Stejně jako potkávací, směrová nebo třeba dálková světla by se součástí každého nově vyrobeného auta mělo stát i přední brzdové světlo. Alespoň to je vize slovenské společnosti Lumaco Innovations AG, která za tímto vynálezem stojí. Nicméně i když testy dopadly více než úspěšně, v Evropské unii se zatím o sériové instalaci nového světla nepřemýšlí. Jinak je tomu ale na Slovensku, kde už čeká na schválení parlamentu, a pokud vše půjde hladce, mohlo by se v reálném provozu objevit už příští rok.
O předním brzdovém světle se začalo mluvit v září roku 2022, kdy ho slovenská firma poprvé uvedla do testovací fáze. Světlo bylo instalováno na 3072 vozů, které jezdily v reálném provozu zejména v Trenčínském a Žilinském kraji. Řidiči během testování najeli přes 38 milionů kilometrů. A výsledky byly pozitivní.
Podle serveru Pravda.sk klesla v obou krajích dopravní nehodovost za jeden rok o 12 procent. Závěrečný výzkum pak ukázal, že až 83 procent chodců vyjádřilo názor, že přední brzdové světlo zvyšuje jejich bezpečnost na přechodu a 78 procent dotčených řidičů by se zavedením předního brzdového světla souhlasilo. Na základě těchto výsledků pak vzešel skutečný návrh zákona, který by jeho instalaci umožnil i na všechna ostatní nákladní a osobní auta.
„Cílem je legislativně zakotvit možnost použití tohoto prvku, který podle dostupných výzkumů přispívá ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu tím, že poskytuje včasnou a jednoznačnou informaci o zpomalování vozidla ostatním účastníkům silničního provozu, zejména těm, kteří se nacházejí před vozidlem nebo se k němu blíží z protisměru (například chodcům),“ uvádí se v předloženém návrhu. Instalace předního brzdového světla by však podle návrhu neměla být povinná, tudíž za jeho absenci nebude hrozit žádný postih.
„Zavedení předního brzdového světla jako dobrovolného prvku umožní postupné pronikání této technologie, sběr dalších praktických zkušeností a zároveň nezatíží majitele vozidel povinností okamžité úpravy,“ píše se v něm. Navrhovaná novela zákona o silničním provozu je aktuálně v parlamentu a pokud dostane zelenou, mohla by na Slovensku začít platit už od července příštího roku. Bude tomu podobně také u nás?
Zda přední brzdové světlo bude možné nainstalovat i na auta v Česku, jsme se zeptali přímo ministerstva dopravy a odpověď zněla takto: „Nevíme ani o žádné podstatné aktivitě v tomto směru v jiných členských státech, tím méně na půdě EU, popřípadě OSN (za účelem změny mezinárodní legislativy).“ Z toho tedy vyplývá, že u nás zatím zůstanou brzdová světla pouze vzadu, podobně jako v ostatních zemích Evropské unie.
Nicméně bezpečnostní prvek je to více než zajímavý. Umisťuje se zpravidla do přední masky nebo na přední nárazník a v případě brzdění se rozsvítí současně se zadními brzdovými světly. Jeho úkolem je informovat účastníky silničního provozu o tom, že vůz brzdí. Zejména na přechodu, kde chodci už dopředu vědí, jestli auto brzdí či nikoliv. Od zadních „brzdovek“ se však přesto v mnohém liší. Jiná bude například i jeho barva.
„Vědecké studie prokázaly, že nejvhodnější je pro tento účel zelená barva,“ řekla už dříve Autosalonu projektová manažerka společnosti Lumaco Innovations AG Milada Huláková s tím, že podle odhadů by cena neměla přesáhnout 30 eur na vozidlo v sériové výrobě. Pokud jde o přídavné zařízení pro auta, která jsou už v provozu, měla by být cena maximálně 100 eur. Ideální vizí firmy tedy je zakomponovat přední brzdové světlo do každého vozidla už během výroby.
