Pootevřená okénka u auta jsou proti rozpálené kabině k ničemu. Ochladit stojící vůz lze jinak

Stačí se teď na chvíli projít po sluncem rozpáleném parkovišti a téměř vždy narazíte na auto, jehož řidič podlehl mýtu. Ten říká, že rozpálené kabině u auta zamezíte tím, že jen na pár centimetrů pootevřete okna. Tedy tak, aby se dovnitř nikdo nemohl vloupat, ale zároveň tak, aby dovnitř proudil vzduch. Podle odborníků je ale rozdíl mezi škvírami a zcela zavřeným oknem jen minimální a prakticky neznatelný. Naštěstí ale existují jiné metody, jak se horka uvnitř zaparkovaného vozu zbavit.

Rozpálenými auty se pravidelně zabývají odborníci. Například testy rakouského autoklubu ÖAMTC ukazují, že rozdíl oproti plně zavřenému autu se pohybuje nejvýše kolem dvou stupňů Celsia, což je při běžném rozpálení kabiny přes 60 °C v podstatě zanedbatelná hodnota. „Toto opatření má jen velmi omezený efekt a řidičům dává spíše klamný pocit, že situaci nějak řeší,“ píše ÖAMTC.

Daleko účinnější je krátké a intenzivní vyvětrání těsně před jízdou. Pomůže otevřít všechny dveře i okna a nechat nahromaděný horký vzduch rychle uniknout ven, případně využít dálkové ovládání oken, pokud ho vůz nabízí. V některých situacích funguje i tzv. „větrací manévr“, kdy se po startu s otevřenými okny pomalou jízdou podpoří proudění vzduchu a rychlejší výměna horkého interiéru za chladnější venkovní vzduch.

Nejlepší strategií je ale samotnému přehřívání předcházet. Reflexní clony nebo fólie umístěné na čelním skle dokážou podle měření ÖAMTC snížit teplotu uvnitř vozu až o desítky stupňů, v některých případech až o 35 °C.

Podobnou službu poskytují i boční stínítka, která kromě snížení teploty omezují i působení UV záření a chrání posádku na zadních sedadlech. V případě nouze může posloužit i jednoduché provizorní řešení, například světlá látka upevněná ve dveřích, která částečně odrazí sluneční paprsky.

Za zvážení stojí i investice do parkovací clony, která nejen stíní, ale i snižuje povrchovou teplotu palubní desky a volantu až o 50 %. Taková pomůcka stojí běžně jen pár set korun a prodává se pro různé rozměry skel. Kdo ji nemá, může nejhůř přes okno vozu přehodit třeba deku.

Na závěr připomeňme, že nejlepší ochranou vozu je parkování ve stínu. Pokud to není možné, vybavte se kombinací clon, fólií a správného větrání před jízdou. Malá škvíra v okénku vám totiž přinese jen pocit falešného bezpečí a od opravdového chládku má hodně daleko.