Vybrali jsme pět nejkrásnějších škodovek historie. Dostala se mezi ně i jedna soudobá

Tým motoristických redaktorů, editorů a elévů kolem televizního pořadu a webu Autosalon.tv a z FTV Prima vybral nejkrásnější škodovky historie. Každý z jedenácti členů poroty nominoval pět favorizovaných modelů podle sebe seřazených od 1. do 5. místa, přičemž první místo se hodnotilo pěti body, druhé čtyřmi, třetí třemi, čtvrté dvěma a páté jedním bodem.

Alespoň na jeden bod dosáhlo 27 různých škodovek. Většinu z nich tvoří sériové modely, ale v nabídce se objevily i některé prototypy. Drtivá většina z těchto automobilů se sice již nevyrábí, ale v popředí se umístily i některé soudobé vozy. Ty bodovaly zejména u mladších ročníků.

Šest bodů získala od dvou porotců úplná novinka Škoda Enyaq iV včetně jejího předobrazu studie Vision iV, což jí stačilo na celkovou 11. příčku. "Jakožto zástupce mladé generace a příznivec hesla „Nové rovná se krásné" jsem na vrchol mého žebříčku posadil dva novodobé výtvory značky Škoda. Absolutně nejhezčím autem v historii tuzemské automobilky je dle mého názoru Škoda Vision iV, tedy futuristický koncept, ze kterého se později vyklubal obdobně atraktivní masový produkt Enyaq iV. Řekl bych, že do detailu vystihuje dnešní bláznivou dobu, která je plná technologií překračujících lidské chápáni, extravagantních designových výstřelků a všemožných vychytávek zlepšujících každodenní život člověka. A právě tím se stal v mých očích šampionem," rozepsal se jedenadvacetiletý Bart.

Zajímavé auto vyhrálo také u Josefa Vrtala alias experta Pepy, šéfa televizního Autosalonu. "Brutální tuning :-)" - velký hold slavnému kupé. A jak vidíte z parametrů tohle auto se rychlosti nebálo," napsal o okruhovém speciálu Škoda 130 RS A5 z let 1977 až 1978, který dokázal vyvinout maximální rychlost až 250 km/h. S celkovými sedmi body skončil tento vůz na děleném sedmém místě s dalším závodním speciálem Škoda 1100 OHC, který pro změnu zvítězil u nejmladšího člena týmu, dvacetiletého Robina.

Pět bodů získala i Škoda 1000 MB, která nadchla Františka Fialu a zvítězila u něj, ale u žádného z dalších porotců už si body nepřipsala. "Mé první auto, první závodění, první bouračka (ne mojí vinou). Nádherný vůz s nízkou hmotností (hliníkový motor), konstrukčně jednoduché (generálku jste v podstatě mohli udělat na silnici)," vysvětlil svou svéráznou volbu expert František.

A jak tedy dopadly výsledky ankety?
Dělené 9.-10. místo: Škoda 1100 MBX (1967 - 1969) a Superb OHV (1935 - 1949) - 7 bodů (4+3)
Dělené 7.-8. místo: Škoda 1100 OHC a 130 RS A5 - 7. bodů (5+2)
6. místo: Škoda 110 Super Sport Ferat - 9 bodů.
Škodovky, které se seřadily od pátého po první místo, najdete v samostatných článcích po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem. Najdete tam také kompletní hodnocení všech 11 členů poroty.