Reklama
Nová auta

Vyzyvatel oblíbených SUV je v Česku. Renault Austral sází na hybridní techniku a pohodlí

Vůz je v nabídce s manuální převodovkou i CVT. Nový full-hybrid přijde až letos na podzim
Zdroj: Jan Markovič, Autosalon.tv

Dlouho očekávané SUV Renault Austral přijelo do Česka. Tohle auto je sice ideovým nástupcem neúspěšného Renaultu Kadjar, ale chce dělat všechno jinak. Je větší, technicky výrazně vyspělejší a obrovskou změnu podtrhuje i nové jméno. V Česku začíná na ceně 770 tisíc korun (kompletní ceník zde) a pro začátek se nabízí s mild-hybridními motory. Krátce jsme se také s touto novinku během české premiéry svezli.

Moderní směr

S Renaultem Austral jsme už jezdili, bylo to na podzim na mezinárodní prezentaci ve Španělsku. Tehdy ale byla k dispozici jen full-hybridní verze, která paradoxně přijde na český trh až později, konkrétně v říjnu 2023. Naopak mild-hybridní varianta je dostupná nyní a proto nás svezení s novinkou v českém prostředí tolik zajímalo.

Na úvod se sluší připomenout, že 4,5 metru dlouhé SUV stojí na nové platformě CMF-CD, kterou vyvinul Nissan s Mitsubishi a jezdí s ní například nová generace Nissanu X-Trail. Ta na rozdíl od Renaultu dostala možnost pohonu všech kol, Francouzi o něm neuvažují. Srovnání obou vozů najdete v našem porovnávači ZDE.

Austral ale chce zaujmout něčím jiným. Třeba zajímavým designem, který podporuje i návrat LED-Matrix světlometů (naposled jsme je viděli na modelu Talisman). Tady mají dohromady hned 24 segmentů. Auto působí sebevědomě a vevnitř hraje na moderní notu díky zábavnímu systému openR, který kombinuje na výšku situovanou obrazovku s vysokým rozlišení s digitálním přístrojovým štítem. Ve výbavě může být až 32 jízdních asistentů.

Detailnější popisu Renaultu Austral najdete v přiloženém článku s prvními jízdními dojmy ze Španělska. Vůz si můžete také prohlédnout v následující fotogalerii:

Který je lepší?

Po mezinárodních jízdách s full-hybridem nás potěšil komfort a ticho, naopak jsme byli trochu rozčarovaní z reakcí vozu na pokyny plynovým pedálem. Teď ale sedíme za volantem výkonnější mild-hybridní varianty, tedy verze mild-hybrid 160 auto, která začíná na částce 875 tisíc korun. O řazení se stará v tomto případě bezstupňové CVT, které v některých lidech vyvolává obavy. Nutno ale podotknout, že systém na palubě Australu je jiný, což jsme zjistili i za těch pár desítek kilometrů v okolí Prahy.

Mild-hybrid je předně velmi tichý a to i při prudší akceleraci. V tu chvíli se bezstupňová převodovka snaží simulovat přeřazování a má tak mnohem přirozenější projev. Auto necuká tolik jako full-hybrid, když přehazuje mezi elektrickým a spalovacím motorem. Tady běží vše čistě. Austral v této verzi těží také z nízké hmotnosti, váží 1464 kg, což je na takto velké moderní SUV poměrně rozumná hodnota. Stovku zvládá pod 10 sekund, dynamika je ale velmi dobrá v nižších rychlostech.

Řízení je pořád odtažité a mild-hybrid nemůže využít služeb povedeného systému 4Control, tedy natáčení zadních kol, což pomáhá při jízdě na okreskách i manévrování v garáži. Báli jsme se, že podvozkový projev Australu v této motorizaci bude horší než v případě full-hybridu. Ten má totiž vzadu multilink, zatímco ostatní varianty používají na zadní nápravě obyčejnou torzní příčku. Rozdíl ale není zásadní a auto ani výrazněji neposkakuje, ani netratí na komfortu. Stále jde o velmi pohodlné svezení, navíc bez natáčení zadních kol i pocitově přirozenější. Vzhledem k ceně, jízdním vlastnostem a lepší reakci na plynový pedál bychom preferovali tento model před full-hybridem.

Proti konkurenci

Renault tedy na český trh vstupuje s poměrně zajímavým SUV, i když zatím nabízí jen dvě motorizace. V základu jde o čtyřválec s objemem 1,3 litru a výkonem 103 kW, který je spojen s manuální šestistupňovou převodovkou. Tu jsme během prvních jízd ještě nezkoušeli, snad se povede v redakčním testu. Cena je 770 tisíc korun a pro tuto motorizaci se počítá jen se základní výbavou Techno. Ta je ale poměrně bohatá, protože obsahuje například i adaptivní LED světlomety, bezklíčový přístup, parkovací kameru, 19“ litá kola i zábavní systém s navigací. Řadě lidí by tedy tento základ mohl stačit.

Výkonnější jednotka má 116 kW, je spojena výhradně s bezstupňovou převodovkou a prodává se ve třech výbavách Techno Esprit Alpine, Iconic a Iconic Esprti Alpine za ceny 875, 925 a 955 tisíc korun. Přehled výbav vozu najdete zde. My jsme Renault Austral porovnali s jeho konkurencí, kterou například představuje Hyundai Tucson či Kia Sportage. Výsledek z našeho porovnávače najdete pod tímto odkazem.
Reklama

Diskuze

Radim - 26.01.2023 09:22:49
Nový auto a tak rezavý podvozek? výfuk vypadá, jako kdyby ho už někdo doma na koleně opravoval :-O Takhle by to mohlo vypadat třeba po 1-2 letech provozu ne?

Poprvé za volantem Renaultu Austral. Díky natáčení zadních kol je mrštný jako malé auto

Svezli jsme se nejvýkonnější hybridní verzí. Dojem kazí reakce složité převodovky, potřebuje vyladit
14.10.2022 07:30
|
0
Reklama

Nový Volkswagen Amarok vyvinuli v Německu a Austrálii. Vyrábět se ale bude v Jižní Africe

Volkswagen zveřejnil fotografie z testování vozu. Robustností vypadá „americky“
03.05.2022 06:50
|
1
Reklama

Nové SUV Renault Austral testují pod kamufláží i v Evropě. Technici se zaměřují hlavně na jednu věc

Novinka dostala speciální maskování. Můžete ji potkat ve čtyřech evropských zemích
11.01.2022 14:37
|
0

Renault Kadjar odchází do důchodu. Nahradí ho Austral, SUV s nádechem jižní polokoule

Novinka má plánovaný debut na jaro příštího roku. Automobilka je zatím skoupá na informace
06.12.2021 12:51
|
0

Prodáno za 233 milionů korun. V Paříži se vydražilo nejdražší nové auto světa, je to unikát

Bugatti Chiron Profilée se původně plánovalo do sériové výroby, nakonec vzniklo jen jedno
02.02.2023 09:55
|
0

Nissan X-Trail vyměnil hrany za luxus. Hybrid nabízí ticho na palubě, spotřebou ale neohromí

Otestovali jsme novou generaci japonského SUV se zajímavým hybridním pohonem
01.02.2023 11:58
|
2
Reklama

Komentář: 150 km/h na dálnici je jako konopí. Jejich legalizaci brání jen předsudky a strach

Nikoho nepřekvapí, že policie je proti. Ráda by totiž řidiče držela zkrátka, podobně jako „huliče“
31.01.2023 07:17
|
4

Dacia si utahuje z předplatného vyhřívaných sedadel u BMW. Zákazníkům dá ohřívací láhev

Levná automobilka zaujala zajímavou reklamní kampaní. Termofor dá i těm, kteří už auto mají
28.01.2023 09:18
|
3
Reklama
Autosalon TV