Český elektromobil Luka EV by měl v létě zamířit do prodeje. S cenou se vejde pod milion

Společnost MW Motors, která sídlí ve Štěnovicích u Plzně, představila funkční prototyp elektromobilu v retro stylu už v roce 2018. Nazvala ho Luka EV. Příští rok by už měl vůz jít do prodeje, uvádí výrobce v tiskové zprávě. Vypadá to ale, že půjde o novou variantu, která bude mít oproti modelu představenému před víc než čtyřmi lety řadu vylepšení.

Luka EV přitom není až takovou novinkou, jak by se mohlo zdát. Už v roce 2018 byl představen první funkční prototyp. Poháněn měl být čtyřmi elektromotory přímo v kolech a do prodeje měl přijít už v příštím roce, a to za cenu začínající těsně pod milionem korun. Minulý čas je ale v tomto případě opravdu na místě. Společnost MW Motors totiž nedávno oznámila, že „po opravdu pečlivém zvažování jsme se těsně před zahájením výroby rozhodli pro zásadní přepracování celého auta…“

Původně se totiž kupé předvedlo s koncepcí čtyř elektromotorů umístěných přímo v kolech vozu. Nová verze s označením Traditional má jednodušší techniku, místo čtyř elektromotorů o výkonu 12,5 kW (tedy celkem 50 kW) má jeden o výkonu 55 kW pod kapotou. Má tedy vyšší výkon a dokonce i větší kapacitu baterií. Dva články Li-Ion mají dohromady 26,4 kWh, dojezd je díky tomu podle výrobce 310 km.

I přes poměrně slabší výkon má vůz díky nízké hmotnosti (886 kg) docela dobrou dynamiku – z 0 na 100 km/h se rozjede za 9,8 sekundy. Zrychlování se ale zastaví už na 140 km/h.

Změnami prošlo i řízení, brzdy, baterie a přibyla také nabíječka s vyšší kapacitou. „Soustředili jsme se na vyšší bezpečnost a lepší řiditelnost vozu. Nyní finalizujeme výrobní data karoserie pro výrobu ,GOLDEN‘ samplu, který bude v 1. pololetí 2023 homologován a následně bude Luka EV konečně uvolněn do předprodeje,“ píše ve své tiskové zprávě výrobce.

Propracovanější by měl být také interiér. Cestující jsou obklopeni kombinací kůže a prvků z uhlíkových vláken. Čistý vzhled narušují pouze kruhové větrací otvory a dotyková obrazovka. Řadicí páku byste ale hledali marně. Místo ní se nachází pouze jednoduchý otočný ovladač pro přepínání mezi režimy pro jízdu vpřed, vzad a neutrál.Jestli Luka EV opravdu půjde do sériové výroby se dá jen těžko odhadovat.

To, jak to s Lukou EV nakonec dopadne, je prozatím ve hvězdách, každopádně jde ale o zajímavý počin. To platí i o ceně, která by se měla s rezervou vměstnat do milionu korun. Jestli to je málo, nebo hodně, necháme na zvážení laskavého čtenáře. Kromě nové varianty kupé Luka EV představila automobilka MW Motors nedávno také off-roadový model Spartan, který je elektrifikovanou konverzí tradičního ruského tereňáku UAZ na elektromobil.