Nová auta
Je X1 přehlíženým levobočkem, nebo má geny skutečného BMW a jde jen o pomluvy?
Test BMW X1 25d xDrive M Sport po faceliftu
05.12.2019 17:57
0
Tvrdí
se, že BMW v řadě X začíná až modelem X2, že X1 znamená moc kompromisů,
které mrzačí ryzí geny mnichovských ikon. Dokládá se to například
vrcholnou motorizací, která se u X1 zabrzdila na 231 koních verzí 25i
nebo 25d.
Model
X2 s novou jedničkou mohou na kapotě hrdě nosit označení M 35i a nechat z
výfuku sálat žhavý dech 306 koní! A to vůbec nemluvím o předchozí
jedničkové šestiválcové jízdní symfonii s označením 140i M, což bylo
jedno z nejlepších aut všech dob. Ano! Ve světle těchto faktů X1 lehce
pokulhává, ale že by nemohlo běžet? Nebojte se - může.
Dovolili mu nepřeskočit v abecedě písmeno "M"
Ani
přehlíženému X1 totiž po faceliftu nebylo odepřeno adrenalinové písmeno
"M". Sice ne v pravém slova smyslu, pouze jako výbavový paket, co sníží
podvozek, řidičova záda zatlačí do sportovních sedaček, přiostří řízení
a obrenduje barevnými linkami a logem "M" co se dá.
Ale hergot, není to špatný. Bohužel "M" šatičky přijdou na plus 130 000 korun. V mém případě se do nich oděla motorizace 25d, tedy jeden z výkonových vrcholů řady X1. Ve spojení s osmistupňovým automatem se děly relativní divy. Ale začněme popořádku.
Ale hergot, není to špatný. Bohužel "M" šatičky přijdou na plus 130 000 korun. V mém případě se do nich oděla motorizace 25d, tedy jeden z výkonových vrcholů řady X1. Ve spojení s osmistupňovým automatem se děly relativní divy. Ale začněme popořádku.
Základní údaje testovaného BMW X1
| Délka | 4447 mm |
| Objem motoru | 1995 cm3 |
| Max. výkon | 170 kW |
| Zrychlení 0-100 km/h | 6,6 s |
| Max. rychlost | 235 km/h |
| Kombinovaná spotřeba NEDC | od 4,9 l nafty na 100 km |
| Cena této verze bez příplatků | 1 134 900 korun |
Zdroj: Autosalon
Plastika obličeje a nové orgány uvnitř
Auto
po faceliftu významně dospělo. Nedosahuje sice atraktivity X2, ale
hodně se přiblížilo vizuálnímu dojmu, který člověk nabude z X3. Znát je
to hlavně uvnitř. Nový palubní systém, řadicí páka alá joystick, na
čelní sklo promítané informace přes head-up-display. Celkově
modernizovaná konektivita. Není div, že X1, i přes pomluvy, patří mezi
nejžádanější BMW.
Drtím s ním město i dálnici. Nalítáme spolu víc jak 2000 kilometrů. Spotřebu držím kolem 6 litrů. Když šlápnu na plyn, mizím v dáli všem manažerským passatům, co chtějí získat můj skalp. Marně koncerňáci, marně! Tohle přehlížený šedý káčátko se za jízdy mění v labuť.
Drtím s ním město i dálnici. Nalítáme spolu víc jak 2000 kilometrů. Spotřebu držím kolem 6 litrů. Když šlápnu na plyn, mizím v dáli všem manažerským passatům, co chtějí získat můj skalp. Marně koncerňáci, marně! Tohle přehlížený šedý káčátko se za jízdy mění v labuť.
Horská dráha není zdarma, má svou cenu
Spokojen jsem s uživatelskou vstřícností.
Naložím, co potřebuji, dětičky na zadních sedadlech nemají odřená
kolínka o ta přední. Auto v noci perfektně svítí díky LED adaptivním
světlometům. Jede jako z praku, perfekně hraje, naviguje a holograficky
promítá údaje do zorného pole řidiče.
Bohužel, každá moje euforie nalézá nekompromisní odraz v bavoráckém ceníku. Součet položek pak vrhá X1 25d s "M" paketem vstříc nezaplatitelným sférám.
Bohužel, každá moje euforie nalézá nekompromisní odraz v bavoráckém ceníku. Součet položek pak vrhá X1 25d s "M" paketem vstříc nezaplatitelným sférám.
Vzpoura elektřiny
A
pak se to stalo. Příplatková sportovní sedadla zamrzla. Jinými slovy - ze vteřiny na vteřinu mi v autě přestalo fungovat elektrické ovládání
jejich posunu, sklonu, nafukování bederních opěrek a bočních opěr.
Trávím posledních 700 km mumifikován v neměnné pozici sedadla a říkám
si, co bych asi dělal, kdybych si ho koupil a tohle se mi stalo jako
majiteli? Telefonát by asi v servise nikomu nepřehráli, jak by byl
prošpikován slovy, které v televizi mohou zaznít až po 22 večer.
No nic. Nikdo není dokonalý - ani BMW X1 25d. Ale do doby rozbití sedaček, jsem se v něm cítil báječně a na pomluvy, že je to levoboček, rozhodně zapomeňte :-)
No nic. Nikdo není dokonalý - ani BMW X1 25d. Ale do doby rozbití sedaček, jsem se v něm cítil báječně a na pomluvy, že je to levoboček, rozhodně zapomeňte :-)
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Nový elektromobil BMW i4 bude mít dojezd na nabití až 600 km. K tomu gigantický výkon 530 koní
První čistě elektrický bavorák ve střední třídě dostane tvary karoserie Gran Coupé
18.11.2019 09:31
|
0
Benzin, nebo diesel? U některých audi a BMW jasná volba, u škodovek záleží na stylu jízdy
Rozdíl mezi podobně výkonným naftovým a benzinovým motorem u BMW řady 3 činí jen 11 700 Kč
22.10.2019 19:00
|
2
Dva dětské sny se proměnily v realitu. Osedlali jsme nejatraktivnější hřebce z celé stáje BMW
Srovnali jsme dva čistokrevné německé sporťáky. Superrychlé BMW M5 a zábavné M2 Competition
17.10.2019 17:24
|
1
Jak fotr autem pronásledoval Harryho Pottera a nakonec se málem srazili u mostu
Skotská jezera, krajina a hlavně stará železnice se staly pro filmaře série Harry Potter domovem
13.09.2023 20:45
|
0
Skandál u jezera Loch Ness a naštvaní golfisté. Fotr na tripu to tentokrát fakt přehnal
Neocenitelné rady pro každého kempaře a turistu, jak se nenápadně a levně pohybovat ve Skotsku
06.09.2023 16:03
|
3
Nebrat karty je nesmysl. Tady je přijímají i pouliční umělci, hlásí Pepa z Britských ostrovů
Fotr na tripu se z cesty po Velké Británii a Irsku diví tomu, že Češi tak lpí na hotovosti
01.09.2023 16:09
|
3
Fotr na Tripu: "Chčije a chčije!" Podle mě musel být děda Komárek autem někdy ve Skotsku
U nás vedro 35 a mouchy padají v letu. Ve Skotsku, ve stejný čas, potřebuješ svetr a tři pláštěnky
30.08.2023 16:45
|
0
