Další levné auto je už oficiálně v Česku. Aktuálně stojí méně než Škoda Fabia

I v dnešní době, kdy všichni výrobci musí plnit nejrůznější emisní a bezpečnostní normy, se stále najdou auta, která se dají pořídit za pár set tisíc korun. Jedním z nich je také nový Citroën C3. Malý francouzský hatchback s prvky SUV se totiž na českém trhu prodává od 390 tisíc korun, a to už s poměrně zajímavou výbavou. Pokud navíc využijete některých služeb, můžete se cenou dostat dokonce i pod mladoboleslavský bestseller Škodu Fabii. Kolik tedy ve finále bude stát?

Novou C3 jsme v Česku přivítali spolu se zástupci značky, kteří nás informovali o budoucím rozšíření nabídky motorizací a svých prodejních ambicích. „V letošním roce máme v plánu prodat okolo pěti tisíc aut, z nichž 1200 by mělo být právě C3,“ uvedl na tiskové konferenci šéf Citroënu František Neuman s tím, že vedle spalovacích verzí hodně sází také na ty čistě elektrické.

Zatím však v najdeme v ceníku pouze jednu, a to tu výkonnější s 83 kW a větší baterií o kapacitě 44 kWh, která by měla na jedno nabití ujet až 326 kilometrů. Samotné dobíjení pak podporuje maximální výkon 100 kW, to znamená, že z dvaceti na osmdesát procent se dobije za zhruba 26 minut. Cena této elektrické verze startuje na částce 589 tisíc korun, což nový Citroën ë-C3 řadí mezi ty vůbec nejlevnější elektromobily na českém trhu. Přitom lacinější verze teprve přijde!

Bude to letos v červenci a co se týče parametrů, tak už teď je jasné, že bude mít výkon 60 kW a baterii o kapacitě 30 kWh. Na další podrobnější údaje si však budeme muset ještě nějakou dobu počkat, stejně jako na oficiální ceny. Každopádně na jiných trzích stojí o přibližně 3000 eur (75 450 Kč) méně, než ta s výkonnějším elektromotorem a větší baterií. Prozradil nám to jeden ze zástupců značky. To by znamenalo, že by nový Citroën ë-C3 stál nějakých 514 tisíc korun, tedy ještě výrazně méně než nedávno představený Hyundai Inster.

Pokud se pak přesuneme ke spalovacím motorům, zjistíme, že prozatím jedinou volbou je benzinová dvanáctistovka o výkonu 74 kW spojená výhradně se šestistupňovou manuální převodovkou. Konkrétně v květnu letošního roku by se však zákazníci měli dočkat ještě stejného motoru, akorát s elektrickou výpomocí. Z jiných modelů francouzského koncernu Stellantis víme, že jde o křížence mild-hybridu a klasického hybridu, v případě C3 s výkonem 75 kW.

Podobně jako u elektromobilu, je pak i u čistě spalovacího provedení zajímavá především cena. Nový Citroën C3 s motorem Turbo 100 totiž začíná na 390 tisících korunách. S cenou je ale možné se dostat ještě níže. „Pokud u nás zákazník odprodá svůj starý vůz, dáme mu slevu 20 tisíc korun, a jestliže využije i naše financování, přihodíme mu dalších 15 tisíc korun. Ve finále tedy nemusí zaplatit 390, ale pouze 355 tisíc korun,“ dodal Neuman. S využitím těchto bonusů je pak nová C3 dokonce o necelých deset tisíc korun levnější než Škoda Fabia s atmosférickým motorem.

Už základní výbava You má navíc spoustu zajímavých prvků, například 16palcová kola, manuální klimatizaci, zadní parkovací senzory, centrální zamykání s dálkovým ovládáním nebo asistent rozjezdu do kopce. V základní výbavě se však budete muset obejít bez multimediálního displeje, ten je tu nahrazen pouze držákem na mobil. Ovšem ne jen tak ledajakým. Pokud do něj totiž vložíte chytrý mobilní telefon a stáhnete si příslušnou aplikaci, budou se vám na telefonu promítat stejné funkce jako u běžné středové obrazovky. Skrze volant pak lze ubírat nebo přidávat hlasitost či listovat mezi jednotlivými skladbami.

Desetipalcový centrální displej je k dispozici až od druhého výbavového stupně Plus, který dále přidává také větší 17palcová kola, automatické stěrače s dešťovým senzorem, ECOLED přední světlomety, elektricky ovládaná a zároveň vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, výškově nastavitelné sedadlo řidiče či automatické přepínaní dálkových světel. V porovnání s výbavou You je Plus dražší o 40 tisíc korun. Dalších 45 tisíc korun si pak můžete připlatit za vrcholnou variantu Max. Ta už nabízí i automatickou klimatizaci, parkovací kameru, litá kola nebo částečně kožené čalounění sedadel.

Jak spalovací, hybridní, tak i elektrická provedení budou sjíždět z výrobních linek ve slovenské Trnavě se standardní pětiletou zárukou v ceně. V našem katalogu jsme si pak pro vás připravili ještě podrobné srovnání nového Citroënu C3 s úhlavními konkurenty, včetně už zmíněné Škody Fabie.