Reklama
Nová auta

Základní motor pro nový Peugeot 408 bohatě stačí. I bez elektřiny jezdí svižně a úsporně

Křížence všech možných karoserií jsme vyzkoušeli s motorem 1.2 PureTech a automatickou převodovkou
Zdroj: Bart Běhal pro Autosalon.tv

Dlouho očekáváný Peugeot 408 už jsme si na našem webu několikrát představili a dokonce už také víme, jak jezdí jeho vrcholná plug-in hybridní verze. Nás ale tentokrát zajímala základní motorizace, která i podle českého zastoupení značky bude s ohledem na cenu ta prodávanější. Pojďme si ji tedy vzít pod drobnohled.

Skvěle znějící tříválec

Na úvod nutno dodat, že v nabídce nového Peugeotu 408 jsou pouze dvě pohonné jednotky vždy spojené s osmistupňovým automatem. Tou první je už zmiňovaný plug-in hybrid, který se prodává ve dvou výkonnostních provedeních a pak námi testovaný tříválec 1.2 PureTech. Z technických parametrů se rozhodně sluší vyzdvihnout výkon 96 kW a maximální točivý moment 230 Nm - na maloobjemový motor poměrně příznivé hodnoty, které na silnici ocení i samotný řidič. Po sešlápnutí plynového pedálu do podlahy to chce sice chvilku strpení, než se řídící jednotka v osmistupňové převodovce rozmyslí, co chce vlastně udělat, ale pak následuje citelný zátah.

Skoro tunu a půl těžké auto dokáže z nuly na stovku zrychlit za 10,4 sekundy, přičemž pokračovat může až do 210 km/h. Pocit svižnosti jsme pochopitelně měli v jednočlenném obsazení a bez zavazadel. Jakmile by byl Peugeot 408 kompletně naplněný, jeho dynamické vlastnosti se silně omezí. Na běžný provoz po městě je to však stále zcela dostačující. Našim rozmazleným uším se líbil i zvuk vycházející z litrové dvanáctistovky. Syčení turba v kombinaci s decentním sportovním vrčením se mezi ostatními litrovými jednotkami vyjímá.

Jinak je ale motor skvěle odhlučněný, a to i díky silnějším sklům v oknech, která jsou standardem vyšších výbav. Stěžovat si nemůžeme ani na spolupráci s osmistupňovou automatickou převodovkou. Vedle už avizované prodlevy po sešlápnutí plynového pedálu netrpí žádnými dětskými nemocemi. Naopak se neustále snaží držet benzinovou jedna-dvojku v ideálních otáčkách - aby se nedusila a zároveň příliš nevytáčela. Velký vliv na perfektně fungující vztah má také samotná motorizace. Akční totiž umí být v celém pásmu otáček a dravě se dere dopředu už od dvou tisíc.

Nežere ani na dálnici

Z první půlhodinové testovací trasy už je také jasné, že nový Peugeot 408 1.2 PureTech umí jezdit velmi úsporně. Nejdříve jsme s ním vyjeli na krátký úsek dálnice, pochopitelně v obou směrech, kde si řekl o 6,8 l /100 km. Následovala ostřejší jízda po okreskách a ani při ní toho příliš nezhltat. Vystačil si s průměrem 7,9 l/100 km. Kombinovaná spotřeba okolo šesti litrů, kterou udává sama automobilka, tak není vůbec mimo mísu. Na srovnání s podobnými konkurenčními motory, i těmi mladoboleslavskými se můžete podívat v našem katalogu.
Reklama

Diskuze

Lukáš - 12.05.2023 10:38:44
A taky můžu s klidným svědomím říct že předjíždění s Maserati Granturismo S neni o nic bezpečnější než předjíždění s Peugeotem 1.2 5008. Je to jen v hlavě....
Lukáš - 12.05.2023 10:31:38
A můžu s klidným svědomím říct že Peugeot 1.2 nedostatkem vykonu netrpi ani kdyz jedeme jako 4 clena rodina na dovolenou a máme 4 jizdni kola na kouli. Co se tyce zvuku je rozhodne jadrnejsi a poslouchatelnejsi nez 4 valec vtec od hondy.

První dojmy: Tohle už jsme někde viděli. Mitsubishi ASX má známou tvář a před sebou nelehký úkol

Na jihu Evropy jsme si poprvé vyzkoušeli dvojníka Renaultu Captur. Dodávat se bude se čtyřmi motory
06.02.2023 13:42
|
1
Reklama

První dojmy: Nové BMW X1 spojuje rozumnou cenu s německým luxusem. Jízda je návyková

Třetí generace prémiového SUV se prodává za podobnou cenu jako lépe vybavená Škoda Karoq
31.10.2022 07:34
|
3
Reklama

První dojmy: Toyota Corolla Cross má potenciál stát se bestsellerem. Pomáhá jí v tom nový hybrid

Poprvé jsme usedli za volant dlouho očekávané japonské novinky. Jezdí svižně a zároveň úsporně
27.10.2022 09:32
|
5

První dojmy: Nová Kia Niro má kontroverzní design i cenu, přesto si ji Evropané okamžitě zamilují

Poprvé jsme zhlédli a důkladně prošmejdili druhou generaci nejúspěšnějšího modelu Kia v Evropě
17.06.2022 17:11
|
5

Mezi řidiči se šíří trik, který je má chránit před pokutou za rychlost. Sami zkouší, zda funguje

Místo aby brzdili, jezdí někteří motoristé mezi pruhy. Chtějí tak oklamat rychlostní kamery
18.02.2025 07:45
|
8

Vyzkoušeli jsme nový Volkswagen Transporter. Je prostornější, utáhne plachetnici a potěší dynamikou

Pod kapotou může být vedle naftového motoru také plug-in hybridní nebo čistě elektrický pohon
15.02.2025 08:05
|
0
Reklama

Dva muži, dvě ženy a rozpůlené auto. Spousta řidičů stále nerozumí nové dopravní značce

Za její nerespektování přitom hrozí nemalá pokuta a v horším případě i odtah vozidla
12.02.2025 08:30
|
22

Evropská unie popravila poslední lidové auto. V Česku stálo i méně než 300 tisíc korun

Fiat Tipo se nabízel ve třech karoseriích i s naftovým motorem. Nástupce se podle všeho nedočká
11.02.2025 13:28
|
10
Reklama
Autosalon TV