Zamrzlá nafta může zaskočit nejednoho řidiče. Prevence je přitom docela jednoduchá

Teploty hluboko pod nulou jsou realitou posledních dní. Pro řidiče to může znamenat hned několik problémů. Kromě zamrzlé ruční brzdy a vybití akumulátoru hrozí u málo používaných aut také zmrznutí nafty. To se může stát i majitelům, kteří do vozu často čerpají nekvalitní palivo. Jak takovou situaci řešit, případně jí předcházet, jsme se zeptali Václava Louly z České asociace petrolejářského průmyslu.

Každá nafta obsahuje parafíny, které vlivem nízkých teplot pod nulou mohou začít zamrzat. Děje se tak i v případě, že se natankuje nekvalitní motorová nafta s obsahem vody. Při zmrznutí se vytvoří šupinatá struktura, která může následně ucpat palivový filtr nebo čerpadlo. „Od 1.prosince se musí prodávat motorová nafta třídy F, která má filtrovanost do minus 20 stupňů Celsia,“ řekl Autosalonu Loula. Jestli se tak skutečně děje, kontroluje Česká obchodní inspekce.

Pokud chcete mít jistotu, můžete tankovat třeba prémiové palivo. „Prémiová paliva mají filtrovanost do minus 20 až 30 stupňů Celsia. Taková nafta je nadstandardně upravena aditivy, ale také například hydrogenovaným rostlinným olejem,“ vysvětlil Loula. V klidu mohou být i motoristé, kteří při tankování používají pravidelně aditiva, pak už jen stačí natankovat běžnou motorovou naftu. Depresanty totiž pomáhají právě proti zamrzání.

„Nafta třídy D se prodává v období od prvního října do poloviny listopadu. Slouží k přechodu mezi letní a zimní naftou, kdy už mohou padat teploty pod nulu. Nicméně od 15. listopadu musí rafinérky začít zavážet čerpací stanice již zimní motorovou naftou,“ dodal Loula. Jakostní norma tedy udává, že by se zimní motorová nafta měla prodávat už od začátku prosince do konce února. Se začátkem března přichází na řadu opět ta přechodová.

„Největší chybou, kterou lidé dělají, je míchání letní nebo přechodové nafty se zimní. Pokud udeří opravdu tuhé mrazy, pak ani tato směs nemusí fungovat a prostě zamrzne,“ řekl Loula a dodal: „Ideální tedy je koncem listopadu vyjet nádrž téměř do sucha a následně už načerpat plnou kvalitní zimní motorovou naftou. Pak bych se nebál, že by zamrzla.“

Problém tedy hrozí zejména u lidí, kteří automobil příliš nepoužívají. Kdo, nemá potřebu tolik jezdit, může snadno zapomnout na to, jakou naftu v nádrži má. Ta nekvalitní, případně letní, zamrzá už kolem minus sedmi stupňů Celsia. Starší ani nevhodné palivo navíc nemusí obsahovat potřebné složky pro fungování v extrémních zimních teplotách, proto se nedoporučuje dělat si zásoby levného paliva na horší časy.

Největší pomocí při zamrznutí nafty je oteplení. Ve výhodě jsou ti, kteří mají garáž. Pomůže také, pokud zaparkujete například nad kanál, ze kterého se vypařuje teplý vzduch. Jestliže ale předpověď říká, že bude týden mrznout, vy máte auto venku se zamrzlým palivem a potřebujete jezdit, pak je vhodné kontaktovat servis. Tam případně vymění filtr a pročistí palivový systém.