Vyzyvatel oblíbených SUV je v Česku. Renault Austral sází na hybridní techniku a pohodlí

Dlouho očekávané SUV Renault Austral přijelo do Česka. Tohle auto je sice ideovým nástupcem neúspěšného Renaultu Kadjar, ale chce dělat všechno jinak. Je větší, technicky výrazně vyspělejší a obrovskou změnu podtrhuje i nové jméno. V Česku začíná na ceně 770 tisíc korun (kompletní ceník zde) a pro začátek se nabízí s mild-hybridními motory. Krátce jsme se také s touto novinku během české premiéry svezli.

S Renaultem Austral jsme už jezdili, bylo to na podzim na mezinárodní prezentaci ve Španělsku. Tehdy ale byla k dispozici jen full-hybridní verze, která paradoxně přijde na český trh až později, konkrétně v říjnu 2023. Naopak mild-hybridní varianta je dostupná nyní a proto nás svezení s novinkou v českém prostředí tolik zajímalo.

Na úvod se sluší připomenout, že 4,5 metru dlouhé SUV stojí na nové platformě CMF-CD, kterou vyvinul Nissan s Mitsubishi a jezdí s ní například nová generace Nissanu X-Trail. Ta na rozdíl od Renaultu dostala možnost pohonu všech kol, Francouzi o něm neuvažují. Srovnání obou vozů najdete v našem porovnávači ZDE.

Austral ale chce zaujmout něčím jiným. Třeba zajímavým designem, který podporuje i návrat LED-Matrix světlometů (naposled jsme je viděli na modelu Talisman). Tady mají dohromady hned 24 segmentů. Auto působí sebevědomě a vevnitř hraje na moderní notu díky zábavnímu systému openR, který kombinuje na výšku situovanou obrazovku s vysokým rozlišení s digitálním přístrojovým štítem. Ve výbavě může být až 32 jízdních asistentů.

Detailnější popisu Renaultu Austral najdete v přiloženém článku s prvními jízdními dojmy ze Španělska. Vůz si můžete také prohlédnout v následující fotogalerii:

Po mezinárodních jízdách s full-hybridem nás potěšil komfort a ticho, naopak jsme byli trochu rozčarovaní z reakcí vozu na pokyny plynovým pedálem. Teď ale sedíme za volantem výkonnější mild-hybridní varianty, tedy verze mild-hybrid 160 auto, která začíná na částce 875 tisíc korun. O řazení se stará v tomto případě bezstupňové CVT, které v některých lidech vyvolává obavy. Nutno ale podotknout, že systém na palubě Australu je jiný, což jsme zjistili i za těch pár desítek kilometrů v okolí Prahy.

Mild-hybrid je předně velmi tichý a to i při prudší akceleraci. V tu chvíli se bezstupňová převodovka snaží simulovat přeřazování a má tak mnohem přirozenější projev. Auto necuká tolik jako full-hybrid, když přehazuje mezi elektrickým a spalovacím motorem. Tady běží vše čistě. Austral v této verzi těží také z nízké hmotnosti, váží 1464 kg, což je na takto velké moderní SUV poměrně rozumná hodnota. Stovku zvládá pod 10 sekund, dynamika je ale velmi dobrá v nižších rychlostech.

Řízení je pořád odtažité a mild-hybrid nemůže využít služeb povedeného systému 4Control, tedy natáčení zadních kol, což pomáhá při jízdě na okreskách i manévrování v garáži. Báli jsme se, že podvozkový projev Australu v této motorizaci bude horší než v případě full-hybridu. Ten má totiž vzadu multilink, zatímco ostatní varianty používají na zadní nápravě obyčejnou torzní příčku. Rozdíl ale není zásadní a auto ani výrazněji neposkakuje, ani netratí na komfortu. Stále jde o velmi pohodlné svezení, navíc bez natáčení zadních kol i pocitově přirozenější. Vzhledem k ceně, jízdním vlastnostem a lepší reakci na plynový pedál bychom preferovali tento model před full-hybridem.

Renault tedy na český trh vstupuje s poměrně zajímavým SUV, i když zatím nabízí jen dvě motorizace. V základu jde o čtyřválec s objemem 1,3 litru a výkonem 103 kW, který je spojen s manuální šestistupňovou převodovkou. Tu jsme během prvních jízd ještě nezkoušeli, snad se povede v redakčním testu. Cena je 770 tisíc korun a pro tuto motorizaci se počítá jen se základní výbavou Techno. Ta je ale poměrně bohatá, protože obsahuje například i adaptivní LED světlomety, bezklíčový přístup, parkovací kameru, 19“ litá kola i zábavní systém s navigací. Řadě lidí by tedy tento základ mohl stačit.

Výkonnější jednotka má 116 kW, je spojena výhradně s bezstupňovou převodovkou a prodává se ve třech výbavách Techno Esprit Alpine, Iconic a Iconic Esprti Alpine za ceny 875, 925 a 955 tisíc korun. Přehled výbav vozu najdete zde. My jsme Renault Austral porovnali s jeho konkurencí, kterou například představuje Hyundai Tucson či Kia Sportage. Výsledek z našeho porovnávače najdete pod tímto odkazem.