Reklama
Řidičův chleba

Přezouvání pneumatik je pasé. Celoroční gumy se už často vyrovnají těm letním i zimním

Několik modelů dokáže nabídnout velmi dobré vlastnosti. Levné pláště jsou ale stále kompromisem.
Zdroj: Tiskový servis ADAC

Popularita celoročních pneumatik mezi českými řidiči stále roste. Důvod je hlavně fakt, že odpadá pravidelné přezouvání mezi letní a zimní sadou i náklady spojené se servisem. Moderní technologie navíc posunuly jejich schopnosti natolik, že některé modely zvládají letní i zimní provoz bez výraznějších kompromisů. Ukázalo se to v nedávném testu německého autoklubu ADAC.

Výrazné zlepšení proti dřívějšku

Německý autoklub ADAC otestoval šestnáct celoročních pneumatik v rozměru 225/45 R17. Výsledky naznačují, že segment se rychle vyvíjí. Zatímco v předchozím testu získal hodnocení „dobré“ pouze jediný model, nyní se do této kategorie zařadily hned čtyři pneumatiky.

Nejlépe si vedly Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a Continental AllSeasonContact 2, které obdržely shodnou známku 2,3. Continental zaujal vyrovnanými jízdními vlastnostmi na suché i mokré vozovce, zatímco Goodyear exceloval zejména při jízdě na mokru a zároveň nabídl velmi dobrou životnost i příznivé ekologické parametry. Testeři u něj zaznamenali jen drobné nepřesnosti při svižnější jízdě v letních teplotách.

Ani cenově přitom nejde o extrémně drahé pneumatiky. Oba modely se běžně prodávají přibližně za 3 300 korun za kus.

Varování před čínskými modely

Dobrého hodnocení dosáhly také pneumatiky Pirelli Cinturato All Season SF3 a Bridgestone Turanza All Season 6, které získaly známku 2,5. Podle ADAC nabízejí vysokou úroveň bezpečnosti, i když na zasněžených silnicích mírně zaostávají za nejlepší dvojicí. Cenově se pohybují okolo 3 100 korun.

Právě tyto čtyři modely podle německých odborníků představují kvalitní řešení pro řidiče, kteří chtějí jezdit celý rok na jediné sadě pneumatik bez nutnosti sezónního přezouvání.

Na opačném konci pořadí skončily především levné čínské produkty, které se prodávají hlavně prostřednictvím internetových obchodů. Modely Arivo Carlorful A/S, Petlas Multi Action PT565, CST Medallion All Season ACP1 nebo APlus AS909 vykázaly slabé výsledky zejména při brzdění a v dalších důležitých bezpečnostních disciplínách.

Zklamání přinesly i některé známější značky. Barum Quartaris 5, Vredestein Quatrac Pro+ i Nexen N'Blue 4Season 2 získaly pouze hodnocení „dostatečné“ se známkou 3,9. Podle ADAC jde o výsledek, který za očekáváním od zavedených výrobců zaostává.

Reklama

Diskuze

Jan - 13.06.2026 09:20:04
Hlavně důležité počítat s tím, aby dle zákona nebylo oficiálně pasé celý auto až někdy zrovna reálně nasněží v daném období z hlediska toho, že v takovém případě musí mít celoroky pořád minimálně 4 mm. :) Jaksi se to v článku zapomnělo zmínit.
Jirka - 12.06.2026 14:19:15
Na autě, co jezdí hlavně po městě máme pět let celoročky Hankook a OK. Na podzim obujeme toto a další auto na celoroční Continental a až dojezním L+Z sadu, plánuji celoroční Continental i na můj vůz. Vývoj pokročil, tak je volba jasná.

Hybridní Renault Clio je francouzský kapesní nůž, který má efektivní pohon o třídu většího auta

Osmnáctistovku pod kapotou by dnes člověk v malém autě nečekal. A když k ní přidáte baterky...
03.06.2026 14:05
|
0

Nové Ferrari je terčem kritiky. Lidem nevadí elektřina, ale na vzhled si budou zvykat těžko

Luxusní elektromobil Ferrari Luce všem vyrazil dech. Vypadá totiž jako obyčejný produkt bez emocí.
26.05.2026 09:50
|
0
Reklama

Když výkon není všechno: Suzuki Swift se čtyřkolkou je nadčasová klasika, která si zákazníka najde

Tradiční hatchback od Suzuki se pomalu dostal do kategorie aut, která vzdor věku nestárnou.
22.05.2026 17:45
|
0

Hybridní DS N°4: Pařížská móda na kolech, která vám buď učaruje, nebo vás vytočí k nepříčetnosti

Osobitost automobilů značky DS dosahuje někdy extrémních hodnot, které nemusí skousnout každý.
21.05.2026 14:00
|
0
Reklama
Autosalon TV