Motorky
Test motocyklu Moto Guzzi V85 TT Guardia D’Onore z pohledu začínajícího a zkušeného motorkáře
Vyzkoušeli jsme italské cestovní enduro v limitované edici oslavující strážní jednotku prezidenta

31.08.2022 07:45
1
Zdroj: Robin Běhal
Středně velké cestovní enduro italského původu je naprosto unikátní motocykl. Kombinuje retro styl s moderními technologiemi a praktickou konstrukcí. Letos se navíc model V85 TT představil ve speciální limitované sérii s označením
Guardia D’Onore. Takhle jedinečná motorka si zaslouží i jedinečný redakcí test, proto jsem se rozhodl jít trošku netradiční cestou a Moto Guzzi jsem si nepůjčil pouze já, ale i můj otec - zkušený a už řádně vyježděný motorkář, který na mašině jezdí víc než 25 let. Díky tomu našim čtenářům nabídneme
pohled dvou jezdců odlišné věkové kategorie, kteří mají na motocykly jiné požadavky.
Tělo dinosaura, ale mozek Einsteina
Než se vrhneme na samotné dojmy z Moto Guzzi V85TT Guardia D’Onore, pojďme si cestovní enduro střední kubatury podrobně popsat. V útrobách trubkového rámu se nachází surový vzduchem chlazený dvouválec V-twin s rozvodem OHV, který má objem 853 cm³ a poskytuje maximální výkon 76 koní a točivý moment 82 Nm (při 5000 ot./min.).
Přesun síly na zadní kolo pak zajišťuje 6stupňová manuální převodovka a kardan. Podvozek je tvořen přední nastavitelnou upside-down teleskopickou vidlicí se zdvihem 170 mm a zadní oboustrannou kyvnou vidlicí s tlumičem s nastavitelným přepětím pružiny. O zpomalování motorky se starají vpředu plovoucí čtyřpístkové brzdiče Brembo s dvojitým 320 mm kotoučem a vzadu jeden dvoupístkový třmen. Jelikož se jedná o cestovní enduro, které by mělo zvládnout jízdu jak na asfaltu, tak v mírném terénu, je Moto Guzzi V85TT vybaveno drátěným 19palcovým kolem vpředu a 17" vzadu.
I když je pohonná jednotka Itala poněkud oldschool, zbytek motocyklu je nabitý moderní elektronikou. Jezdec má k dispozici pět jízdních režimů (Street, Rain, Off-road, Sport, Custom), které optimalizují chování systému ABS, kontroly trakce a elektronického plynu Ride-by-Wire. Model V85 TT je navíc vybaven barevným TFT displejem, který převzal od sesterských motorek Aprilia. Samozřejmostí je také tempomat.
Přesun síly na zadní kolo pak zajišťuje 6stupňová manuální převodovka a kardan. Podvozek je tvořen přední nastavitelnou upside-down teleskopickou vidlicí se zdvihem 170 mm a zadní oboustrannou kyvnou vidlicí s tlumičem s nastavitelným přepětím pružiny. O zpomalování motorky se starají vpředu plovoucí čtyřpístkové brzdiče Brembo s dvojitým 320 mm kotoučem a vzadu jeden dvoupístkový třmen. Jelikož se jedná o cestovní enduro, které by mělo zvládnout jízdu jak na asfaltu, tak v mírném terénu, je Moto Guzzi V85TT vybaveno drátěným 19palcovým kolem vpředu a 17" vzadu.
I když je pohonná jednotka Itala poněkud oldschool, zbytek motocyklu je nabitý moderní elektronikou. Jezdec má k dispozici pět jízdních režimů (Street, Rain, Off-road, Sport, Custom), které optimalizují chování systému ABS, kontroly trakce a elektronického plynu Ride-by-Wire. Model V85 TT je navíc vybaven barevným TFT displejem, který převzal od sesterských motorek Aprilia. Samozřejmostí je také tempomat.
V čem je výjimečná limitovaná edice?
Edice Guardia D’Onore vznikla v omezené sérii 1946 kusů. Číslo odkazuje na letopočet, kdy vzniklo trvalé spojení mezi značkou Mandello Eagle a Reggimento Corazzieri - slavnou čestnou stráží italského prezidenta. V roce 1946 byla také založena Italská republika. Na počest 75 let tohoto významného partnerství je každý model Guardia d'Onore V85 TT opatřen jedinečným sériovým číslem, speciálním černým lakování s elegantními bílými doplňky, standardně dodávaným doplňkovým příslušenstvím a sběratelským kufrem.
Představení Moto Guzzi V85 TT Guardia D’Onore
Pokud si tedy limitku koupíte, můžete počítat s bohatou standardní výbavou v podobě centrálního stojanu, krytu motoru, zvětšeného čelního plexiskla a přídavných LED světel. Každý majitel navíc obdrží speciální složku s razítkem sběratelské známky, kterou italská vláda vydala v roce 2021 u příležitosti 100. narozenin značky Moto Guzzi.
Dost už ale bylo technických údajů, pojďme se podívat na to, jak stylové cestovní enduro vlastně jezdění. V úvodu jsem zmínil, že na motorce jsme jezdili dva, každý jinak starý a zkušený. Naše subjektivní hodnocení Moto Guzzi V85 TT Guardia d'Onore naleznete v přehledové grafice, do které se dostanete za pomocí červeného tlačítka "Prohlédnout" pod tímto textem.
Dost už ale bylo technických údajů, pojďme se podívat na to, jak stylové cestovní enduro vlastně jezdění. V úvodu jsem zmínil, že na motorce jsme jezdili dva, každý jinak starý a zkušený. Naše subjektivní hodnocení Moto Guzzi V85 TT Guardia d'Onore naleznete v přehledové grafice, do které se dostanete za pomocí červeného tlačítka "Prohlédnout" pod tímto textem.
Další údaje o Moto Guzzi V85 TT
Oblast | Hodnoty |
Suchá hmotnost | 211 kg |
Objem palivové nádrže a dojezd | 23 litrů a dojezd okolo 400 km |
výška sedla | 83 centimetrů |
Průměrná spotřeba (udávaná výrobcem) | 4,9 l/100 km |
Cena testovaného modelu | 365 900 korun |
Zdroj: Moto Guzzi
Diskuze
Test motocyklu Honda CB500X: Africa Twin v kompaktním a cenově dostupném balení
Vyzkoušeli jsme modernizované cestovní enduro pro začátečníky
09.06.2022 19:05
|
3
Test motocyklu Triumph Bonneville T120: Stylové retro plné emocí
Zlí jazykové tvrdí, že klasické Triumphy jsou v podstatě Jawy 350 se silným motorem. Není tomu tak
25.10.2021 07:42
|
10
Test Suzuki V-Strom 1050: Motocyklové SUV připomíná sestřičku Vitaru ze světa na čtyřech kolech
Nové provedení cestovního endura očima dlouholetého majitele motocyklu Suzuki
23.09.2020 18:29
|
1
Renault 5 je nejúspornější auto, které jsme zatím testovali. Reálně jezdí za 13,5 kWh/100 km
S cenově dostupným elektromobilem jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení i reálnou spotřebu paliva
18.06.2025 19:48
|
5
Triumph Trident 660 může být kladivem na levné čínské motorky. Není tak laciný, ale jízdně je jinde
Vyzkoušeli jsme britský motocykl s tříválcovým motorem a základní cenou 224 tisíc korun
11.06.2025 13:00
|
0
S Renaultem Symbioz jezdíme půl roku. Dokonalé auto to není, ale spotřebu má skvělou
S prostorným crossoverem jsme žili každý den a dokonce jsme ho vzali na závodní okruh
04.06.2025 16:32
|
1
Volkswagen ID. Buzz GTX na závodním okruhu zazářil. Je to bezpochyby ta nejlepší dodávka současnosti
Se sportovní elektrickou dodávkou jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení, měřené kolo i spotřebu
04.06.2025 15:00
|
0