V
Česku rostou platy a nezaměstnanost se drží nízko, ale že by to škrtilo zájem o
ojetá auto, to tedy ne. Od ledna do září jich bylo registrováno skoro 136 000,
takže je našlápnuto minimálně vyrovnat loňský celkový účet lehce přes 177 000
kusů, který byl největší za posledních deset let.
Ani přání domácích zájemců se příliš nemění,
stále je poptávka spíše po starších exemplářích zejména značek Škoda a Volkswagen, s odstupem následuje Ford.
Jaké jsou důvody k dovozu aut zehahraničí? Roli určitě hraje
širší nabídka včetně verzí, nedůvěra k domácímu
prostředí, předchozí zkušenosti nebo i servis českých firem, které se touto
činností zabývají. Některé totiž nejen pomohou auto vybrat na serveru či
přímo ploše bazaru, ale také ho prověří (a to v zahraničních databázích) a
zajistí vše ohledně transportu do ČR, zdejšího přihlášení, případně i
financování. Na druhou stranu samozřejmě neplatí, že import je bezproblémový.
Riziko podvodu zůstává značné.
Podívali jsme se na značky a stáří nejčastěji dovážených ojetin podle statistik Sdružení dovozců automobilů za leden až září
letošního roku. Vyšel nám triumvirát, který prodeji použitých vozidel vévodí už
dlouhá léta a drží zhruba polovinu trhu.
Jak tedy vypadá takto pojatá nejúspěšnější desítka? Které modely se k ní váží a jaké jsou jejich nejčastější problémy. Vstupte do naší přehledové grafiky, kde najdete odpovědi.
