Reklama
Řidičův chleba

Mají auta podíl na rozšiřování nákazy koronaviru? Podle italské studie na tom něco je

Smog z výfukových plynů může mít souvislost s raketovým nárůstem nákazy ve velkých aglomeracích
Zdroj: Plzeň.cz

Odborníci z renomovaných italských univerzit v Bari a Boloni tvrdí, že smog je skvělým nosičem koronavirové nákazy. Smog je, velmi zjednodušeně řečeno, směsí škodlivých látek uvolněných do ovzduší. V době pandemie však nejde jen o to, že snížená kvalita ovzduší ovlivňuje nepříznivě naše dýchací cesty a následně celý organismus.

Podle studie italských vědců obsahuje smog částice PM 2.5 (2,5 mikrometru), které jsou pro smrtící COVID-19 ideálním nosičem. V tomto aerosolovém prostředí, včetně kouře, zůstává živý až tři hodiny. O ostatní se postará vítr.

Lineární urychlovač?

Vědci se domnívají, že se díky tomu můžete infikovat od člověka, který zakašlal na druhé straně znečištěného města, nebo na místě, kde se nakažený nacházel před dvěma či třemi hodinami. Dobrým příkladem je právě čínská provincie Chu-pej, která je průmyslovým regionem a prakticky neustále zahalená v smogu.

Podle vědců měl za takových podmínek virus v této oblasti ideální podmínky, aby se rychle rozšířil v metropoli Wu-chan z ní následně do celého světa. Po přijetí tvrdých opatření, která v Číně prakticky zastavila život, kleslo podle údajů americké kosmické agentury NASA znečištění ovzduší v této zemi asi o čtvrtinu tím, že velké podniky zastavily provoz, ale také proto, že se výrazně snížila hustota dopravy.

Povzbudivé výsledky se dostavily poměrně brzy, ale poté, co se Čína opět snaží vrátit k původnímu životu, jsou patrné první náznaky opětovného růstu počtu nakažených. Může to být dáno právě pozvolným náběhem průmyslové výroby a dopravy, které opět zvyšují koncentraci smogu v ovzduší.
Reklama

Závěry raději nedomýšlet

Pokud by se smog nakonec ukázal, jako jedna z hlavních příčin šíření viru COVID-19, vedlo by to pravděpodobně k dalším restrikcím - například k omezení výroby a také objemu dopravy.

Přechod automobilového průmyslu na alternativní pohony by pak mohl významně přispět ke snížení rizik šíření virových onemocnění. Problémem ale je, že pandemie bude mít na automobilky negativní ekonomický dopad, což může omezit výši investic, kterou plánovaly vynaložit na elektrifikaci aut.
Reklama

Diskuze

Petulin - 28.03.2020 12:41:56
No a na základě této studie italští vědci zavedou zvýšení rychlosti ve městě na 80km,protože se viry budou lépe rozhánět jako to dělá vítr.
PICHAV - 28.03.2020 18:27:32
VIDIM VELKY DOBRY !!!!! NALADA PRAVYCH SPORTRIDICU !!!! MIRI VYSOKO !!!! PRAZDNY BUDOU ULICE !!!!! NOVA AUTA SE PRESTANOU VYRABET !!!! KARU BUDOU MIT JEN SPORTRIDICI KTERY OPRAVDU UMI RYCHLE JET !!! A NE KDEJAKY DEDCI A BABY !!!!! SE NEBUDOU PLEST PO KOLA

Někteří motoristé v Indii nerespektují zákaz vycházení kvůli koronaviru. Policie to řeší brutálně

Indická policie se k tělesným trestům rozhodla sáhnout poté, co řidiči zákaz porušovali
27.03.2020 13:29
|
1
Reklama

Která místa uvnitř i zvenku auta vydezinfikovat, abyste se ochránili proti koronaviru?

Na koronavirus zabírá alespoň 70% roztok alkoholu, ale pomůžou i všechny dostupné desinfekce
18.03.2020 09:05
|
1

Český trh má nového lídra, přitom jde o výběhový model. Na paty škodovkám šlape Hyundai i30

V první desítce nejprodávanějších aut bylo v únoru sedm škodovek, dva hyundaie a jeden volkswagen
04.03.2021 15:44
|
17

Srovnávací test Škoda Octavia RS iV vs. Škoda Octavia Combi iV: Elektřina dává smysl jenom u jedné

Nezbytná elektrifikace nabídky nutně přináší i specifikace, u kterých je na místě otázka: Proč?
02.03.2021 19:21
|
1
Reklama

Sedmimístné kombi za 200 000 Kč: Dacia Logan MCV pokračuje jinde a pod jiným jménem

Oblíbený model méně majetných rodin prošel dokonce i velkou modernizací. Jenže ne pro nás
02.03.2021 16:30
|
1

Lada Samara předběhla Škodu Favorit, s jejím vývojem pomáhalo Porsche. S wankelem jela přes 200 km/h

První ruské auto s předním pohonem nebylo špatné. Zmíralo ale na humpolácké zpracování a korozi
28.02.2021 18:55
|
8
Reklama
Autosalon TV