Týden v autech: Konec levné sítě čerpacích stanic v Česku i změny, které od ledna čekají na řidiče

Na české řidiče čeká v roce 2026 celá řada změn, vesměs jde ale o pozitivní věci. Tak například k doktorovi na prohlídku budou muset až starší 70letí šoféři, nyní to platí pro lidi od 65 let. Také se sníží byrokracie při vydávání řidičských průkazů a Česko se otevře vozům s autonomním řízením. Těšit se ale mohou i na cesty na dovolenou. Už od půlky příštího roku totiž v Itálii, která patří spolu s Chorvatskem k nejčastěji navštěvovaným zemím českých dovolenkářů, totiž budou vracet mýtné za čekání v zácpě. A bude se to týkat i cizinců. Jak takové vracení mýtného bude probíhat? I o tom jsme psali během uplynulého týdne. Věnovali jsme se ale i dalším důležitým věcem.

Itálie patří mezi nejdražší mýtné země v Evropě a roky čelí kritice, že řidiči platí plnou cenu i v situaci, kdy kvůli opravám či omezením jedou po dálnici mnohem déle, než by měli. Teď má přijít změna. Italský dopravní regulační úřad ART (Autorità di regolazione dei trasporti) spouští systém, který porovná skutečnou dobu jízdy s předpokládaným časem. Pokud je rozdíl moc velký, vznikne řidiči nárok na refundaci mýta, informovala o tom italská Národní tisková agentura ANSA.

Pravidla jsou poměrně jednoduchá. U krátkých úseků do 30 kilometrů vznikne nárok na vrácení peněz vždy, jakmile se dostanete do kolony způsobené plánovanými omezeními. U tras dlouhých 30 až 50 kilometrů se začne vracet mýto při zpoždění od 10 minut, u úseků delších než 50 kilometrů pak od 15 minut. Čím delší zdržení, tím vyšší částka, a pokud v zácpě strávíte více než tři hodiny, má být podle aktuálních informací vráceno celé mýto za daný úsek.

Od 1. ledna 2026 vstupují v platnost významné změny pro české řidiče, které přinesou větší komfort a zjednoduší řadu byrokratických procesů. Digitalizace umožní žadatelům o řidičský průkaz vyřídit vše online, mladí řidiči si snadno zvolí mentory a seniorům se posouvá věková hranice povinných zdravotních prohlídek. Novinky se dotknou také provozu automatizovaných vozidel a digitálních plných mocí.

Od ledna tak bude například možné řídit ihned po zápisu do registru řidičů. Řidiči tak nebudou muset čekat na fyzický průkaz. Ministerstvo dopravy k tomu uvádí: „V případě udělení nebo rozšíření řidičského oprávnění je nově možnost řídit po dobu 1 měsíce bez řidičského průkazu.“ Řidič bude o provedení zápisu informován elektronicky, e-mailem nebo SMS.

Automobilovým světem se v minulých dnech rozšířila zpráva, že Gerry McGovern byl z Jaguaru propuštěn, a dokonce musel být vyveden ze své kanceláře. Už to naznačuje, že to nebyl dobrovolný odchod muže, který pro automobilku pracoval dlouhých 21 let a byl oblíbencem indického podnikatele Ratana Taty. Ten už v roce 2008 koupil značku spolu s Land Roverem a o čtyři roky později je spojil v nadnárodní automobilovou skupinu Jaguar Land Rover.

V Jaguaru svou novou éru nemysleli nijak zle a po dlouhých letech klesajících prodejů a obchodních neúspěchů, zejména ve srovnání s konkurenčními prémiovými značkami, jako Audi, BMW nebo Mercedes-Benz, se odvážili uzavřít celou spalovací éru. Věřili, že pokud se mají vrátit na vrchol, musí začít znovu. Slavnostní odhalení konceptu Type 00 v Miami mělo být restartem značky, k němuž mělo dojít s čistým listem papíru. I proto tato růžová studie luxusního modelu nepřipomíná nic z minulosti značky.

Nabídka českých registračních značek za relativně pár korun podle hodnocení produktu zaujala desítky řidičů, aniž by někteří z nich věděli, že se kvůli jejich montáži vystavují velkému problému. Součástí nabídky jsou i charakteristické samolepky pro zaznamenání úspěšně absolvovaných kontrol na STK a stanici měření emisí, které mohou vést k dalším podvodům.

„Zpracování hezké, kvalita výborná, materiál solidní, ale styl písma a velikost nesedí v České republice s originálem. Dostal sem pokutu od policie, značky mi vzali a musel sem jít pro originální značky na magistrát. V Česku nepoužitelné, ale jinde, kde nejsou tak přísní policisté, asi použitelné,“ zní nejpřesnější hodnocení falešných registračních značek. Ty jsou z hliníku s reflexní povrchovou úpravou a aktuálně se prodávají s individualizovaným registračním číslem za přibližně 140 korun za kus.

Bližší plány se značkou RoBiN OIL odhalil v rozhovoru pro Seznam Zprávy Jan Duspěva, předseda představenstva státního podniku Čepro. Podle jeho vyjádření se postupně ze všech 75 stávajících stanic nesoucích značku RoBiN OIL stanou stanice se značkou EuroOil. Tahle změna nastane na jaře příštího roku a čerpačky se budou postupně předělávat zhruba dva roky.

Počítá se s tím, že náklady na přeznačení čerpacích stanic by měly být kolem 200 milionů, nicméně Jan Duspěva v rozhovoru sdělil, že spolu s tím přijde i jistá modernizace. „My bychom ale zároveň s tím chtěli na některých čerpacích stanicích rozšířit nabídku gastra, 30 čerpacích stanic převést do bezobslužnosti a rozšířit nabídku produktů,“ uvedl pro Seznam Zprávy. V součtu tak celé přeznačení a modernizace stávajících stanic RoBiN OIL vyjde na necelou miliardu korun.