Alpine A290 Beta má být prvním hothatchem s elektrickým pohonem. Vpředu má jen jedno sedadlo

Znovuzrozená automobilka Apline se rychle rozrůstá, a to jak v rámci aktivních trhů, počtů dealerství, prodaných vozů, tak i představených modelů. Vůbec posledním přírůstkem do rodiny zakladatele Jeana Rédélého je první elektrický hothatch Alpine A290. Zatím jde sice jen o koncept, každopádně jeho sériové podoby bychom se měli dočkat už během příštího roku. Co dalšího o něm víme?

Alpine A290 Beta bude sportovním derivátem odvozeným z Renaultu 5, který taktéž dorazí v příštím roce. Koncept elektrického hothatche měří na délku 405 centimetrů, vysoký je 148 a široký 185 centimetrů. Díky krátkému rozvoru a širokému rozchodu kol by měl řidiči zaručit skvělý jízdní zážitek. Když už jsme kol, mají dvacet palců a obouvají speciální pneumatiky od značky Michelin.

Interiér se pak hodně inspiroval u vozů Formule 1. Vpředu uprostřed je totiž jen jedno sedadlo, za ním jsou pak další dvě. Spojitost s formulemi má i palubní deska ve tvaru šípu či hranatý volant s tlačítkem OV. Po jeho stisknutí bude mít řidič po dobu deseti sekund k dispozici maximální výkon. Zajímavá je také absence obrazovek. Potřebné údaje se budou zobrazovat na tenkém proužku head-up displeje, případně v hledí speciální helmy.

Podrobnější informace týkající se pohonu zatím výrobce nezveřejnil. Je jasné jen to, že v útrobách Alpine A290 Beta budou dva elektromotory, jejichž vlastnosti bude možné ovlivnit třemi jízdními režimy. Podvozek bude mít tužší odpružení než v případě Renaultu 5 a auto dostane lepší čtyřpístkové brzdy Brembo.

Jediným aktuálně prodávaným modelem tak stále zůstává legendární kupé Alpine A110. To je však dostupné hned v několika provedeních. Na výběr je mezi základním A110, dále pak luxusnějším GT nebo sportovnějším S. Nejostřejší a nejlehčí „eRko“ je pro letošní rok vyprodané. První zmiňovaná verze poskytuje 185 kW (252 koní) a 320 N.m. Zbylé potom shodně 221 kW (300 koní) a 340 N.m.

Slabší varianta A110 zrychlí z nuly na 100 km/h za 4,5 sekundy, výkonnější GT a S pak za 4,2 sekundy. Maximální rychlost činí u základního i luxusního provedení 250 km/h. Jen sportovnější verze může pokračovat až do 260, respektive 275 km/h s volitelnou soupravou „Kit Aéro“. Všechny deriváty jsou osazeny pohonem zadních kol a automatickou dvouspojkovou převodovkou se sedmi stupni. V nabídce najdeme i řadu limitovaných verzí nejčastěji odkazujících na závodní speciály, všechny ale vycházejí z už výše uvedených výbav/motorizací.

Standardní Alpine A110 potom startuje na částce 1 540 000 Kč, GT na 1 790 000 Kč a S na 1 865 000 Kč. Pokud by vás zajímalo, jak současná Alpine A110 S jezdí, klikněte na odkaz nad nebo pod tímto textem. Najdete tam i další podrobnější informace k tomuto autu.