Nový Renault Captur se začíná prodávat od 380 tisíc korun. Končí éra levných malých SUV

Renault dnes začal prodávat druhou generaci malého SUV Captur na českém trhu. Při té příležitosti zveřejnil i jeho ceny. Základní verze 1.0 TCe Zen začíná na 380 000 korunách, což je dramatický rozdíl proti předchůdci, který se bude ještě přibližně tři měsíce doprodávat za ceny od 309 900 korun. Novinka je ale mnohem větší, má silnější motor a výrazně bohatší standardní výbavu.

Pozor! Televizní test nového Renaultu Captur uvidíte poprvé už zítra, tedy 16. ledna od 20.15 na Prima COOL. A pustí se do něj expert Pepa, který už nejeden renault roztrhal na kusy.

Základní výbava nového Renaultu Captur s označením Zen zahrnuje spoustu prvků, které nejlevnější předchůdce neměl. Jde například o full LED přední světlomety, multimediální systém Easy Link se sedmipalcovým displejem, bluetooth handsfree a možností zrcadlení mobilu. Standardem jsou i 17palcová kola a řada bezpečnostních asistentů - například systém varování opuštění pruhu s aktivní korekcí jízdní dráhy, automatické nouzové brzdění před chodci a cyklisty, rozpoznávání dopravních značek nebo zobrazování vzdálenosti od nejbližšího auta vpředu.

Zajímavé je porovnání nejlevnějšího Capturu druhé generace s podobně dlouhou Škodou Kamiq. Ta stojí v nejlevnějším provedení o 7900 korun více. Má motor stejné konstrukce, to znamená litrový tříválec dopovaný s turbem s podobnou spotřebou kolem pěti litrů podle údajů výrobce, který je ale o 4 kW slabší, zato při sprintu z 0 na 100 km výrazně živější. V úrovni výbavy ale výrazně vede Captur, protože Kamiq většinu výše uvedených prvků ve standardu nenabízí. Výhodou Francouze je také zadní lavice posuvná o 16 centimetrů, která zlepšuje variabilitu interiéru na úroveň vozů MPV.

Nový Renault Captur samozřejmě lze mít i se silnějšími motory. Milovníky čtyřválců potěší hned dvě verze výborného benzinového turbomotoru 1.3 TCe s 96 a 113 kW. Tu první lze mít v kombinaci s manuální převodovkou od 425 tisíc korun. Obě lze pořídit i s osmistupňovým automatem, ale pouze ve vyšší výbavě Intens. Ta nabízí navíc například navigaci, litá kola, automatickou klimatizaci, částečně kožené čalounění, dvoubarevnou karoserii nebo hands free kartu pro vstup do vozu. Příplatek k verzi Zen činí padesát tisíc korun.

V nabídce je i čtyřválcový turbodiesel 1.5 Blue dCi/85 kW za velmi zajímavou cenu od 435 tisíc korun ve výbavě Zen. I ten lze mít i s automatem, opět ale pouze ve výbavě Intens. Ceny se mohou ještě snížit o 15 tisíc korun při výkupu vašeho stávajícího vozu.

Do budoucna Captur chystá i motory na plyn (LPG) a plug-in hybrid, tedy kombinaci benzinového motoru a elektromotoru s baterií, která umožní čistě elektrický dojezd až na 65 kilometrů jízdy.

Velikostní i cenový posun Renaultu Captur o půl automobilové kategorie výš od malých k rodinným vozům odnesl Renault Scénic. Zakladatel dnes umírající třídy MPV se v Česku přestane prodávat, protože by byl Capturu ideově příliš blízko. V nabídce zůstane pouze prodloužená verze Grand Scénic.

Zároveň se nový Captur podílí na konci éry malých dostupných SUV. Až se doprodají první generace modelů Peugeot 2008 a Renault Captur, půjde v cenách kolem tří set tisíc korun pořídit už pouze miniauto Suzuki Ignis a Dacia Duster. S přivřenýma očima Opel Crossland X se základní cenou od 326 tisíc korun.