Týden v autech: Výstražný trojúhelník nahradí maják, elektromobily zřejmě dostanou výfuky

Podle španělského ministerstva dopravy obyčejný trojúhelník k bezpečnosti nestačí, takže si tamní řidiči budou muset pořídit mnohem dražší, ale také viditelnější zařízení. Maják bude zatím povinný jen tam, Autosalon ale tento týden zjišťoval, zda se něco podobného nechystá také v Česku. Uplynulý týden byl ale poměrně bohatý na podobně absurdní zprávy. Psali jsem nejen o tom, že elektromobily budou mít výfuky, ale že pražská magistrála bude nově patřit víc chodcům a cyklistům.

Proč s tím někdo nepřišel dřív, je sice dobrá otázka, ale neznáme na ni odpověď. Samotný vývoj elektromobilů představoval obtížnou disciplínu a bylo pravděpodobně důležitější se věnovat jiným oblastem a systémům, zejména se postarat o to, aby nedocházelo k poškození kolem samotné baterie - umět zchladit a odizolovat článek, případně použít pojistku, kdyby došlo k závažnému problému.

Princip patentu je, aby výfuk u EV aut měl prakticky stejnou funkci jakou zastává u klasických spalovacích aut s katalyzátorem. Nestává se to často, ale pokud by v nějakém katastrofickém scénáři vzniklo přehřátí baterie elektromobilu, došlo by následně také k tepelnému úniku. Z něho se mohou uvolňovat nebezpečné chemické látky vedoucí k požáru.

Mercedes-Benz třídy G potřeboval pro vítězství v anketě 107 bodů, druhá za ním skončila Škoda Kodiaq se 105 body. Kdyby ale měla jen o jeden bod méně, už by se dělila o druhé místo s Audi A5. O dva body méně a je třetí.

Jak mají zájemci o nové auto s výsledkem ankety naložit, není jisté. Titul Auto roku 2025 dostal vůz, který s cenou začíná na částce 3 347 690 korun, v elektrické verzi vyjde na víc než 3,7 milionu a s osmiválcem vyladěným od AMG stojí 5,2 milionu korun.

Každý, komu se ve Španělsku porouchá auto nebo se stane součástí nehody, je povinen před vůz umístit hned dva výstražné trojúhelníky. Od 1. ledna roku 2026 se však vláda rozhodla toto zavedené pravidlo změnit a řidiče přiměje vystřídat klasický trojúhelník za jakýsi maják. Už dříve o tom informovaly tamní zpravodajské weby včetně elDiario.es.

Maják, který podle španělských médií stojí v přepočtu asi 1300 Kč, je vybaven LED diodami vydávajícími intenzivní žluté záblesky viditelné na vzdálenost až jednoho kilometru. Integrovaná SIM karta se pak zase stará o to, že záchranné složky dostanou přesnou polohu, kde vozidlo aktuálně stojí. Při jeho umísťování navíc není ani potřeba vystupovat, jelikož spodní část je magnetická. Maják tedy stačí pouze vystrčit z okénka na karoserii auta.

Fotografie ze skládky, které poslala redakci Autosalonu přímo starostka Jiříkova, potvrzují, že tam leží zbytky vozu Audi z Rallye Dakar z roku 2022. A taky části superluxusních vozů Bugatti, tedy značky, která stejně jako Audi patří do koncernu Volkswagen. „Milovníci ručně vyráběných vozů Bugatti by si u nás přišli na své. Z dílů by se možná postavil interiér celého auta. A já se ptám: Jak se k nám dostaly až z francouzského Molsheimu?“ říká s hořkostí v hlase starostka Barbora Šišková.

Původ skládky teď zjišťuje Česká inspekce životního prostředí, která ústy mluvčí Miriam Loužecké už potvrdila, že odpad pochází z Bavorska. Jeho odvoz nyní řeší ministerstvo životního prostředí. Odpad do Česka podle průvodních dokladů poslala německá společnost Roth International, od které ho převzala ostravská firma Piroplastik.

Magistrát hlavního města plánuje zásadní úpravu celého prostoru mezi budovami. Jedním z nejvýraznějších prvků přestavby bude vznik dvoumetrových cyklostezek v obou směrech, které budou chráněny obrubníkem nebo parkovacím pruhem se zelení. Nová cyklotrasa se stane součástí hlavního pražského cyklistického koridoru A4, který propojí centrum s jižní částí města včetně Vyšehradu, Pankráce a Budějovické.

Kromě lepší infrastruktury pro cyklisty se počítá i s výsadbou nového stromořadí, které pomůže snižovat prašnost a zlepší mikroklima v ulicích. Podél trasy má přibýt až 120 stromů, což výrazně zpříjemní prostředí nejen pro chodce, ale i pro řidiče.