Změřili jsme výkon starého dieselu, který najel 370 tisíc kilometrů. Výsledek předčil očekávání

Měření reálného výkonu nových automobilů často přináší zajímavé výsledky. V minulosti se například u ostrých dvoulitrů koncernu VW pravidelně ukazovalo, že mají vyšší než výrobcem deklarovaný výkon a stejně tak se třeba při testu na brzdě ukázalo, že taková Škoda Kodiaq RS s dieselovým motorem (budiž jí země lehká) nemá 176, nýbrž 185 kW. Jenže to jsou všechno nová auta, u kterých by bylo ostudné, kdyby udávaný výkon při nájezdu kolem deseti tisíc nenabízela. Ačkoliv i to se může stát. Možná zajímavější otázkou je, co udělají s deklarovaným výkonem roky provozu a stovky tisíc ujetých kilometrů. Právě proto jsme vzali náš omlácený Ford Mondeo z roku 2005 ke kolegům ze společnosti Dieselpower do jejich válcové zkušebny a změřili výkon tohoto letitého dieselu.  

Testovaná ojetina má dieselový čtyřválec 2.2 TDCi. V době, kdy tato generace Fordu Mondeo figurovala na trhu, to byl nejsilnější dostupný naftový motor s parametry 114 kW (156 k) a 400 Nm. Jde o diesel ze staré školy, který se umí při studeném startu dost hlasitě přihlásit o slovo a v některých režimech umí být poměrně hlučný. Právě na to upozorňovaly už dobové testy. Ale také je to motor, který není příliš svázaný emisními limity a který ještě nemá ani filtr pevných částic. Z pohledu ekologie nejde o dobrou zprávu, ale právě díky tomu dokáže i tento letitý čtyřválec jízdním projevem strčit do kapsy nejednu moderní pohonnou jednotku. Na plyn reaguje až neuvěřitelně rychle, má silný zátah a dlouhodobě jezdí za šest litrů na sto. Právě dynamický projev motoru byl jedním z důvodů, proč jsme si tohle auto nechali. 

Pozitivní dojmy nakonec potvrdilo i měření ve válcové zkušebně. Po 370 tisících ujetých kilometrech vykázalo naftové Mondeo z roku 2005 maximální výkon dokonce 125,8 kW (171 k) při 3370 ot/min a vrchol točivého momentu se vyšplhal na 421 Nm (při 2215 ot/min). Výsledek je citelně lepší oproti tomu, co najdete v oficiálních tabulkách. Docela hezká je i charakteristika motoru, kterou si můžete prohlédnout níže. 

Vyšší výkon u takto starého motoru jsme nečekali, i když na druhou stranu auto subjektivně jede opravdu dobře. Jak ale upozornil Richard Štrunc, majitel firmy Dieselpower, k tomu, abychom mohli říci, že naftový Ford Mondeo této generace je co do výkonu skutečný držák, by bylo potřeba motor blíže prohlédnout a vyčíst data z řídicí jednotky.

Protože od roku 2007 do roku 2022 auto vlastnil jediný majitel (první dva roky byl vůz provozován v Německu), který s ním vždy jezdil do autorizovaného servisu Ford, není například chiptuning příliš pravděpodobný, ale s úplnou jistotou to aktuálně vyloučit nemůžeme. Přesto platí, že projev bezmála dvacetiletého dieselu na brzdě příjemně překvapil.