Někteří čeští řidiči šetří tak, že dojíždějí zimní pneumatiky v letním období. Na tuzemských silnicích to snad kromě bezpečnosti pro ně neznamená zásadní problém. Na dovolené v Itálii by se ale mohli se zlou potázat. Tamní policisté totiž toto chování trestají vysokými pokutami. Mezitím český příslušník prozradil, jak se chovat při silniční kontrole tak, abyste schytali co nejmenší postih. Během uplynulého týdne jsme ale psali i o dalších věcech. Třeba o tom, jak jezdí čínské SUV Jaecoo 7, které Češi málem vykoupili či jak jsou na tom elektromobily se spolehlivostí podle nejnovějších dat německého ADACu.
tart nového čínského SUV Jaecoo 7 na českém trhu byl pro jeho dovozce doslova pohádkový. Aby Čechy citlivé na cenu zaujal, vyhlásil v hlasité kampani třicetiprocentní slevu na prvních sto prodaných aut. Po jejich vyprodání slevu 20 procent na další stovku a 10 procent na třetí stovku.
„Po spuštění kampaně jsme nevěřili svým očím. Po první stovce aut se zaprášilo za tři minuty. Druhá stovka zmizela za dalších pět minut a třetí stovka byla pryč za dalších sedmnáct minut,“ je tohoto úspěchu doteď plná ředitelka českého zastoupení značek Omoda a Jaecoo Petra Růžičková, která dříve působila v podobné pozici u Nissanu.
Škodu Elroq RS pohání dva elektromotory umístěné vpředu a vzadu, jde tedy zároveň o paralelní pohon všech kol. Jejich celkový výkon je 250 kW, což znamená, že český elektromobil zvládne akcelerovat z nuly na 100 km /h za 5,4 sekundy. Maximální rychlost je ale tradičně omezena na 180 km/h.
Baterie má kapacitu 84 kWh, z toho využitelných 79 kWh. Podle WLTP by tak Elroq RS měl ujet v ideálním případě na jedno nabití až 550 kilometrů. Navíc je vybaven dosud nejvýkonnějším DC nabíjením, čerpat energii dokáže výkonem až 185 kW. To znamená, že z 10 na 80 procent kapacity dobije za 26 minut. Při připojení na AC stojan pak se svými 11 kW výkonu dokáže z prázdna na 100 procent kapacity dobít za osm hodin.
Pokud vás policisté zastaví s tím, že jste se dopustili přestupku, nejlepší, co můžete udělat, je spolupracovat a chovat se slušně. Strážci zákona totiž mají stanovenou pouze maximální výši sankce a je tedy na nich, zda vám ji udělí, nebo jestli budou shovívaví a rozhodnou se vám trest snížit či dokonce zcela odpustit. I to se samozřejmě v praxi běžně děje. Znamená to tedy, že svým chováním může řidič výši postihu zásadně ovlivnit.
Najdou se ovšem tací, kteří policisty i přesto absolutně nerespektují a chovají se nevhodně. Nejhorší je, když je slovně napadají a uráží je. „Kdyby se stalo mně, že by měl někdo ty koule, být na mě sprostý, okamžitě mu dávám pokutu deset tisíc korun za urážení úřední osoby. Pokud se ti něco nelíbí, musíš to na místě strpět a až následně dát stížnost na konkrétního policistu,“ vysvětlil ve svém dřívějším videu na sociálních sítích Josef Ptáčník z oddělení hlídkové služby, který je zároveň známý z televizního pořadu Policie v akci.
ávěrečná zpráva ADACu k nejnovějšímu průzkumu uvádí, že elektromobily jsou spolehlivější než spalovací auta. Výsledky vycházejí z vlastních dat nasbíraných „žlutými anděli“, asistenční službou organizace, kteří během loňského roku zasahovali u celkem 3,6 milionů poruch vozidel na německých dopravních komunikacích. Už jen z těchto zkušeností lze říci, že řidiči elektrických aut nevolají tak často.
Potřeba asistencí u elektrických aut sice meziročně vzrostla, ale pořád jich za loňský rok bylo jen 43 678, což je pouhých 1,2 procenta z celkového počtu. Nárůst je způsoben hlavně vzrůstající popularitou elektrických aut na silnicích, takže to rozhodně neznamená, že by ta stávající začala být méně spolehlivá. ADAC upozorňuje, že stárnutí elektromobilů dělá výsledky ještě přesnějšími než v minulosti, kdy posuzovaly hlavně nově vyrobené modely.
Čeští motoristé moc dobře vědí, že v období od 1. listopadu do 31. března musí mít na svém autě obuté zimní pneumatiky. Pokud je mít nebudou a vyjedou na silnice, na kterých bude souvislá vrstva sněhu, led či námraza, nebo se dá předpokládat, že něco z toho nastane, hrozí jim pokuta až pět tisíc korun ve správním řízení. I proto mají někteří řidiči na autě po celý rok zimní pneumatiky, jelikož se na ně v létě žádné omezení podle zákona nevztahuje.
Tím pádem tedy ušetří za druhou sadu pneumatik a pochopitelně i za jejich výměnu, vyvážení a podobně. Bez ohledu na to, že to není právě bezpečné a k pneumatikám šetrné (viz box níže), teď nastává problém i při cestě do zahraničí, konkrétně do Itálie, kde platí zcela opačná pravidla než u nás. Na letních gumách tu totiž můžete jezdit celý rok, povinností je mít u sebe pouze řetězy nebo speciální protiskluzové návleky (pokud míříte do hor), zatímco „zimáky“ jsou povoleny jen v období od 15. listopadu do 15. dubna.
