Nový Hyundai i10 pohledem mladého neklidného muže: parádní podvozek moc neprověří líný motůrek

Velmi důležitým aspektem při koupi nového auta je pro muže podvozek. Nikdo si přeci nechce koupit auto, které sice hezky vypadá, ale v zatáčkách se chová jak koňský povoz.

To se naštěstí o novém Hyundai i10 říci nedá. Svůj sportovní vzhled podtrhuje skvělými jízdními vlastnostmi. Dominuje především ve městě, kde skvěle tlumí menší a střední nerovnosti. Hůře je na tom s hlubšími výmoly nebo zpomalovacím prahy, kdy se po přejetí ozve hlučná rána do interiéru.

Nejvíce mě hyundai překvapil v klikatých zatáčkách. Zprvu jsem k němu byl skeptický a nevěřil mu, ale po projetí prvních serpentin jsem v mini autíčku dostal jistotu a začal si to užívat. Je až neuvěřitelné, jak stabilní a předvídatelný drobný Korejec je. Ani při rychleji projeté zatáčce neujíždí ze stopy a drží se na vnitřku. Nedotáčení se skoro nedočkáte, což je u auta tohoto segmentu neobvyklé.

Řízení je příjemně ostré a skvěle pasuje k charakteru auta. Věnec volantu ideálně tlustý. Celkový posed za volantem moc příjemný a nic zbytečně nepřekáží nebo neirituje.

Prostě velmi schopné autíčko jak ve městě, tak v zatáčkách. Jeden z nejlépe jezdících vozů v této velikostní kategorii.

Hyundai i10 lze pořídit buď s pětistupňovou manuální převodovkou nebo s pětistupňovou automatizovanou převodovkou. Měl jsem možnost vyzkoušet manuál a jsem za to rád, protože byl skvělý.

Řazení bylo přesné a intuitivní. Dráhy sice nebyly tak krátké jako u japonských aut, ale ani zbytečně dlouhé jako u některých francouzských. Prostě zlatý střed.

Bohužel mi dojem z něj trochu zkazila spojka, které se při sešlápnutí nechtělo vracet zpět do horní polohy.