Reklama
Řidičův chleba

Zbytky figurín chodců létaly, jako by byly ze sirek. Testy ukázaly nefunkčnost asistenčních systémů

Podívejte se na strašidelnou chybovost bezpečnostních asistentů na videu. Nespoléhejte se na ně
Zdroj: American Automobile Association

Stále vysoké počty zraněných nebo zabitých chodců donutily Americkou automobilovou asociaci (AAA) vyzkoušet, jak dobře fungují bezpečnostní systémy detekující pěší. K pokusu si vybrala modely Chevrolet Malibu, Honda Accord, Tesla Model 3 a Toyota Camry. První dva u nás nekoupíte, teslu a toyotu už ale ano. Výsledky jsou tedy částečně relevantní i pro nás.

Všechny vozy čelily stejným situacím. Nejprve šlo o chůzi dospělé osoby před autem, kdy řidič jede za dne rychlostí 32–48 km/h, respektive čtyřicítkou v noci. Druhá zkouška pak simulovala noční můru všech rodičů, tedy vběhnutí dítěte na vozovku zpoza zaparkovaného auta. V tomto případě byla rychlost opět mezi 32 a 48 kilometry za hodinu, a to jak v noci, tak za dne. Třetí test simuloval chodce, který se objeví před odbočujícím autem na přechodu, a poslední dvě dospělé osoby stojící u krajnice zády k provozu. Spektrum rychlostí se neměnilo.
Zdroj: AAA
Z videa jasně vyplývá, že auta zatím rozhodně nemohou jezdit bez řidiče. Stali by se z nich vrazi.

Tristní výsledky

Uspokojivě si auta vedla v jediném případě, kdy radary nouzového brzdění s detekcí chodců zaznamenaly dospělou osobu jdoucí před autem. V takovém případě zastavily ve 40 % pokusů. Při vyšší rychlosti už ovšem dokázaly reagovat jen sporadicky.

Obrovský problém naopak představovalo vyběhnuvší dítě. I v nižší rychlosti došlo ke střetu v 89 % případů! Při přibližování ke dvěma dospělým osobám u krajnice došlo ke střetu v 80 % zkoušek a obdobně to dopadlo při odbočování k přechodu pro chodce. Za tmy pak systémy nereagovaly vůbec. Podle AAA to znamená, že v rychlosti kolem 50 km/h už systémy nejsou schopny srážce zabránit. Při nižších rychlostech sice ano, ale v podstatě jen ve výjimečných situacích.
Reklama

Na bezpečnostní systémy není dobré se spoléhat

Americká asociace nicméně dodává, že i tak jsou bezpečnostní technologie dobré. Mohou řidiče varovat před srážkou, respektive minimalizovat její následky. Automatické brzdění s detekcí chodců sice nefungovalo konzistentně, je ovšem potřeba vzít v potaz, že stále prochází vývojem. Nejen proto by se tedy řidiči měli stále plně věnovat řízení, technologie nejsou samospásné.
Reklama

Diskuze

Zlobivka - 11.10.2019 10:40:58
Volvu to v kamionech funguje dobře, i když je možný že i řidič brzdil https://www.youtube.com/watch?v=vI9EIjUx20I
MIRO - 10.10.2019 17:36:40
Samozřejmě. Spousta těch asistentu je dobrá jen k vyčištění peněženky....

První čistě elektrické Volvo bude zároveň i jedním z nejbezpečnějších aut na světě

Příští měsíc se představí čistě elektrické SUV XC40 a výrobce slibuje i jeho mimořádnou bezpečnost
25.09.2019 10:27
|
0
Reklama

Tesla dorazila do servisního pekla, tvrdí autopůjčovna. Zrušila objednávku stovky kusů Modelu 3

Společnosti specializované na půjčování elektromobilů došla s americkým výrobcem trpělivost
15.09.2019 08:18
|
20

Retro: Xena bojovala za záchranu Liazu marně. Futuristický náklaďák zůstal volbou posledních věrných

Jeden z nejhezčích českých náklaďáků přišel příliš pozdě, aby mohl něco změnit
05.10.2024 08:58
|
2

Retro: Test 30 let starého Saabu 9000. Příjemné auto na každý den má svá specifika

Společný projekt Itallů se Švédy zplodil čtyři zajímavá auta. Saab vyrobil nejkvalitnější z nich
28.09.2024 08:58
|
0
Reklama

Retro: UAZ-469 byl vždy připraven k obraně socialistické vlasti. Na vojně si ho užili všichni

Věrný služebník lampasáků proslul jako stroj, který projede vždy a všude. V armádách jezdí dodnes
21.09.2024 09:23
|
8

Retro: Dnešní řidiči SUV tohle auto nikdy nepochopí. Maluch vozil v socialismu celé rodiny

Šlo o geniální autíčko, přesto bojovalo s poruchovostí. Kolovala o něm spousta jízlivých vtipů
14.09.2024 08:56
|
4
Reklama
Autosalon TV