Investice do zajímavých aut dnes dává větší smysl než kdy jindy. Nemusí jít přitom nutně o veterány
1. Vzácnost
2. Malá nabídka
Klasická poučka o nabídce a poptávce říká, že když poptávka převyšuje nabídku, roste cena. Proto auta, jichž byl buď vyroben omezený počet nebo časem prostě zmizela (zejména starší modely mizí z provozu pro zanedbaný stav, neschopnost projít STK či kvůli nehodám a rzi), na ceně neklesají. Příkladem může být třeba takové BMW Z4 M Coupé, kterých se vyrobilo celosvětově pouze 4 581 kusů a dnes je z něj zajímavé investiční auto s cenovkou pohybující se kolem 1 500 000 Kč.
Naopak takových BMW e36 se vyrobilo hodně, ale pěkné verze coupé se šestiválcem se rychle ztrácí nejen proto, že je trápí rez (přece jen je to už přes 25 let staré auto), ale také proto, že je to vyhledávaný model mladých rádobydrifterů a mnohé kousky končí v žalostném stavu. Pokud na pěkné kupé přece jen narazíte, je pravděpodobní, že nebude stát pod 200 000 Kč, přitom před zhruba sedmi lety nestálo ani polovinu z této částky.
3. Specifický model
4. Ikonické modely
Hodnotu si výborně drží i modely, které sloužily jako homologační speciály pro známé závodní verze, například Audi Quattro, Ford Escort Cosworth, BMW e30 M3, Lancia Delta Integrale a z těch dnešních můžeme klidně zmínit i Toyotu GR Yaris, i když ta spadá hned do několika kategorií. Také známá filmové auta si zpravidla lépe drží svou hodnotu, zvláště když jsou ve stejné specifikaci, jak jste je mohli kdysi vidět na stříbrné plátně. Zkrátka auta, se kterými se vážou příběhy.
5. Poslední svého druhu
6. Spolehlivost
Moderní auta jsou stále komplikovanější a některé prvky výbavy, které jim postupně vnutily zpřísňující se Euro normy, v dlouhodobém horizontu snižují jejich spolehlivost. Proto si ještě před pár lety dobře držely hodnotu modelové ročníky, které ještě stihly nebýt vybavené například filtrem pevných částic u dieselových motorů. Dnes jejich cena klesá z obavy, že se tato auta začnou brzy znevýhodňovat (nízkoemisní zóny ve městech a podobně).
Mnohem zajímavější jsou auta, která nabízejí například motor s nepřímým vstřikováním benzínu, protože jsou spolehlivější a také levnější na případnou údržbu. Proto jsou dnes vyhledávané například modely BMW s motorem N52. Dalším a mnohem levnějším příkladem může být Suzuki Swift. To má pověst jednoduchého, lehkého a spolehlivého auta, které se dlouho vyhýbalo přímému vstřikování. Velmi dobře si hodnotu drží i starší Lexusy, Toyoty a některé Mercedesy, které se dříve usadily na jisté minimální hodnotě a už pod ni neklesají.