Tenhle Ford Focus vypadá jako nový a ujel jen 32 tisíc kilometrů. Prodejce za něj ani nechce majlant

České inzerce jsou plné různých aut, ale sehnat více než 25 let starou ojetinu v kondici téměř odpovídající novému vozu a s relativně nízkým nájezdem kilometrů to je už složitější. I přesto se v tuzemských nabídkách objevují výjimky s až neuvěřitelně zachovalými exempláři, které si zaslouží místo v muzeu nebo přinejmenším v klimatizované garáži opravdového nadšence, aby mohly být časovou kapslí pro budoucí generace. A teď si takhle můžete koupit první Ford Focus, a to aniž by stál majlant.

Pro evropskou divizi Fordu byla první generace Focusu důležitým modelem, protože jen krátce před přelomem nového milénia nahradila populární Escort. Ford Focus se začal vyrábět už v roce 1998 a přijel na svět s velkými očekáváními. Svou ambici stát se jedním z nejvýznamnějších aut na trhu potvrdil už záhy, když vyhrál prestižní novinářskou anketu a stal se Evropským autem roku 1999, v níž s velkým náskokem porazil konkurenční Opel Astra i menší Peugeot 206.

Od uvedení Fordu Focus je to však dnes už více než celé čtvrtstoletí a mnohem důležitější je, jaký je jako ojetina, protože úplně nový už asi ani neexistuje. První generace tohoto modelu je bohužel typickým autem z devadesátých let, která často mají sklony ke korozi a nevyhýbá se ani tomuto vozu. I v současnosti se ale jedná o velkého rivala Volkswagenu Golf, etalonu mezi hatchbacky v segmentu nižší střední třídy, a rozhodně nebude zklamáním.

Ford Focus je stále vyhledávaným ojetým vozem, protože podle statistik autobazarů vyniká velkou spolehlivostí a nejoblíbenějším motorem je zážehová čtyřválcová šestnáctistovka, protože nemá žádné zásadní problémy. Ty se zpravidla objevují spíše u vznětových motorů. Starší motory TDDi trápí vstřikovací čerpadla i EGR ventily, zatímco novější TDCi vyžadují pozornost věnovanou opotřebeným vstřikovačům common-railu.

Obecně jsou první Focusy charakteristické i jednoduchým a dostupným servisem. Sázkou na jistotu při nákupu pak je už uvedená atmosférická benzinová motorizace 1.6 16V, která se vyráběla v jediné výkonové specifikaci o 74 kW (100 k).

Nejlevnější Fordy Focus na českém trhu najdete už od přibližně 10 tisíc korun a často disponují uvedenou šestnáctistovkou, ale jak bude vypadat, když bude stát desetinásobek? Na českém inzertním serveru Ráj veteránů se právě prodává dokonalá ukázka. Tenhle Ford Focus z prvního roku výroby totiž stojí 99 tisíc korun a vypadá skoro jako nový kousek. Je v původním stavu, včetně pneumatik.

Prodejce ze Zlínského kraje uvádí, že za celou dobu ujel pouze 32 724 kilometrů a je v mimořádně zachovalém stavu. Prvního českého majitele přitom stále potvrzují i původní okresní státní poznávací značky z Jindřichova Hradce. Na zveřejněných fotografiích relativně zachovalého podvozku si pak můžeme všimnout, že zrovna tenhle kousek ani moc netrápí častá koroze, protože zřejmě strávil většinu času v garáži a neprosoleném prostředí.