Na tyto ojetiny pozor. Německý ADAC je označil jako nejporuchovější auta na tamních silnicích

U malých vozů identifikoval ADAC dva problémové modely. Hyundai i20 nebyl příliš spolehlivým v ročnících 2011 až 2014, pak ale jeho reputace prudce roste. Zajímavé je porovnání se Škodou Fabia, která má třeba u deset let starého vozu o polovinu méně závad na tisíc registrovaných vozů. U tříletých ojetin je ale podíl závad už prakticky vyrovnaný (Škoda Fabia má 2,5 na tisíc, u Hyundai i20 je hodnota 3,2 na tisíc).

Druhým problémovým modelem je Opel Meriva. U něj se počet závad s nižším věkem ojetiny snižuje, nicméně ne tak rychle jako u konkurentů. A tak, i když byl s 21,3 problémy na tisíc vozů u desetiletého exempláře dobrý, 18,5 poruchy na tisíc vozů u tříleté je už špatný výsledek.

V této oblíbené kategorii odhalil ADAC celou řadu problematických vozů. Pozor u nejstarších aut byste si měli dát hlavně na ojeté vozy značky Kia, konkrétně modely Ceed a Sportage. První z nich vykazuje u ročníku 2011 dokonce 52,7 závady na tisíc aut. Naopak vozy Nissan Qashqai, Opel Astra či Renault Kangoo jsou horší v mladších ročnících. Renault Scénic má pak problémový hlavně rok výroby 2015, u kterého bylo zaznamenáno 28,7 chyby na tisíc registrací.

V této kategorii dominují poruchovým vozům ty z kategorie MPV. Konkrétně jde o Ford S-Max, Seat Alhambra a jeho technicky spřízněného sourozence Volkswagen Sharan. U S-Maxu se jako problémové jeví ojetiny z let 2016 a 2017 s až 30,7 chybami na tisíc aut. U Alhambry a Sharanu jsou to spíše starší ročníky 2012 až 2015. Opel Insignia pak ukazuje zhoršení na konci své generace v letech 2015 a 2016, kde zaznamenal téměř stejné množství problémů jako Ford S-Max.

Tady si dejte pozor na jediný vůz – Mercedes-Benz třídy E. Jde hlavně o jeho nejstarší ročník 2011, který vykázal 46,4 problémů na tisíc aut. Spolu s tím, jak mládne, se objevuje i méně chyb a dostává se do lepších hodnot. Dobré je si tedy dát pozor na generaci W212, která se vyráběla mezi lety 2010 až 2016.

Ford Transit se nejeví jako příliš spolehlivá ojetina. Podle statistik ADAC je problémový hlavně jeho ročník 2014, který zaznamenal 40,7 chyby na tisíc registrací. Je to poté, co se na trh dostala jeho čtvrtá generace, která se vyrábí dodnes.