Zprvu to znělo jako dobrý nápad – nahradíme klasické výstražné trojúhelníky majáky s GPS lokátorem a díky tomu tak rychleji pomůžeme řidičům v nesnázích. Tak si to představovali ve Španělsku, v první zemi EU, která zavedla tuto novou povinnou výbavu. Jenže veřejně přístupný web s polohami všech řidičů v problémech teď láká podvodníky. Ti takové případy vyloženě „loví“ tak, že předstírají odtahovou službu. Ve skutečnosti ale auto ukradnou. O tomto problému jsme na stránkách Autosalonu psali během uplynulého týdne, ale nebyla to jediná zajímavá zpráva ze světa aut. Informovali jsme i o tom, kdy se řidiči na dálnicích dopouštějí přestupku nebo že Ford spustil program pro staré vozy a výrazně jim tak snížil servisní náklady.
Podjíždění je typický příklad výrazu, který se na silnicích používá pořád, ale v zákoně ho nenajdete. Ve skutečnosti jde o lidové označení předjíždění zprava, a to je mimo jasně popsané výjimky problém.
Mluvčí ministerstva dopravy Alena Mühl dodává podstatnou věc, kterou si spousta řidičů neuvědomuje. „Rozhodující u předjíždění není to, jestli se vozidlo zařadí, ale že rychlejší auto projede kolem pomalejšího.“ Jinými slovy, i když se po projetí zprava před pomalejší vůz nezařadíte a zůstanete dál v pravém pruhu, může jít o stejný přestupek, jako kdybyste se před něj zařadili.
K novému Renaultu Clio si zřejmě budu hledat cestu ještě dlouho, protože elegantnější styling předchůdce patří k mým nejoblíbenějším v segmentu B-hatch za poslední roky. Nejnovější designový jazyk značky hraje na mnohem agresivnější notu s ostřeji řezanými tvary, kterými přitahuje mnohem větší pozornost. Nové Clio je už na pohled mezigeneračně dospělejším autem, o čemž svědčí i skutečnost, že historicky poprvé může mít relativně velká 18“ kola.
České zastoupení Renaultu při oficiální tiskové konferenci krátce před prvními tuzemskými testovacími jízdami uvedlo, že větší nástupce se už pohybuje na hranici segmentů B a C. Stále stojí na modulární platformě CMF-B, ale narostl téměř do všech směrů. Je o 67 milimetrů delší, 39 milimetrů širší, 11 milimetrů vyšší a rozvor náprav je o osm milimetrů delší. Renault navíc uvádí, že o 39 milimetrů rozšířil i přední rozchod kol.
Ford prezentoval tuto nabídku už začátkem roku a nedávno ji zopakovalo české zastoupení na své výroční tiskové konferenci. V případě vnější karoserie se mluví o slevě ve výši 25 % na vybrané díly u aut vyrobených před rokem 2019.
Levnější jsou také mechanické díly, kde program 5+, jak se tahle akce jmenuje, slibuje slevu 20 % na originální díly Ford a zároveň lepší cenu práce v autorizovaných servisech. O tom, zda by se příští rok měla hranice zlevněných dílů posunout na auta vyrobená v roce 2020, české zastoupení zatím informace nemá. Stejně jako není definována spodní hranice stáří modelů, kterých se to týká. Logicky ale s veterány asi v autorizovaných servisech příliš nepochodíte.
V českých pravidlech má žlutá hned dvě role. Jedna je řidičům dobře známá, ta druhá už méně. Když se zelená překlápí na červenou, je to pro řidiče signál, že mají zastavit. Pokud to lze bezpečně provést, jde v zásadě o povinnost. Výjimka platí jen ve chvíli, kdy už je řidič natolik blízko, že by prudkým brzděním mohl ohrozit vozidla za ním. A pak je tu druhá situace, na kterou už však mnozí zapomínají, nebo ji jednoduše ignorují.
Mezi červenou a zelenou se totiž rozsvěcí kombinace červené a žluté. V tomto případě jde o signál Pozor, připravte se k jízdě! Připravit se ale neznamená rozjet se, to je dost zásadní. Dokud tedy nepadne zelená, nesmíte vjet do křižovatky, protože na semaforu pořád svítí i červená. „Ano, je to stejné jako v prvním případě,“ potvrdila nám mluvčí policie Violeta Siřišťová. Prvním případem je myšleno, když někdo projede na žlutou těsně předtím, než padne červená.
Oranžové výstražné světlo se umisťuje co nejvýše na vozidlo, typicky na střechu, aby bylo viditelné do všech stran. Díky tomu odpadá největší bezpečnostní riziko, kterým je v případě poruchy vystupování z auta na nepřehledném místě. Takto řidič pouze stáhne okénko, vytáhne ruku a magnetem ve spodní části ho přichytí na střechu. Jeho velkou výhodou zároveň je, že pomocí SIM karty je stále online a po aktivaci vždy odešle přesnou polohu do systému španělské dopravní správy.
Ostatní řidiči i záchranné složky tak o překážce na silnici okamžitě vědí. Právě tyto výhody pak byly těmi hlavními důvody, proč se Španělsko od 1. ledna 2026 rozhodlo magnetickým světlem V16 nahradit klasický výstražný trojúhelník.
