Reklama
Řidičův chleba

V Paříži spustili první radar pokutující hluk aut i motorek. Automaticky posílá oznámení

Radar je schopen identifikovat vozidlo, které překročí hlukový limit a přečíst jeho značku
Zdroj: Dan Lert - náměstek primátora Paříže

Řada velkých měst bojuje nejen s rychlostí řidičů, ale také s hlukem, který produkují auta a motorky. Zatímco v Německu hlídají přílišný hluk přímo policisté, a nebojí se hlasité auto i zabavit, v Paříži instalovali vůbec první hlukový radar. Ten je schopen přesně identifikovat příliš hlučné vozidlo, přečíst jeho registrační značku a rovnou vystavit a poslat pokutu. Vše je ale zatím jen v testovacím režimu.

Ostrý provoz od nového roku

Radar je umístěn na lampě pouličního osvětlení ve 20. obvodu východní Paříže. Město má podle magazínu The Guardian v plánu jeho testovacím provozem zjistit, kolik hlučných aut a motorek se vlastně v ulicích pohybuje a jestli vše funguje tak, jak má. „Příliš mnoho hluku způsobuje lidem nevolnost. Jde o naše zdraví a kvalitu života. Cílem tohoto prvního zvukového radaru je automaticky udělovat pokuty těm autům, která jsou až příliš hlučná,“ řekl David Belliard, místostarosta Paříže.

Náměstek pařížského primátora Dan Lert pak na svém twitterovém účtu zmínil hlavně skútry, kterých je v Paříži obrovské množství. Právě ty podle něj stojí za velkou částí toho přílišného hluku.

Ostrý provoz tohoto systému by měl být spuštěn začátkem roku 2023, do té doby by jej měly úřady schválit. Pokud se jeho fungování osvědčí, mají úřady v plánu rozmístit další radary nejen v Paříži, ale i v jiných francouzských městech. Radar v Paříži není první. Další se objevily například v Nice nebo Lyonu. Zatím ale také nejsou v plném provozu.

Lidé jsou většinou spokojení

Pod twitterovým příspěvkem místostarosty Belliarda se spustila lavina reakcí. Nutno říct, že většina s instalací radaru souhlasí. Lidé si nejvíce stěžují na upravená auta, se kterými majitelé projíždí městem jen proto, aby prý ostatní naštvali. Další si jen přejí podobných radarů víc a nechápou, proč něco takového nefunguje už dávno.

Někteří přispěvovatelé ale toto nadšení nesdílí. Jeden z diskutujících Pedro Le Rigolo nechápe, proč je potřeba „takto demagogický dohled, když by šlo využít policii.“ Další komentář se podivoval nad tím, že se řeší hluk výfuků, ale klaksony už nikoliv.
Reklama

Diskuze

Martin Hájek - 04.03.2022 14:39:18
Z Vás mluví čirá závist. Já bydlím od mala při hlavní silnici a nikdy mi toto nevadilo. To jste vy, nová generace. Všude nacpat kamery a radary a rejžovat peníze. Jen aby jste se nedivili. Až přijde zlo z Východu, tak budeme mít jiné starosti, než tohle.
Martin - 17.02.2022 13:21:56
Francouzi do toho. taky mě vadí, že jede nějaký "sportovec" nebo "závodník" a jeden druhý třetí... na terénní, dálniční a na čtyřkolce a další a další a dělají hluk a taky ty mustangy, ferari, chevy, ramy 1500, a co jám co taková toyota tundra V8jen

Nejen rychlost, už i hluk. V Evropské unii se chystají radary na měření hlasitosti aut a motorek

Motorkáři a majitelé aut s laděnými výfuky mohou mít se svým zvučným koníčkem brzy utrum
09.08.2021 11:55
|
10
Reklama

Nové radary na okruhu budou měřit dvojím způsobem. Hlavním důvodem je údajně hluk

Měření bude probíhat v obou směrech a spuštěno bude po vyhodnocení testovacího provozu
10.08.2020 12:53
|
40

Hyundai vyvíjí technologii proti hluku od podvozku. V elektromobilech bude ticho, slibuje

Systém pracuje pomocí sady mikrofonů, reproduktorů a specifické frekvence zvuku
11.11.2019 14:42
|
1

Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem

Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
0

Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory

První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4
Reklama

Retro: Vyzkoušeli jsme poslední škodovku s motorem vzadu. Abychom si připomněli, jak hrozná byla

Škoda 125 L byla v lednu 1990 vůbec posledním zadomotorovým typem, který opustil výrobní linku
30.03.2024 08:14
|
82

Retro: Přelomové embéčko slaví šedesátiny. Jeho dědictví si s sebou automobilka nesla dalších 20 let

Kvůli výrobě první škodovky s motorem vzadu přestavěli celou Boleslav, první si ji vyzkoušel Brežněv
23.03.2024 08:07
|
13
Reklama
Autosalon TV