Omezení parkování elektromobilů na modrých zónách v Praze se odkládá. Kvůli volbám

Velkou výhodou elektrických a plug-in hybridních vozidel je možnost parkování po celé Praze na modrých zónách zdarma. Tedy nejenže za parkování nemusejí majitelé nic platit, ale také nejsou na rozdíl od rezidentů s parkovací kartou omezeni jen na jednu městskou čtvrť, pro kterou si povolení zakoupili. Platí to i pro plug-in hybridy, které jejich majitelé nabíjejí jen velmi málo nebo vůbec a využívají právě této parkovací výhody. Ne náhodou je většina plug-in hybridů registrována v Praze a středních Čechách.

Loni se ale v zastupitelstvu hlavního města Prahy objevil nápad, že elektromobilů je už moc a jejich výhody by se měly omezit. Zastupitelstvem prošel návrh, podle kterého by se bezplatné parkování vozů s EL značkou mělo vztahovat pouze na majitele s místem trvalého pobytu v Praze a subjekty se sídlem v Praze.

„Podporuji užívání elektromobilů pro pohyb po městě, dokonce jeden náš služební na městské části často využívám, ale Praha bohužel není nafukovací,“ uvedl v této souvislosti jeden z předkladatelů, zastupitel Tomáš Portlík. „Původní záměr nechat parkovat zdarma všechny bezemisní nebo nízkoemisní vozy bez rozdílu místa pobytu byl naprosto správný, ale doba se posunula. Tento typ automobilů se velmi rozšířil a my musíme primárně myslet na Pražany, kteří zde bydlí, a na podnikatele, kteří v Praze podnikají, a zaparkovat zkrátka potřebují.“

Návrh ale nebyl uveden do praxe, protože bylo třeba nejprve „prověřit legislativní možnosti, které hlavní město má.“ Tedy zda by takové omezení nebylo v rozporu se zákonem. Rovněž by bylo třeba vyřešit, jak v praxi rozlišovat, zda majitel elektromobilu má bydliště v dané městské části nebo ne. Majitelé by se tak zřejmě museli do parkovacího systému registrovat.

Jak se plán od loňského června posunul? „Pokud město bude chtít nadále zvýhodňovat tato vozidla, má dvě možnosti,“ řekl Autosalonu mluvčí magistrátu Vít Hofman. „Buď zvýhodnit tato vozidla cenově při výdeji dlouhodobých parkovacích oprávnění, tedy rezidentů, abonentů či vlastníků nemovitostí. Územní platnost těchto parkovacích oprávnění bude stejná jako v případě běžných motorových vozidel, tedy území městské části, popř. jejich vymezených částí. Druhou možností je zvýhodnit veškerá tato vozidla jako je tomu doposud, tedy i návštěvníků. Jednalo by se tak pouze o zpřísnění pravidel (např. omezením volného parkování na jednu nebo několik městských částí apod.).“

Zvýhodnit elektromobily rezidentů oproti návštěvníkům například v rozsahu platnosti parkovacího oprávnění je problematické. „Hrozí tady nedovolená podpora ze strany města, protože neexistuje právní důvod pro takovéto zvýhodnění. Obdobou takového zvýhodnění byly pokusy některých měst zavést bezplatné MHD jen pro obyvatele města. Tyto pokusy byly následně na základě usnesení soudu rušeny,“ konstatuje Vít Hofman.

Volby a změna poměru sil na magistrátu a v jeho vedení navíc tyto plány odložila aspoň na nějaký čas k ledu. „Pro jakou formu podpory se město do budoucna rozhodne, bude záležet na novém vedení města,“ dodává Vít Hofman.