Nabídka ojetých kabrioletů se v Česku ztenčuje. Jejich cena proto roste rychleji než inflace

Letní měsíce tradičně přejí prodeji aut bez střechy, přesto se nabídka kabrioletů na českém trhu rok od roku tenčí. Nejen nové, ale i ojeté vozy tohoto typu se stávají spíše luxusní záležitostí než běžnou volbou.

Češi nejčastěji nakupují kabriolety během prázdnin, kdy přichází nejvíce slunečných dnů. Nabídka však přestává držet krok s poptávkou. Zatímco ještě před 20 lety měly otevřené modely ve své nabídce i masové značky jako Opel, Renault či Peugeot, dnes jejich výrobu udržují hlavně prémioví výrobci. Vyplývá to z dat společnosti Aures Holdings, podle nichž letos na českém trhu najdeme už jen osm modelů kabrioletů, oproti 31 v roce 2005.

Podle dostupných statistik se počet nabízených ojetých kabrioletů meziročně snížil o sedm procent na 2331 vozů. Průměrné stáří těchto aut činí 20 let a najeto mají zhruba 136 tisíc kilometrů. Naopak jejich cena meziročně vzrostla o téměř devět procent na průměrných 605 tisíc korun, tedy rychleji než inflace. „Ukazuje se, že auta pro radost jsou čím dál více vnímána jako luxusní zboží a svou hodnotu si drží,“ uvedl generální ředitel Aures Holdings Petr Vaněček.

Podle údajů Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA) tvoří kabriolety jen zlomek evropských registrací nových vozidel, je méně než jedno procento. Větší oblibu mají v Německu, Itálii a Velké Británii, kde hraje roli kulturní tradice i vyšší kupní síla.

V Česku dnes převažují mezi dostupnými ojetými modely zejména Volkswagen Eos, Peugeot 206 CC či BMW řady 3 Cabrio. Na opačném konci stojí luxusní roadstery Mercedes-AMG či Lexus LC 500, jejichž ceny dosahují milionů korun. Podle Aures Holdings lze však i mezi běžnějšími vozy najít modely s investičním potenciálem, například Fiat 124 Spider, kterého vzniklo méně než 50 tisíc kusů a jehož cena se drží stabilně vysoko.

Vývoj nabídky ukazuje, že kabriolety se stávají spíše sběratelským či sezónním zbožím. Zákazníci, kteří po nich touží, by proto podle odborníků neměli s koupí příliš váhat. Nabídka zejména levnějších vozů se ztenčuje a ceny rostou. Automobilky přitom podle dostupných plánů nepočítají s výrazným návratem k výrobě dostupnějších otevřených modelů ani v blízké budoucnosti.