Milan - 20.09.2021 21:26:14
Škoda 1000 MB se vyráběla od roku 56 do roku 65? Kde to bylo ????
Bonusy k TV pořadu
Vybrali jsme pět nejkrásnějších škodovek historie. Dostala se mezi ně i jedna soudobá
Hlasovalo jedenáct motoristických expertů a redaktorů Autosalonu a TV Prima
25.11.2020 19:55
3
Tým motoristických redaktorů, editorů a elévů kolem televizního pořadu a webu Autosalon.tv a z FTV Prima vybral nejkrásnější škodovky historie. Každý z jedenácti členů poroty nominoval pět favorizovaných modelů podle sebe seřazených od 1. do 5. místa, přičemž první místo se hodnotilo pěti body, druhé čtyřmi, třetí třemi, čtvrté dvěma a páté jedním bodem.
Zdroj: Škod Auto
Malé vítězství pro nový elektromobil
Alespoň na jeden bod dosáhlo 27 různých škodovek. Většinu z nich tvoří sériové modely, ale v nabídce se objevily i některé prototypy. Drtivá většina z těchto automobilů se sice již nevyrábí, ale v popředí se umístily i některé soudobé vozy. Ty bodovaly zejména u mladších ročníků.
Šest bodů získala od dvou porotců úplná novinka Škoda Enyaq iV včetně jejího předobrazu studie Vision iV, což jí stačilo na celkovou 11. příčku. "Jakožto zástupce mladé generace a příznivec hesla „Nové rovná se krásné" jsem na vrchol mého žebříčku posadil dva novodobé výtvory značky Škoda. Absolutně nejhezčím autem v historii tuzemské automobilky je dle mého názoru Škoda Vision iV, tedy futuristický koncept, ze kterého se později vyklubal obdobně atraktivní masový produkt Enyaq iV. Řekl bych, že do detailu vystihuje dnešní bláznivou dobu, která je plná technologií překračujících lidské chápáni, extravagantních designových výstřelků a všemožných vychytávek zlepšujících každodenní život člověka. A právě tím se stal v mých očích šampionem," rozepsal se jedenadvacetiletý Bart.
Šest bodů získala od dvou porotců úplná novinka Škoda Enyaq iV včetně jejího předobrazu studie Vision iV, což jí stačilo na celkovou 11. příčku. "Jakožto zástupce mladé generace a příznivec hesla „Nové rovná se krásné" jsem na vrchol mého žebříčku posadil dva novodobé výtvory značky Škoda. Absolutně nejhezčím autem v historii tuzemské automobilky je dle mého názoru Škoda Vision iV, tedy futuristický koncept, ze kterého se později vyklubal obdobně atraktivní masový produkt Enyaq iV. Řekl bych, že do detailu vystihuje dnešní bláznivou dobu, která je plná technologií překračujících lidské chápáni, extravagantních designových výstřelků a všemožných vychytávek zlepšujících každodenní život člověka. A právě tím se stal v mých očích šampionem," rozepsal se jedenadvacetiletý Bart.
Body pro závodní speciály
Zajímavé auto vyhrálo také u Josefa Vrtala alias experta Pepy, šéfa televizního Autosalonu. "Brutální tuning :-)" - velký hold slavnému kupé. A jak vidíte z parametrů tohle auto se rychlosti nebálo," napsal o okruhovém speciálu Škoda 130 RS A5 z let 1977 až 1978, který dokázal vyvinout maximální rychlost až 250 km/h. S celkovými sedmi body skončil tento vůz na děleném sedmém místě s dalším závodním speciálem Škoda 1100 OHC, který pro změnu zvítězil u nejmladšího člena týmu, dvacetiletého Robina.
Zdroj: Škoda Auto
Zdroj: Škoda
Frantovou embéčko
Pět bodů získala i Škoda 1000 MB, která nadchla Františka Fialu a zvítězila u něj, ale u žádného z dalších porotců už si body nepřipsala. "Mé první auto, první závodění, první bouračka (ne mojí vinou). Nádherný vůz s nízkou hmotností (hliníkový motor), konstrukčně jednoduché (generálku jste v podstatě mohli udělat na silnici)," vysvětlil svou svéráznou volbu expert František.
Zdroj: Škoda Auto
Upír z Feratu bere šesté místo
A jak tedy dopadly výsledky ankety?
Dělené 9.-10. místo: Škoda 1100 MBX (1967 - 1969) a Superb OHV (1935 - 1949) - 7 bodů (4+3)
Dělené 7.-8. místo: Škoda 1100 OHC a 130 RS A5 - 7. bodů (5+2)
6. místo: Škoda 110 Super Sport Ferat - 9 bodů.
Škodovky, které se seřadily od pátého po první místo, najdete v samostatných článcích po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem. Najdete tam také kompletní hodnocení všech 11 členů poroty.
Dělené 9.-10. místo: Škoda 1100 MBX (1967 - 1969) a Superb OHV (1935 - 1949) - 7 bodů (4+3)
Dělené 7.-8. místo: Škoda 1100 OHC a 130 RS A5 - 7. bodů (5+2)
6. místo: Škoda 110 Super Sport Ferat - 9 bodů.
Škodovky, které se seřadily od pátého po první místo, najdete v samostatných článcích po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem. Najdete tam také kompletní hodnocení všech 11 členů poroty.
5. místo: Škoda 200 RS - 10 bodů
Zdroj: Škoda Auto
Škoda 180/200 RS bylo soutěžní auto postavené na základech Škody 110 R Coupé, ale neměla s ním shodný jediný díl. Šlo o kusovou výrobu speciálně pro automobilový sport.
Tento speciál uchvátil zástupce šéfredaktora webu Autosalon.tv Michala Borského i sportovního a automobilového redaktora CNN Prima News Martina Tomaidese. Oba ho postavili na první místo, žádná další bodovaná umístění ale už nezískal.
"Neskutečný motor a krásný auto," napsal o něm Martin.
"Tohle porsche nemůžete nemilovat," přidal se Michal.
Tento speciál uchvátil zástupce šéfredaktora webu Autosalon.tv Michala Borského i sportovního a automobilového redaktora CNN Prima News Martina Tomaidese. Oba ho postavili na první místo, žádná další bodovaná umístění ale už nezískal.
"Neskutečný motor a krásný auto," napsal o něm Martin.
"Tohle porsche nemůžete nemilovat," přidal se Michal.
4. místo: Škoda Superb třetí novodobé generace - 12 bodů
Zdroj: Bart Běhal
Zdroj: Bart Běhal
Aktuání generace Škody Superb se umístila nejvýš ze všech soudobých či moderních škodovek. U dvou porotců se mezi TP 5 dostalo provedení liftback SportLine, u dvou Scout, tedy kombík přizpůsobený pro jízdu mimo asfaltové silnice.
"Tento vůz mne doslova okouzlil svými jednoduchými křivkami, které snoubí eleganci a vznešenost. Obzvlášť přitažlivá je pak vlajková loď v holínkách s metalickou oranžově lakovanou karoserií. Designeři si vyhráli také v interiéru, kde nalezneme výhradně luxusní materiály, moderní zázemí a pořádnou porci výbavy," zdůvodnil druhé místo pro Scouta redaktor webu Autosalon.tv Bart Běhal.
Šéfredaktor webu Ondřej Běhal pro změnu zařadil na čtvrté místo Superb SportLine v provedení liftback. "Mám rád, když jde design ruku v ruce s funkčností a rozumnou cenou. Spojení důstojnosti, sportovnosti a praktičnosti v podobné cenové kategorii žádný jiný manažerský vůz aktuálně nenabízí. Novodobý Superb si místo mezi legendami podle mě zaslouží, zvlášť poté, co první dvě generace z hlediska designu nejsou žádná sláva," uvedl.
Aktuální ceník Škody Superb v provedení liftback naleznete ZDE, ceník kombíku objevíte ZDE.
"Tento vůz mne doslova okouzlil svými jednoduchými křivkami, které snoubí eleganci a vznešenost. Obzvlášť přitažlivá je pak vlajková loď v holínkách s metalickou oranžově lakovanou karoserií. Designeři si vyhráli také v interiéru, kde nalezneme výhradně luxusní materiály, moderní zázemí a pořádnou porci výbavy," zdůvodnil druhé místo pro Scouta redaktor webu Autosalon.tv Bart Běhal.
Šéfredaktor webu Ondřej Běhal pro změnu zařadil na čtvrté místo Superb SportLine v provedení liftback. "Mám rád, když jde design ruku v ruce s funkčností a rozumnou cenou. Spojení důstojnosti, sportovnosti a praktičnosti v podobné cenové kategorii žádný jiný manažerský vůz aktuálně nenabízí. Novodobý Superb si místo mezi legendami podle mě zaslouží, zvlášť poté, co první dvě generace z hlediska designu nejsou žádná sláva," uvedl.
Aktuální ceník Škody Superb v provedení liftback naleznete ZDE, ceník kombíku objevíte ZDE.
3. místo: Škoda Felicia (1959-1964) - 17 bodů
Zdroj: Autosalon.tv
Takové auto bohužel značka Škoda Auto nikdy ve své novodobé historii nedostala. Elegantní kabriolet se v šedesátých letech líbil natolik, že po něm toužila i kapitalistická cizina. V Kvasinách se jich vyrobilo téměř patnáct tisíc kusů.
Stejně jako ostatní tři medailisté si místo na stupních vítězů zasloužila jednoznačně. Mezi svoje TOP 5 ji zvolilo hned pět porotců, ale u žádného z nich nevyhrála. Další z hodnotících hlasoval třemi body pro její předchůdkyni.
"Můj první kabriolet snů. Nástup designového obrození v Československu," napsal o ní expert Autosalonu Honza Říha. Skončila u něj na druhém místě.
Stejné umístění získala i od editora Jana Blažka, odborníka na veterány. "Designově krásně vyvážený kabriolet, který sice neoslní jízdně, ale přesto si ho skvěle užijete. Kromě toho je i zajímavou investicí," napsal o ní Honza.
Stejně jako ostatní tři medailisté si místo na stupních vítězů zasloužila jednoznačně. Mezi svoje TOP 5 ji zvolilo hned pět porotců, ale u žádného z nich nevyhrála. Další z hodnotících hlasoval třemi body pro její předchůdkyni.
"Můj první kabriolet snů. Nástup designového obrození v Československu," napsal o ní expert Autosalonu Honza Říha. Skončila u něj na druhém místě.
Stejné umístění získala i od editora Jana Blažka, odborníka na veterány. "Designově krásně vyvážený kabriolet, který sice neoslní jízdně, ale přesto si ho skvěle užijete. Kromě toho je i zajímavou investicí," napsal o ní Honza.
2. místo: Škoda 110 R - 20 bodů
Zdroj: Jakub Halata
"Erko" získalo body od šesti z jedenácti porotců, u dvou z nich zvítězilo. Kdyby se počítaly i modely o něj odvozené, jako jsou třeba 130 RS a 200 RS, získalo by suverénně nejvíc bodů s obrovským náskokem.
Líbivá karoserie Škody 110 R se svažující se zádí ve stylu Porsche dodnes po více než padesáti letech (vyrábělo se 1970 až 1980) nezestárla. Svezení s ní sice není zdaleka tak snové jako její design, ale koho to zajímá, když hledáme nejkrásnější škodovku.
"Nejsportovnější karoserie sériové škodovky," píše Radek Vrtal, který ji dal stejně jako Ondřej Běhal na první místo.
"V červené barvě laku s elektronovými zlatými koly, naprostá klasika. A když na světových rallye řádily speciály Š 130 RS! Doteďka mám husí kůži," zasnil se František Fiala, u něhož "erko" bralo bronz.
Líbivá karoserie Škody 110 R se svažující se zádí ve stylu Porsche dodnes po více než padesáti letech (vyrábělo se 1970 až 1980) nezestárla. Svezení s ní sice není zdaleka tak snové jako její design, ale koho to zajímá, když hledáme nejkrásnější škodovku.
"Nejsportovnější karoserie sériové škodovky," píše Radek Vrtal, který ji dal stejně jako Ondřej Běhal na první místo.
"V červené barvě laku s elektronovými zlatými koly, naprostá klasika. A když na světových rallye řádily speciály Š 130 RS! Doteďka mám husí kůži," zasnil se František Fiala, u něhož "erko" bralo bronz.
1. místo: Škoda Popular Monte Carlo - 23 bodů
Zdroj: Škoda Auto
Nejúspěšnější předválečná škodovka se vyráběla v mnoha provedeních, to nejkrásnější vidíte na obrázku a jmenuje se Popular Sport Monte Carlo. Vyrábělo se v letech 1935 až 1938 nejen jako kupé na obrázku, ale také jako kabriolet a roadster. Vyrobeno nebylo ani sedmdesát kusů.
V naší anketě zabodoval Popular Monte Carlo u sedmi z jedenácti porotců a u tří zvítězil. Nejvíc se líbí třeba Tereze Tobiášové, moderátorce televizní Autosalonu.
"Jednoznačně nejkrásnější škoda všech dob. Prostě automobilové umělecké dílo!" napsal o něm Jan Říha. Z jeho popisu je jasné, že to vyšperkovaný Popular vyhrál i u něj.
"Díky elegantně-sportovním tvarům a úspěchům v automobilových soutěžích je i dnes se na něj radost podívat," přizvukuje organizátor veteránských rallye Jan Blažek.
V naší anketě zabodoval Popular Monte Carlo u sedmi z jedenácti porotců a u tří zvítězil. Nejvíc se líbí třeba Tereze Tobiášové, moderátorce televizní Autosalonu.
"Jednoznačně nejkrásnější škoda všech dob. Prostě automobilové umělecké dílo!" napsal o něm Jan Říha. Z jeho popisu je jasné, že to vyšperkovaný Popular vyhrál i u něj.
"Díky elegantně-sportovním tvarům a úspěchům v automobilových soutěžích je i dnes se na něj radost podívat," přizvukuje organizátor veteránských rallye Jan Blažek.
Hlasování všech jedenácti porotců
Zdroj: Autosalon.tv
Zdroj: Autosalon
Bart Běhal - redaktor webů Autosalon.tv a CNN Prima News
1. Vision iV
2. Superb III Scout
3. Ferat
4. 130 RS
5. 1101 Tudor
Ondřej Běhal - šéfredaktor webu Autosalon.tv
1. 110 R
2. Octavia Scout III před faceliftem
3. Felicia kabriolet
4. Superb III Sportline
5. Popular Monte Carlo
Robin Běhal - redaktor webu Autosalon.tv
1. 1100 OHC
2. Superb III Sportline
3. 110 R
4. Supersport
5. Popular Monte Carlo
Jan Blažek - editor webu Autosalon.tv
1. Popular Monte Carlo
2. Felicia kabriolet
3. MBX
4. 1100 OHC
5. 110 R
Michal Borský - vedoucí rubriky Auto na webu CNN Prima News
1. 200 RS
2. Garde
3. 935 Dynamic
4. 1201/2
5. Favorit
František Fiala - moderátor a expert pořadu Autosalon.tv
1. 1000 MB
2. MBX
3. 110 R
4. 130 L
5. Octavia III RS po faceliftu (čtyřoká)
Jan Říha - moderátor a expert pořadu Autosalon.tv
1. Popular Monte Carlo
2. Felicia kabriolet
3. 110 R
4. Octavia I. novodobé generace
5. Ferat
Tereza Tobiášová - moderátorka pořadu Autosalon.tv
1. Popular Monte Carlo
2. Superb OHV
3. 450
4. Superb Scout
5. Enyaq iV
Martin Tomaides - sportovní a automobilový redaktor webu CNN Prima News
1. 200 RS
2. Felicia kabriolet
3. Popular Monte Carlo
4. Octavia WRC
5. 720
Radek Vrtal - moderátor a expert pořadu Autosalon.tv
1. 110 R
2. 860
3. Popular Monte Carlo
4. Felicia kabriolet
5. Ferat
Josef Vrtal - šéf pořadu Autosalon.tv
1. 130 RS A5
2. Ferat
3. Superb OHV
4. 903
5. Laurin Klement FCR
1. Vision iV
2. Superb III Scout
3. Ferat
4. 130 RS
5. 1101 Tudor
Ondřej Běhal - šéfredaktor webu Autosalon.tv
1. 110 R
2. Octavia Scout III před faceliftem
3. Felicia kabriolet
4. Superb III Sportline
5. Popular Monte Carlo
Robin Běhal - redaktor webu Autosalon.tv
1. 1100 OHC
2. Superb III Sportline
3. 110 R
4. Supersport
5. Popular Monte Carlo
Jan Blažek - editor webu Autosalon.tv
1. Popular Monte Carlo
2. Felicia kabriolet
3. MBX
4. 1100 OHC
5. 110 R
Michal Borský - vedoucí rubriky Auto na webu CNN Prima News
1. 200 RS
2. Garde
3. 935 Dynamic
4. 1201/2
5. Favorit
František Fiala - moderátor a expert pořadu Autosalon.tv
1. 1000 MB
2. MBX
3. 110 R
4. 130 L
5. Octavia III RS po faceliftu (čtyřoká)
Jan Říha - moderátor a expert pořadu Autosalon.tv
1. Popular Monte Carlo
2. Felicia kabriolet
3. 110 R
4. Octavia I. novodobé generace
5. Ferat
Tereza Tobiášová - moderátorka pořadu Autosalon.tv
1. Popular Monte Carlo
2. Superb OHV
3. 450
4. Superb Scout
5. Enyaq iV
Martin Tomaides - sportovní a automobilový redaktor webu CNN Prima News
1. 200 RS
2. Felicia kabriolet
3. Popular Monte Carlo
4. Octavia WRC
5. 720
Radek Vrtal - moderátor a expert pořadu Autosalon.tv
1. 110 R
2. 860
3. Popular Monte Carlo
4. Felicia kabriolet
5. Ferat
Josef Vrtal - šéf pořadu Autosalon.tv
1. 130 RS A5
2. Ferat
3. Superb OHV
4. 903
5. Laurin Klement FCR
Diskuze
Milan - 19.09.2021 19:03:58
Áno. modely sa bežne robia z hliny
Retro: Socialistické kupé Škoda Rapid jezdí lépe, než vypadá. I proto dnes stojí tolik
Legendární auto snů z osmdesátých let se dočkalo i sametové revoluce. Moc ji ale nepřežilo
19.10.2024 08:15
|
8
Poklady českých stodol a garáží: Velorex obelstil komunisty. Dnes se prodává za čtvrt milionu
Populární tříkolka s motorem z Jawy proslula jako rekvizita mnoha českých filmů
21.06.2020 12:24
|
14
Řídili jsme Lamborghini Urus SE s příplatkovými výfuky od Akrapoviče. Jezdí jako ďábel i anděl
Na dálnici u Mnichova jsme se v režimu Corsa rozjeli až na tachometrových 264 km/h
03.07.2025 13:07
|
0
Čínský lovec Tesly začal působit i v českém revíru. XPENG chce ovládnout desetinu trhu s elektroauty
Značka vstoupila oficiálně na trh se třemi modely. Žádný z nich se neprodává pod milion korun
25.06.2025 07:58
|
0
Volkswagen nově nabízí už čtvrtý hotel na čtyřech kolech. Vyzkoušeli jsme všechny jeho obytné vozy
Od Caddyho přes Californii až po Granda, nově se nabízí i Multivan se spacím paketem
19.06.2025 13:41
|
0
Cena za nový Renault 4 příjemně překvapila. Proti kratší a méně pohodlné pětce se připlácí 50 tisíc
Mezi malými elektrickými SUV a hatchbacky sice nepatří k nejlevnějším, ale ani nevyčnívá
19.06.2025 09:30
|
1
