Švédský výrobce dává ke svým vozům klíč, který je sice nerozbitný, ale za tři roky se musí vyhodit

Značka Polestar zavedla na norském trhu zajímavou strategii týkající se klíčků. Zákazníci totiž nedostávají dva standardní klíče s tlačítky, jako tomu je běžně zvykem, ale tradiční klíček k vozu obdrží pouze jeden. Druhým dodávaným klíčem pak je nerozbitný a voděodolný přívěsek (tzv. Key Tag). Třetí dodávaná varianta je digitální klíč, díky kterému lze nahradit klasický klíček mobilním telefonem. Jak píše norský magazín Motor, tuto praxi kritizuje Norská automobilová federace. Na digitální klíč jako náhradu za klasický klíček údajně zákazníci ještě nejsou připraveni a nerozbitná alternativa má řadu nevýhod. Včetně skutečnosti, že se nerozbitný přívěšek musí po několika letech prostě vyhodit. 

Magazín Motor uvádí, že Polestar sice umí dodat k automobilům dva klasické klíčky, ale za ten druhý si naúčtuje v přepočtu dvanáct až sedmnáct tisíc korun. Key Tag nepředstavuje plnohodnotnou náhradu, protože nemá žádná tlačítka. Nelze tedy na dálku třeba stahovat okna ani nelze auto na dálku zamknout. Logicky v sobě nemá ani fyzický klíček, kterým je možné vůz mechanicky otevřít ve chvíli, kdy se například vybije baterie vozu. Absence mechanické alternativy se samozřejmě týká i digitálního klíčku nahraného do mobilního telefonu. Jak Polestar pro jistotu připomíná ve svém návodu, když se vám mobil vybije, auto samozřejmě neodemknete a ani ho nenastartujete. 

Nerozbitný přívěšek sloužící jako klíč pak má ještě nevýhodu v podobě nevyměnitelné baterie, kterou ani nelze nijak dobíjet. Magazín Motor uvádí, že životnost tohoto klíčku je přibližně 3,5 roku. Poté je nutné klíč vyhodit. Praxe je ale taková, že byste vybitý klíček měli odevzdat v servisu, který ho odhlásí od automobilu, aby nemohlo dojít k případnému zneužití. Kolik stojí nový Key Tag k vozům Polestar, to se magazínu Motor zjistit nepodařilo. 

Nerozbitný klíček lze na našem trhu pořídit v kombinaci s modely Volvo, ovšem v rámci originálního příslušenství. Příplatek činí zhruba 2500 Kč. Jde ale o stejnou věc, jakou standardně dodává ke svým vozům Polestar. „Baterii v přívěsku ke klíči (Key Tag) nelze vyměnit. Je-li baterie vybita, lze si v autorizovaném servisu Volvo objednat nový přívěsek ke klíči,“ uvádí uživatelská příručka. 

Polestar ale pro magazín Motor uvedl, že stávající praxe na norském trhu zákazníkům vyhovuje a není nutné ji měnit. Baterie bez možnosti výměny nebo dobíjení je údajně výsledkem snahy nabídnout co možná nejodolnější zařízení.

Nerozbitný klíček ke svým vozům nabízí i jiné automobilky, například Jaguar. Jeho Activity Key ale připomíná spíše chytré hodinky, má displej a lze ho jako každé jiné chytré zařízení dobíjet. Magazín Motor také připomněl norskou praxi pouze jednoho standardního tlačítkového klíčku dodávaného k novým Mustangům Mach-E. Po kritice ale norské zastoupení Fordu svou strategii změnilo a začalo dodávat klasicky dva standardní klíčky.