Nový Ghost se poprvé ukázal v Praze. Prohlédli jsme si „základ“, prodlouženou verzi i Black Badge

Rolls-Royce představil modernizovaný Ghost zhruba před měsícem, už o pár týdnů později se ale tahle novinka ukázala v pražském showroomu britské automobilky. A to rovnou ve třech variantách. Kromě „základní“ verze jsme si mohli prohlédnout také prodloužené provedení Extended a sportovně laděný model Black Badge. 

Revoluce se neudála, protože zákazníci si nic takového nepřáli. Změny jsou proto spíše kosmetické a Ghost i nadále pokračuje s famózním dvanáctiválcem o objemu 6,75 l. 

Zákazníci si podle automobilky aktuální Ghost zamilovali a tím pádem nebyl důvod nic dramaticky měnit. Není divu, protože stávající generace přešla na jinou platformu (Architecture of Luxury), čímž se z ní stal plnohodnotný Rolls-Royce. Dříve vůz využíval techniku BMW 7. 

Novou verzi člověk na první pohled pozná hlavně podle přepracovaných světlometů, druhou výraznější novinkou jsou upravené koncové svítilny. Výsledek působí moderněji než dříve, ale nakonec o tom, jak moc bude Ghost přitahovat pozornost, rozhodne až konkrétní přání zákazníků. Meze co do individualizace se nekladou. Klidně můžete mít na autě třeba „šmoulí modrou“, jak to ukazoval vystavený Ghost Black Badge. 

Pro úplnost, stejně jako v minulosti Black Badge nabízí černé detaily na vnější karoserii, nové dekory opatřené povrchovou úpravou Technical Carbon v interiéru a celkově sportovnější pojetí. Dvanáctiválec v případě této verze nabízí o 29 koní a 50 Nm více a posílené jsou také brzdy.

Verze Black Badge jsou obecně u zákazníků velmi populární a u jednotlivých modelů tvoří na prodejích nečekaně velké podíly. 

Zpracování interiéru modelů Rolls-Royce jde až do absurdních detailů, to je známá věc. Proto se zde jen těžko v rámci obyčejného faceliftu může něco zásadnějšího vylepšovat. A přece se pár věcí povedlo. 

Na palubní desce se například objevila nová skleněná plocha spojující přístrojový štít a centrální displej. Pod jedním sklem jsou pak schovány tradiční hodiny a nově tam je také malá soška Spirit of Ecstasy.

Automobilka v rámci faceliftu přidala tkaninu Duality Twill využívající bambusová vláka. Výsledek připomíná hedvábí. Právě takový interiér měl vystavený „základní“ Ghost. To v překladu znamená, že v tomto autě bylo na 2,2 milionu stehů a skoro 18 kilometrů nití. Na scénu se také dostává takzvaná „cílená perforace“, kdy se pomocí různě velkých vpichů vytváří na sedadlech trojrozměrná grafika. 

Opět ale jde v podstatě jen o detaily. Kabina překypuje luxusem a nádhernými materiály a pro běžného smrtelníka bude úplně jedno, zda se zrovna dívá do modelu před faceliftem, nebo do aktuální novinky. Pro Rolls-Royce jde o typickou vlastnost, na které se nic nemění celá dlouhá léta a modernizovaný Ghost v tom pochopitelně pokračuje dále. Člověk by si dokázal prohlížet všechny ty precizně zpracované prvky celé hodiny. 

Pod kapotou se nic nemění. Ghost stále pohání přeplňovaný dvanáctiválec o objemu 6,75 litru. Standard disponuje výkonem 563 koní, Black Badge má 592 koní. Nejsou to nějaká drtivá čísla, ale jak známo, majitelé těchto vozů spěchat nepotřebují.

Dvanáctiválec je především o aristokratickém nadhledu a dokonale sametovém projevu. Nenucenost celého auta se vám, pokud se vyskytnete za volantem, brzy dostane pod kůži a podvědomě zpomalíte, protože se prostě najednou nikam hnát nemusíte. 

Cena u podobných automobilů není podstatná. Jednak zákazníci, kteří se musí ptát na cenu, nejsou cílovou skupinou, ale také obvykle majitelé v rámci specifikací svého konkrétního vozu neváhají utratit další obrovské částky za detaily, které se vymyslí. Ghost je zkrátka i nadále fascinující automobil těšící se mimořádné oblibě. 

„Model Ghost je našimi klienty považován za nejzábavnější Rolls-Royce, který poskytuje skutečně temperamentní zážitek z jízdy. Tyto tři nové modely představují tři individuální osobnosti, odrážející různé přístupy k luxusu, čímž dokonale naplňují odlišné požadavky našich klientů na životní styl,“ shrnuje Frank Tiemann, ředitel korporátní komunikace pro střední a východní Evropu a střední Asii.