Zároveň nechybí možnost vybrat si i benzinový či naftový motor. Jen ceny by mohly být nižší.“
Následující tabulka ukazuje, jak v anketě České auto roku 2025 hlasovali členové tým Autosalonu.
| Model | Muldix | Hrubis | Dittrich | Běhal | Celkem |
| Audi A5 | 6 | 4 | 3 | 4 | 17 |
| BMW X3 | 5 | 8 | 9 | 3 | 25 |
| Kia EV3 | 3 | 2 | 1 | 4 | 10 |
| Mercedes-Benz G | 7 | 4 | 7 | 8 | 26 |
| Škoda Kodiaq | 4 | 7 | 5 | 6 | 22 |
Součástí ankety České auto roku 2024 je také udílení ceny PR roku. Tu letos vyhrál Martin Hejral z českého zastoupení automobilky Opel. Na druhém místě se umístil David Haidinger z BMW a Mini, třetí skončila Jitka Skaličková zastupující Renault, Dacii a Alpine.
