Od Indie po latinskou Ameriku
Škoda Auto tak nyní bude vyvíjet platoformu pro nejdostupnější vozy nejen v Evropě, ale i na trzích v rozvojových zemích. A to jak pro svou značku, tak i samotný Volkswagen. Technika z Mladé Boleslavi se mimo jiné objeví v zemích latinské Ameriky, tedy od jižních hranic USA až po nejzazší bod Chile. Platforma se ale využije i v zemích Afriky, v Rusku, Indii a státech ve společenství ASEAN, tedy v jihovýchodní Asii.
Neznamená to přitom, že by na této platformě jezdily jen vozy s okřídleným šípem ve znaku. Například v latinské Americe se úspěšně prodává Volkswagen Polo Vivo, který využívá upravenou platformu MQB-A0. Stejně tak je dostupný i v řadě afrických zemí, včetně významného trhu v JAR. Koncern si od pověření Škody slibuje, že mu pomůže s lepšími výsledky v rozvojových zemích. Samozřejmostí je i zodpovědnost za evropské modely na této platformě, včetně
Škody Fabia,
Scala či
Kamiq.
„Převzetím odpovědnosti za globální platformu MQB-A0 zodpovídá Škoda Auto poprvé za celosvětový vývoj platformy. Vkládáme do něj svou odbornost v oblasti vývoje, přebíráme ještě větší odpovědnost v koncernu Volkswagen a zároveň upevňujeme pozici sídla společnosti Škody Auto coby důležité evropské lokality vývoje pro koncern. Jsem přesvědčen, že na základě globální platformy MQB-A0 se nám podaří získat spoustu nových zákazníků a posílíme postavení koncernu ve vstupních segmentech,“ doufá šéf mladoboleslavské automobilky Thomas Schäfer.
