Pražská Pařížská ulice je už dlouhodobě jedním z nejlepších míst v Česku, kam lze vyrazit za luxusními a supersportovními bouráky. Neustále přitahuje velkou pozornost automobilových nadšenců (tzv. „spotterů“) s chytrými telefony a fotoaparáty v rukou, aby vytvářeli obsah na sociální sítě s nejnovějšími exkluzivními auty. A jejich řidiči toho samozřejmě využívají, jezdí rychle, záměrně dělají hluk a místním obyvatelům s tím už definitivně dochází trpělivost. Rozhodli se proti neukázněným řidičům bojovat a žádají nekompromisní podmínky.
Na českém internetu se objevila nová online petice od obyvatel žijících v Pařížské ulici na Praze 1, která dostala název „Pařížská není cirkus!“ a žádá výrazné omezení provozu na tomto kousku asfaltu. Chce zastavit hluk sportovních aut a motocyklů a to do takového extrému, že požaduje zákaz vjezdu těmto typům vozidel (mimo dopravní obsluhu) v nočních hodinách. V současnosti ji podepsalo přes 200 lidí.
Organizátoři petice dokonce pravidelně natáčejí auta údajně porušující „noční klid“, a to i v době, kdy je na fotografiích snadno rozpoznatelná denní doba. Nepochybně se tedy jedná o aktivitu odpůrců všech hlasitějších aut a motorek. To však může být v rozporu s ochranou osobních údajů, protože za ty jsou v české legislativě považovány i registrační značky. Pro účely důkazního řízení je natáčení záznamu povoleno, ale zveřejňování na internetu bez jejich anonymizace může být v rozporu s pravidly GDPR.
Zveřejňování identifikovaných registračních značek současně můžeme vnímat jako určitý útok na majitele všech hlučnějších sportovních aut, kteří sice v městských ulicích zrychlují agresivněji než je zdrávo, aby si užili odrážení zvuku svého vozu od okolních budov, ale zatím nedělají nic, co by tuzemské zákony zakazovaly a na videích můžeme vidět spoustu produkčních aut s příslušnou evropskou homologací.
Při životě v centru hlavního města, kam se sjíždí bohatí zákazníci luxusních obchodů i slušně vydělávající podnikatelé a zaměstnanci sídlící v okolních kancelářích, však lze očekávat, že bude potřeba přijmout hlučnější prostředí. Organizátoři petice navíc jdou tak daleko, že nepřetržitě monitorují hluk v ulici údajným certifikovaným decibelovým měřičem a aktuální hodnoty ukazují na svých internetových stránkách Parizska.org.
Od 2. dubna prý došlo k minimálně 123 překročením hlukového limitu, tedy překročením nad stanovených 75 dB(A), a běžná úroveň hluku je kolem padesáti. Nemusí se však jednat pouze o sportovní auta, protože běžný hluk rušné ulice normálně stoupá až k 80 dB(A) a nad požadovanou hranicí jsou i maximální povolené limity hluku pro projíždějící vozidla.
Například v sousedním Německu je limit hlučnosti omezen na 88 dB(A), a pokud je řidič takového vozu změřen policií, může následovat pokuta, povinná kontrola na místní STK nebo zadržení technického průkazu do okamžiku úpravy vozidla, aby odpovídalo zákonným předpisům, jak uvádí í Ústřední automotoklub České republiky (ÚAMK).
A co požadují obyvatelé Pařížské ve své petici? Chtějí, aby se právě v místě jejich bydliště objevila první česká akustická kamera, aby město mohlo vydělávat na projíždějících řidičích hlučných aut. Postihem má být až absurdní pokuta minimálně 25 tisíc korun pro každého, kdo překročí denní limit 75 dB(A). V noci přitom má být výrazně nižší a aktuálně je stanoven na 40 dB(A).
S takovými požadavky tak obyvatelé Pařížské bojují proti všem autům. Legislativa totiž nařizuje, že do rychlosti 56 km/h je povolená hlučnost osobních aut maximálně 76 dB(A). A z obliga nejsou ani „tiché“ elektromobily, protože už od 1. července 2019 musí z bezpečnostních důvodů disponovat varovným umělým zvukem AVAS (Acoustic Vehicle Alert System).
Norma UNECE R138 stanovuje, že elektrická vozidla musí vydávat nepřerušovaný, směrově slyšitelný zvuk odpovídající zrychlení a rychlosti. Minimální hladina je 50 dB(A) při rychlosti 10 km/h a naopak maximum je 75 dB(A) při 20 km/h. A problémem může být i hlučnost odvalujících se pneumatik, pohybující se kolem 70 dB(A).
Bič na hlučná auta se přitom už v Evropě používá, například v Paříži, Bruselu nebo Berlíně, a podle organizátorů petice má Praha být dalším místem omezující svobodu řidičů. V souvislosti se spoustou neupravených a řádně homologovaných aut, neporušujících technické předpisy, je však otázkou, zda signatáři petice nechtějí jen škodit lidem kvůli autům, na která třeba sami nemají. Ostatně závist je u spousty Čechů zakořeněná velmi hluboko.
O záměru hlavně škodit navíc svědčí i další navrhovaná řešení, protože měřením hluku soustavou mikrofonů a automatickou pokutou to nekončí. Akční plán požadovaných opatření totiž zahrnuje i policejní hlídky s měřicí technikou, ještě vyšší pokuty minimálně 50 tisíc korun, možnost zabavení vozidla, hlukové testy na STK (u homologovaných aut přeji hodně štěstí s úspěchem), omezení rychlosti na 20 km/h, monitorování 24/7, a dokonce i měsíční schůzky policistů s úředníky a obyvateli. Kdo tohle zaplatí? Budeme věřit, že se na to obyvatelé Pařížské ochotně složí.
A co se stane, pokud městská část nebude na petici reagovat? Autoři už vyhlásili třicetidenní ultimátum, a když se během té doby nic nezmění, chtějí Pařížskou ulici jednoduše zablokovat a následně podat žalobu proti městské části za neplnění povinností. Chtějí zároveň argumentovat i systémovým selháním úřadů a budou si nárokovat i náhradu škody, údajně i kvůli poklesu hodnoty nemovitostí, jak uvádí internetová stránka hnutí.
Statistiky za poslední roky však tomuto tvrzení odporují, protože Pařížská ulice se pravidelně umisťuje mezi nejdražšími ulicemi na světě, je nejprestižnější nákupní třídou v Česku a zdejší nemovitosti si drží extrémně vysokou hodnotu. Na trhu s nemovitostmi se navíc nákup bytu v Pařížské považuje za prémiovou investici.
Jenže to nemění nic na tom, že boj proti hlasitým sportovním autům už započal a dost možná je hlavním cílem ještě zvýšit hodnotu svých investic. Kdyby totiž obyvatelé opravdu chtěli zenový klid, nebydlí ve vnitřním centru hlavního města a už dávno za stejné peníze bydlí v obrovském domě s velkou zahradou a bazénem na venkově, jen kousek za hranicí Prahy.
