V Hannoveru těsně před zahájením veletrhu IAA Transportation 2024 odhalila automobilka Volkswagen novou generaci modelu Transporter. Spolu s ní přichází také civilní verze stejného vozu pojmenovaná tradičně jako Caravelle.
Divize užitkových vozů VW tak bude mít pěkně pestrou nabídku těchto dodávek. Na jedné straně je model Multivan postavený na platformě MQB, na druhé nový Transporter/Caravelle vycházející z techniky Fordu. A pro zájemce o elektrický pohon je připravený ID.Buzz. Ačkoliv aktuální novinky, které jsme si prohlédli přímo během světové premiéry, budou také nabízeny v provedení s čistě elektrickým pohonem.
Přestože je Volkswagen Transporter T7 dvojčetem Fordu Transit/Tourneo Custom, na první pohled to není tak úplně patrné. Přední část je podobná spíše aktuálnímu Multivanu. Oficiálně bychom vpředu měli vidět designové prvky z Transporteru T5, světla mají odkazovat na předchůdce T6.1 a celková čistota designu má připomínat první transportery.
Mezigeneračně došlo k celkovému nárůstu vnějších i vnitřních rozměrů. Na délku měří základní provedení 5050 mm, což je o 146 mm více oproti předchůdci. Rozvor narostl o 97 mm na 3100 mm. Oba nové modely budou dostupné také s o 400 mm prodlouženým rozvorem náprav. Celková délka pak je 5450 mm. Šířka bez zrcátek narostla o 128 mm. Výška základní varianty je 1983 mm.
Volkswagen bude nabízet různé varianty. Jejich přehled najdete v samostatném boxu. Kromě dvou délek rozvoru budou dostupné také dvě výšky střechy. V nabídce najdeme i různé karosářské varianty včetně třeba valníku.
V interiéru je už podobnost s modely Ford patrná více. Uprostřed palubní desky je dotykový displej o velikosti 13 palců, přístrojový štít má velikost 12 palců, samozřejmostí je on-line připojení auta na internet. Počítá se také s přítomností 230V zásuvky. Plug-in hybridní varianty a elektromobily mohou mít v interiéru až tři takové zásuvky.
Prostoru je ve všech směrech více než dost. Šířka mezi podběhy narostla o 148 mm na 1392 mm. Délka nákladového prostoru dodávky se standardním rozvorem je 2602 mm. Objem nákladového prostoru je 5,8 m3, v případě největší dodávky (dlouhý rozvor, zvýšená střecha) je k dispozici dokonce 9,0 m3. Největší Transporter zvládne odvézt až tři europalety.
Užitečná hmotnost stoupla na 1,33 tuny a hmotnost přívěsu vzrostla na 2,8 tuny.
Paleta motorizací bude velmi pestrá. Volkswagen jich slibuje při uvedení na trh hned sedm. Dieselové čtyřválce budou dostupné ve výkonových variantách 110, 150 a 170 koní. Prostřední možnost lze kombinovat s manuálem i osmistupňovým automatem, nejsilnější provedení je spojené vždycky s automatem. Čtyřkolku lze objednat k výkonům 150 a 170 koní.
Plug-in hybridní varianta nabízí systémových 232 koní. Elektrické modely e-Transporter a e-Caravelle nabízejí kapacitu akumulátorů 64 kWh a výkony elektromotoru 136, 218 a 286 koní. V budoucnu dostanou čtyřkolku i elektrické verze. Na přesnější technické detaily si ještě musíme počkat.
Důležité je dodat, že veškerá technika pochází od automobilky Ford, ať už se bavíme o dieselech, elektrickém pohonu, nebo hybridu, jehož základem tudíž je zážehový čtyřválec o objemu 2,5 litru.
Volkswagen začne přijímat objednávky na nový Transporter už od letošního podzimu, první automobily dorazí na jaře příštího roku. V první vlně přijdou diesely a elektrické verze, plug-in hybridní provedení dorazí trochu později.
Nový Transporter se na první pohled liší od sourozeneckého Fordu poměrně hodně a dost připomíná Multivan. Platí to nejen o vnějším designu, ale také o interiéru, ačkoliv tam je příbuznost obou modelů patrná přece jen více. Důvodem takovéto odlišnosti je skutečnost, že automobilky na tomto projektu pracovaly od úplného počátku.
Caravelle je obecně hodně prostorné auto, i ve třetí řadě (dodává se standardně) je místa na rozdávání, prostřední řada ale není posuvná. Vystavené užitkové elektromobily mají v nákladovém prostoru hned dvě 230V zásuvky. Volkswagen v Hannoveru ukazuje také nový Transporter v provedení valník. Různých přestaveb by mělo být k dispozici spoustu a měl by to být jeden z důvodů, proč sáhnout po Transporteru a ne po sourozeneckém Fordu.
