Volvo postupně končí se sedany i kombíky. Už je stáhlo z významného trhu a sází jen na SUV a elektro

Asi žádná jiná značka není historicky tak spjatá s karoserií kombi jako Volvo. Zejména v éře hranatých tvarů byl švédský výrobce synonymem pro bezpečný rodinný prostor kombíku. Vše ale jednou končí a zákony trhu jsou neúprosné. Víceméně všechny automobilky jsou aktuálně v situaci, kdy se mnohem víc honí za ziskovostí než za šíří svého modelového portfolia. Za indikátor nevratné změny v modelové politice Volva můžeme aktuálně považovat stále velmi významný britský trh - automobilka z něj totiž stáhla sedany i kombíky. Lidé prý chtějí jen SUV. Jaký další trh je na řadě?

Už před pár měsíci stáhlo Volvo z britského trhu svůj model S90. Velký sedan se specifickým designem ale nikde nepatřil k prodejním trhákům, takže by se bez něj asi dalo celkem v pohodě dál žít. Horší zprávou pro tradiční příznivce švédské značky však je, že nyní Volvo přestalo ve Velké Británii nabízet i další modely - nejen menší sedan S60, ale hlavně kombíky V60 a V90, které tak následovaly už dřív vyřazené varianty Cross Country.

Nabídka Volva se tak ve Velké Británii omezila jen na modely SUV. A právě v nich a v čistě elektrickém pohonu vidí švédsko-čínská značka svou budoucnost. Faktem je, že v posledních deseti letech klesl prodej sedanů a kombíků Volva zhruba na polovinu, zatímco modely SUV své prodeje naopak zdvojnásobily. Táhne je zejména XC60, které se i navzdory svému stáří šesti let stále prodává jako houska na krámě. 

Dá se téměř s jistotou předpokládat, že britský trh bude jen první vlaštovkou a další budou následovat. Už nyní se spekuluje o tom, že podobný krok Volvo učiní na severoamerickém trhu a v kuloárech je veřejným tajemstvím, že současné generace sedanů a kombíků řad S60/V60 a S90/V90 už nebudou mít přímého nástupce. 

Zatímco jiné světové trhy se s tím asi nějak poperou, v Evropě to bude pro spoustu zákazníků velmi hořká pilulka. Zejména varianty Cross Country zde patří k hodně populárním, neboť zvýšená karoserie kombi představuje velmi efektivní kompromis mezi klasickým autem a SUV. Ani v Evropě ale nelze nevidět vlnu popularity SUV, kterou bezesporu významně pomohl nastartovat i model XC90, který se ve své první generaci objevil už v roce 2002. Koho z těch, kteří tehdy lamentovali nad tím, že „Volvo má být přece hranatý kombík a ne takováhle obluda“, by napadlo, že o dvacet let později to budou právě SUV, kdo zadupe výrobu kombíků do propadliště dějin...