Týden v autech: České parkoviště, které samo hlídá pokuty a čínská ofenziva na tuzemském trhu

Pokud vyrazíte do Benešova, velmi pečlivě dbejte na to, abyste měli zaplaceno za parkování. Tamní kamerový systém patří totiž k tomu nejmodernějšímu, co si může město pořídit. Například dokáže řidiče při výjezdu informovat, že nezaplatil a čeká ho tak pokuta. Tento týden jsme psali ale i o dalších zajímavostech, ať už to byly velké slevy na čínské automobily nebo varování šéfa Mercedesu, že zákaz spalovacích motorů v roce 2035 nepřinese nic dobrého. Naopak, prý nás čeká chaos.

Dongfeng U-Tour měří na délku přes 4,8 metru, na šířku 1,9 metru a výškou přesahuje 1,7 m. Pyšní se velkorysou prostorností a už v základu nabízí sedm míst k sezení v nezvyklém uspořádání 2+2+3. V případě plného obsazení disponuje zavazadlovým prostorem o objemu 234 litrů a po sklopení třetí řady až 1 086 litrů. Na výběr má buď zážehovou patnáctistovku, nebo její hybridní formu. Výbavu má nicméně jen jednu.

Nazývá se Exclusive a obsahuje řadu bezpečnostních i komfortních prvků. Samozřejmostí je sledování mrtvého úhlu, automatická klimatizace, panoramatická kamera, bezklíčové odemykání a startování nebo například elektricky ovládaná sedadla v první i druhé řadě s vyhříváním i ventilací. Po slevě o 100 tisíc korun startuje na 739 900 Kč, za hybrid si řekne o 110 tisíc korun víc.

Jak zajistit, aby vytížená náměstí, kam jezdí lidé na nákup, do banky, na úřad, do nemocnice nebo třeba do restaurace, nefungovala jako odstavné parkoviště? S tímto problémem si bezpochyby láme hlavu nejedno větší město. Benešov ve Středočeském kraji však našel zajímavé řešení. Není bezchybné, určitě ani levné, ale zaručí, že se k parkovacím místům dostane mnohem více řidičů. Na Masarykově a Malém náměstí totiž město vybudovalo nový kamerový systém, který v Česku nemá obdoby.

„Ten funguje na bázi kamer, které vozidlo sejmou na vjezdu a poté opět na výjezdu. Řidič musí parkování uhradit ještě před výjezdem ze zóny, ale pokud tak neučiní, může se do 24 hodin vrátit buď na samotné náměstí a dojít zaplatit, nebo zajet na závorové parkoviště Pod Brankou, které je na výjezdu z náměstí a může doplatit zde (obojí stejným vozem kvůli načtení totožné SPZ),“ řekla Autosalonu Tereza Lípová, zodpovědná v Benešově za propagaci a vztahy k veřejnosti.

Evropská unie chce od roku 2035 zakázat prodej nových aut s benzinovým a naftovým motorem. Källenius, který je zároveň prezidentem Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA), však upozorňuje, že tento plán může mít dramatické následky. „Samozřejmě musíme snižovat emise, ale musí se to dělat technologicky neutrálním způsobem. Nesmíme zapomenout na to, že na automobilovém průmyslu stojí značná část evropské ekonomiky,“ řekl.

Statistiky ACEA ukazují, že elektromobily jsou od plného tržního podílu stále velmi daleko. V první polovině roku 2025 tvořily vozy bez spalovacího motoru pouze 17,5 % prodejů v EU, Velké Británii a zemích EFTA. Plug-in hybridy měly podíl jen 8,7 % a klasické hybridy, včetně mild-hybridů, 35 %. Plná elektrifikace je tak podle průmyslu v dohledné době nereálná.

Dongfeng Box zaujme už na první pohled povedenou barvičkou. Zprvu jsem si říkala, že by se hodila spíše na nějaký sporťák, ale nakonec jsem jí přišla na chuť. Jediná nevýhoda je, že místo šedé myšky provozu poutáte hodně pozornosti. Což nemusí být zrovna po chuti introvertním lidem. Černou a tmavě šedou v nabídce nehledejte, Box jede v pastelových a veselých barvách. Jedinou umírněnou možností je bílá.

Čtyřmetrový Box je svou délkou skutečně kompaktní, takže nemám problém hravě zaparkovat podélně mezi dvě auta. Od odřených disků 17palcových kol pomáhá 360stupňová kamera. Zobrazuje všechny možné i nemožné úhly a samotná kamera nemá vůbec špatný obraz. Na cestu pak posvítí kompletně LED světla, která se navíc táhnou přes celou délku masky a vytváří zajímavý takzvaný světelný podpis.

Během letní sezóny v Evropě roste počet krádeží na parkovištích a odpočívadlech, přičemž jeden z nejnovějších triků, založený na bankovce umístěné za stěračem čelního skla, vzbuzuje zvláštní pozornost. Tento podvodný fígl spoléhá na lidský instinkt. Když si totiž řidič všimne bankovky za stěračem, má přirozenou tendenci ji vyjmout.

Italský web Money však upozorňuje, že často jde o padělek, jehož drobná hodnota nemůže konkurovat riziku, které hrozí přehlédnutím skutečného nebezpečí. Tato bankovka slouží jako past. Řidiče má přimět, aby vystoupil z auta, zatímco je spuštěný motor a klíče jsou v zapalování, což podvodníkovi umožní vhupnout do vozu a rychle s ním odjet.