Hlavně do města
Jeep Avenger stojí na platformě eCMP koncernu Stellantis, tedy podobně jako stejně velká elektrická SUV Peugeot e-2008 nebo Oppel Mokka-e. Auto dlouhé jen něco málo přes čtyři metry pohání elektromotor o výkonu 115 kW a točivém momentu 260 Nm. Roztáčí pouze přední kola, o 4x4 automobilka ve svých tiskových materiálech nehovoří.
Elektřina je uložena v akumulátoru s kapacitou 54 kWh, který je umístěn pod podlahou. Podle cyklu WLTP by Jeep Avenger měl na jedno nabití ujet v průměru 400 kilometrů. V městském provozu, do kterého je primárně určen to má být dokonce až 550 kilometrů. Články lze nabíjet výkonem 100 kW.
DNA Jeepu se přece jen projevilo na podvozku, který nabízí nadstandardní světlou výšku 20 cm. Řidič dostane k dispozici také jízdní režimy do bláta nebo písku a systém pro sjíždění kopců. Plastová ochrana karoserie vozu je ale spíš určena k tomu, aby bránila větším škodám při městském cestování, kdy dochází k „ťukancům“ v nízkých rychlostech.
Auto bude lákat hlavně na designu, který navazuje na typický styl Jeepu s hranatou přídí se sedmi bloky na masce chladiče. Výrazný styl okoření nápadné barevné kombinace, které se promítnou také v interiéru. Žluté auto tak dostane žlutou palubní desku. Na místě řidiče je pak známý volant Jeep s tlustým věncem. Budíky nahradil displej a nechybí zábavní systém s 10,25“ obrazovkou. Interiér vylepšují odkládací prostory s celkovou kapacitou 34 litrů, do kufru se vejde 380 litrů.
Auto půjde do prodeje už na začátku příštího roku, vyrábět se bude v polském závodě ve městě Tychy nedaleko Katovic.
