Srovnání: Jaká auta jsou v běžném provozu nejúspornější?

Při pořizování nového auta čeká zájemce dlouhé vybírání správné značky, typu, prodejce, povinného ručení, havarijního pojištění a mnoho dalších rozhodnutí. Pokusíme se objasnit alespoň jedno z nich – představíme nejúspornější typy automobilů do běžného provozu.

Před zakoupením auta se většina budoucích majitelů dozví údaje o spotřebě paliva od výrobce. Tato čísla však bohužel nemusí být pravdivá. Někteří výrobci se „spletou“ a uvádějí i o 50 % nižší spotřebu, než jaká v reálném provozu opravdu je.

Laboratorní testy totiž nejsou vždy dokonalou kopií opravdového světa. Zároveň si ale výrobci k nižší spotřebě dopomáhají mnoha fígly (snížení tření nastavením úhlu kola či posunutím brzdových destiček apod.). Současná optimalizace a hlavně sjednocení testů pro všechny automobilky by však měly pomoci zpřesnit výsledky měření.

Podle německého časopisu a webu Auto Bild se v reálném provozu na okreskách, dálnicích i městských silnicích nejúsporněji chovají tyto automobily:

V kategorii miniaut se na 1. místě umístila Škoda Citigo 1,0 MPI (spotřeba 4,4 l paliva na 100 km), na 2. místě Seat Mii 1,0 (4,5 l/100 km) a na 3. místě pak Peugeot 108 VTi (4,6 l/100 km).

V kategorii malých aut zvítězil Renault Clio dCi (4,3 l/100 km). 2. místo obsadil Ford Fiesta 1,6 TDCi (4,6 l/100 km) a na 3. místě se umístilo Mitsubishi Space Star (4,7 l/100 km).             

U aut nižší střední třídy zvítězila Toyota Prius Plug-in Hybrid (3,7 l/100 km), 2. příčku obsadil Mercedes-Benz třídy A 180 CDI Blue Efficiency (4,6 l/100 km) a třetí pak Citroen C4 Cactus BlueHDi (4,6 l/100 km).

Kategorii aut střední třídy ovládlo BMW F30 320d Efficient Dynamic Edition (4,6 l/100 km), na 2. místě se umístil BMW F30 316d (5 l/100 km) a na 3. pozici VW Passat 2,0 TDI (5,1 l/100 km).

I kompaktní SUV měla svou vlastní kategorii. Zvítězil Renault Captur dCi (5,1 l/100 km), 2. místo obsadila hned dvě kompaktní SUV od Suzuki se shodnou spotřebou 5,2 l/100 km: Suzuki Vitara a Suzuki SX4 S-Cross. Bronzovou pozici pak získala Honda HR-V 1,6 i-DTEC (5,2 l/100 km).

V kategorii středně velkých SUV pak 1. místo obsadil Mercedes-Benz GLC Coupe 250d (6,5 l/100 km), 2. byl Peugeot 5008 BlueHDi (6,5 l/100 km) a 3. místo obsadila Mazda CX-5 Skyactiv-D (6,6 l/100 km).  

Absolutně nejúspornějším autem celého německého testu byla Škoda Citigo, která na 100 km reálného provozu spotřebovala jen 4,4 l benzinu. U těžších a výkonnějších aut spotřeba paliva postupně vzrůstá. Jako nejúspornější silné vozidlo byl označen Mercedes-Benz GLC Coupe 250d se spotřebou 6,5 l/100 km.