Týden v autech: Škoda Favorit po důchodci za 400 tisíc korun i čínské kombi pro chalupáře

Kam až ceny starých škodovek porostou? To je otázka, kterou si někdy pokládáme při procházení inzerce, kde se stále častěji objevují staré vozy tuzemské automobilky s cenovkou odpovídající spíš ojetým mercedesům. Takovým příkladem je i Škoda Favorit. Podle prodejce si ale svou cenu 400 tisíc korun obhájí. Tento týden jsme ale psali i o mnoha jiných automobilových zajímavostech, například o čínském kombi mířícím na český trh či chytáku v testových otázkách autoškoly.

Česká republika sehrála klíčovou roli při vyjednávání nových výjimek a kompromisů pro dopravce využívající dodávková vozidla, když se snažila snížit negativní dopad legislativní novinky na přijatelné minimum. Od 1. července 2026 bude povinnost instalovat chytrý tachograf 2. generace do dodávek s nejvyšší povolenou hmotností od 2,5 do 3,5 tuny, které budou firmy a podnikatelé využívat v zahraniční přepravě.

Chytrý tachograf bude automaticky zaznamenávat polohu vozidla, sledovat překročení hranic, místa nakládky a vykládky i ukládat i další informace. Kontrolním orgánům, tedy policistům nebo inspektorům dopravy, navíc umožňuje dálkovou kontrolu, aby mohli během jízdy bez nutnosti zastavení vozidla zjistit, zda je tachograf nainstalovaný a funguje správně bez závady nebo pokusu o manipulaci s daty.

Tankovací pistole je vybavena pojistkou, která automaticky zastaví proud paliva ve chvíli, kdy hladina v nádrži dosáhne určité úrovně. Cvaknutí tedy neznamená, že se do nádrže už nic nevejde, ale že je naplněna do optimálního objemu, a to včetně takzvaného expanzního prostoru. Kdybyste pak zejména v těchto letních teplých dnech cvakání ignorovali, mohlo by v krajních případech dojít i k nechtěnému poškození vašeho auta.

„Benzin a nafta mají při vysokých teplotách vysokou roztažnost. Paliva jsou na čerpacích stanicích skladována obvykle v podzemních dvouplášťových nádržích, kde je zajištěna celoročně stabilní teplota 12 °C. Po načerpání paliva do rozpálené nádrže automobilu tak může být teplotní změna dokonce i 20 a více stupňů,“ vysvětlila Autosalonu Markéta Jakoubková, která zodpovídá za kvalitu paliv ve společnosti Shell.

BYD Seal 6 DM-i je automobil dlouhý 4850 mm a s rozvorem náprav 2790 mm. Na délku tak měří skoro stejně jako aktuální Škoda Superb Combi. Automobilka také slibuje objem zavazadelníku 670 litrů, přičemž po sklopení zadních opěradel má vzniknout prostor o objemu 1535 litrů. O nedostatek místa uvnitř se tak opravdu bát nemusíme.

Pohon bude plug-in hybridní, přičemž existuje ve dvou variantách. Ta slabší je založena na zážehovém motoru o objemu 1,5 litru (100 k), kterému pomáhá elektromotor disponující výkonem 163 koní. Stovka je záležitostí na 8,7 s. Baterie s kapacitou 10 kWh pak vystačí na ujetí 80 elektrických kilometrů.

Chyba v odpovědi na testovou otázku 21100013 vás může připravit o cenné čtyři body a přiblížit vás k neúspěchu při závěrečných zkouškách při snaze nabýt řidičské oprávnění. Na přiložené fotografii je zachycena ulice Štefánikova na pražském Andělu s jedoucí tramvají, které řidič z výhledu chce zkřížit cestu. Doslovný text otázky přitom zní: „Řidič vozidla z výhledu se chystá odbočit vlevo. Musí dát přednost v jízdě tramvaji?“

Odpověď je na první pohled jednoduchá – ANO, nebo NE. Otázka se už v době zveřejnění stala často diskutovanou, protože na ní vyhořel nejeden aktivní řidič. V Česku se totiž stále rádi držíme myšlenky, že pokud vidíme tramvaj, automaticky ji chceme nechat projet. U této konkrétní otázky se však nacházíme ve zvláštní situaci, kdy tramvaj musí dát přednost nám.

Na českém inzertním serveru Ráj veteránů se v nabídce objevila Škoda Favorit 136 L, která svou prodejní cenou převyšuje všechny ostatní, aniž by měla počet ujetých kilometrů odpovídající novému vozu. Za 399 tisíc korun je dokonce dražší, než na první pohled stejně vypadající o rok mladší sběratelský kousek z roku 1989 v perfektním stavu se zdokumentovaným nájezdem pouhých 8522 kilometrů.

Proč je tak drahý? „Protože mi z důvodu pokročilého důchodového věku už nepřináší radost, nabízím k prodeji unikát,“ uvádí prodávající v nabídce béžového Favoritu z Liberce. „Jsem stále prvním majitelem Škody Favorit 136 L vyrobené 31. srpna 1988 a dle dostupných informací se jedná o nejstaršího Favorita, jaký je dosud v provozu u prvního majitele, včetně původních registračních značek,“ pokračuje ve vysvětlení.