Alfa Romeo Tonale je na českém trhu s hybridním motorem. Proti konkurenci jde velikostí i výbavou

Italská stylová značka Alfa Romeo prodává na českém trhu své kompaktní SUV Tonale. Lidé už mohou objednávat verzi s hybridním motorem 1.5 e-Hybrid. „Turbodiesel 1.6 Mjet bude k mání později, stejně tak se čeká na variantu s plug-in hybridní motorizací. Měla by být k dispozici ještě do konce letošního roku,“ potvrdila Autosalonu mluvčí českého zastoupení značky Sylva Marounková.

Alfa Romeo Tonale se zatím nabízí se dvěma motory, přičemž hybridní jednotka je k dispozici ve dvou výkonnostních verzích 96 a 118 kW. Diesel má 96 kW. Všechny varianty jsou vybavené automatickou převodovkou (benzin má 7stupňový, nafta 6stupňový systém) a disponují pohonem předních kol. Tonale je v nabídce ve čtyřech výbavových variantách Super, Sprint, TI, Veloce.

Základní verze Super začíná na ceně 912 tisíc korun, shodně pro zážehový motor 1.5 e-Hybrid i vznětový 1.6 Mjet. Výbava obsahuje například aktivní systém pro jízdu v pruhu, čtečku dopravních značek, tempomat, automatické full-LED světlomety nebo bezklíčové startování a dvouzónovou klimatizaci. Auto stojí na 18“ kolech z lehké slitiny a v ceně má klasický červený lak.

Druhá výbava Sprint má rovněž stejnou cenu pro benzin i naftu, tedy 976 tisíc korun. Přidává například adaptivní tempomat, elektricky sklopná zrcátka, bezklíčový přístup či sportovní volant s koženým potahem. K mání je pak už větší množství příplatků, například Paket Drivers Assistance Plus, který obsahuje sadu elektronických pomocníků včetně monitoringu mrtvého úhlu, 360stupňové kamery nebo asistentu pro jízdu v koloně. Obsah paketu se mírně liší podle zvoleného motoru.

Další prvky výbav a jejich ceny si můžete prohlédnout v ceníku Alfy Romeo Tonale, který najdete v našem katalogu pod tímto odkazem.

Alfa Romeo Tonale je dlouhá 4530 mmm, široká 1840 mm a vysoká 1600 mm. Řadí se tedy mezi luxusní kompaktní SUV, ale se svými rozměry je například větší než BMW X1 (4447 mm délky) nebo Mercedes-Benz GLA (4410 mm na délku). Má ale obdobně velký kufr jako BMW (500 proti 505 litrům), Mercedes nabízí menší s 425 litry. Alfu Romeo, BMW a Mercedes-Benz jsme vzájemně porovnali se základním benzinovým motorem a automatickou převodovkou. Výsledek najdete v našem porovnávači, stačí kliknout.

Dalším zajímavým konkurentem Alfy Romeo může být Jaguar E-Pace. Ten je výrazně kratší (4395 mm), ale nabízí o 101 litrů větší kufr. Základní cena je ovšem o dost vyšší, s pohonem předních kol se navíc prodává jen dieselový motor a to za 1 065 201 korun. Motor je ale o něco výkonnější. Obě auta jsme porovnali pod tímto odkazem.

Poslední zajímavé porovnání se nabízí s Audi Q3, které se v benzinové motorizaci Alfě Romeo velmi podobá cenou. Je ale o něco málo kratší, ovšem jeho zavazadelník je o 30 litrů větší. K porovnání jsme zvolili základní benzinovou motorizaci, která se u Audi rovněž nabízí s automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Výsledek najdete zde.

Alfa Romeo může mít tedy v některých případech vyšší základní cenu než konkurence, nicméně jde vždy maximálně o desítky tisíc korun. Rozdíl dorovnává výbavou, za kterou se v řadě případů musí u luxusních vozů této kategorie doplácet a také faktem, že jde o hybridní motorizaci, která se může chlubit velmi nízkou spotřebou (5,7 litru na 100 km u zákadního motoru).