V posledních letech se na českých silnicích objevuje nový nešvar – řidiči neumějí správně svítit. Už při středně intenzivních deštích rozsvěcejí červená zadní mlhová světla a následně na ně zapomenou, takže později v běžných jízdních podmínkách zbytečně oslňují řidiče za sebou. Opačným extrémem je jízda v letních silných deštích a bouřkách pouze na denní svícení, při němž u některých značek aut nesvítí koncová světla, ale pouze ta přední. To zvyšuje riziko dopravních nehod.
Řidičského nešvaru s nesprávně zvoleným režimem osvětlení si samozřejmě všímá i policie, která upozorňuje na nedokonalosti nejmodernějších aut s automatickými světly. Na svých oficiálních internetových stránkách připomíná, že denní svícení se u dnešních aut aktivuje automaticky při nastartování, ale záleží pouze na citlivosti a softwaru světelného senzoru, pokud jím vozidlo disponuje, zda je při omezeném denním světlu nebo dešti přepne na světla potkávací.
Důležitou připomínkou také je, že u některých aut je tato funkce spojena i s aktivací stěračů či dešťovým senzorem – jakmile začnete stírat čelní sklo, rozsvítí se světla. Pokud si u svého vozu nejste jisti, raději to zkontrolujte pohledem na zelenou kontrolku světel nebo sledujte na vozidle před vámi, zda ho osvětlují nebo se na něm dokonce odrážejí vaše přední světlomety.
Policie České republiky důrazně doporučuje, abyste v silných letních deštích nespoléhali na automatiku a vždy raději manuálně přepnuli na potkávací světla, která vždy rozsvěcují i zadní svítilny. Základní denní svícení, jestliže je jím vozidlo vybaveno, je totiž vhodné pouze při bezproblémové viditelnosti, abyste splnili zákonnou povinnost.
Ještě větší problém s nespolehlivou automatickou aktivací potkávacích světel přitom v podzimních, zimních i jarních měsících představuje mlha. Během takového počasí může být tolik denního světla, že senzor vozidla nepozná rozdíl od normálních podmínek, ale vy nemusíte vidět ani na deset metrů cesty před vámi. S poučkou „vidět a být viděn“ současně platí, že kvůli dennímu svícení nikdo nemusí vidět vás.
Česká policie zároveň připomíná i nejdůležitější zásady pro jízdu v dešti, protože špatné osvětlení vozidla, nepřiměřená rychlost i nevhodný řidičský styl mohou vést k dopravním nehodám. První doporučenou poučku – používejte potkávací světla, ne jen denní svícení – jsme si už vysvětlili, jaké jsou ty další?
Na mokré vozovce raději zpomalte, přizpůsobte rychlost aktuálním podmínkám se sníženou přilnavostí pneumatik a omezte riziko aquaplaningu. K tomu patří i defenzivní jízda a zvětšení odstupu od vozidla před vámi, protože v dešti můžete potřebovat více času na bezpečnou reakci. Navíc na mokrém asfaltu lehce klesá účinnost brzdění. Policie doplňuje, že když si někde budete až moc věřit, nezvládnete situaci a někoho zraníte, může zahájit trestní řízení pro podezření ze spáchání přečinu ublížení na zdraví z nedbalosti.
Rozhodně tedy neopomeňte ani pneumatiky s dostatečnou hloubkou dezénu. I když pro letní pneumatiky platí legislativní minimum hloubky 1,6 milimetru, pro bezpečnou jízdu v dešti se doporučují minimálně 3 milimetry. Jen díky tomu zvládnou drážky v pneumatice odvádět vodu dostatečným tempem.
V komplikovaných podmínkách byste navíc měli omezit veškeré rušivé vlivy, jako jsou mobilní telefon nebo zbytečně hlasité rádio. Vždy byste se měli věnovat řízení naplno a být obezřetní při projíždění kaluží. Dejte si pozor na nenápadné louže skrývající výmoly nebo vrstvu stojící vody na dálnici, ať už uprostřed pruhu, nebo na krajnici. V obou případech vás může stáhnout do svodidel nebo roztočit při aquaplaningu. Následně se i z řidičů stávají pasažéři a rozhodně nechcete doufat, že přistanete „měkce“ a nevletí do vás nikdo další.
Policie k tomu už jen připomíná, že byste se na riziko intenzivních dešťů měli připravit už před samotnou jízdou. K vhodným pneumatikám totiž patří i pravidelná kontrola bezvadné funkce stěračů i dostatku kapaliny pro ostřikovače. Zároveň doporučuje, že jestli se silných dešťů obáváte a nemáte s nimi moc řidičských zkušeností, měli byste sledovat předpověď počasí a naplánovat jinou trasu, nebo cestu nechat na jindy. Pokud to není nezbytné, v době silných bouřek nebo přívalových dešťů se jízdě raději vyhněte.
