Prodej litých kol se změnil. Zatímco dříve je motoristé nejvíce nakupovali na jaře, teď frčí podzim

Kola dělaj auto, to ví každý alespoň trochu zapálený automobilový fanoušek. Zatímco dříve byla litá kola výsadou pouze cenově nedostupných automobilů, dnes patří ke standardní výbavě čím dál většího počtu nových vozů. Nejlevnějším novým vozem s litými koly v základní výbavě je Toyota Aygo x-play s paketem Style už za 280 900 korun a hliníková kola lze mít i u dalších nových aut s cenou nižší než 300 tisíc korun.

"To, že nám, coby distributorům a prodejcům litých kol vadí, že je má čím dál víc nových aut v základu, je mýtus. Naopak, jsme rádi, protože čím dál více majitelů takových aut chce mít pěkná litá kola i na zimní sadě kol. Jenom se nám díky tomu v posledních letech hlavní sezóna přesunula z jara na podzim," vysvětluje aktuální zákonitosti na trhu s litými koly jednatel společnosti Alcar Libor Rajdl.

Dalším aktuálním trendem v oblasti litých kol je čím dál větší specializace. Výrobci se specializují nejen na určité koncerny či jednotlivé výrobce nových aut, ale i na konkrétní modely. Dalším typem specializace jsou speciální designy kol pro vozy SUV, pickupy nebo offroady. "Jednou z novinek v nabídce je například osmipaprskový offroadový design Dotz Kalahari s extrémně vysokou nosností. Perfektního společníka na vyjížďky i mimo cesty tak získají majitelé pickupů či off-roadů," uvádí marketinkový manažer firmy Alcar Jiří Polívka.

Rozvoj zažívají i takzvaná hybridní kola. Tedy levnější kola ocelová, která se ale díky designu a lakování tváří jako "liťáky". Čím dál více zákazníků se také pro koupi litých kol rozhoduje až poté, co je na svého plechového mazlíčka obuje virtuálně ve 3D konfigurátoru. 

Zajímavostí je možnost pořídit si v jedné prodejně kromě litých kol také pneumatiky na ně. Například u partnerů Alcaru je zájem o japonské pláště Falken Eurowinter HS01, které v testu rakouského autoklubu ÖAMTC získaly hodnocení "Doporučeno" a vyrovnaly se v Evropě mnohem známějším a renomovanějším značkám.