Nové Suzuki S-Cross stojí přes půl milionu. Pojetím ovladačů klimatizace nutí konkurenci k zamyšlení

Suzuki představilo novinku z kategorie SUV, která následuje současné ekologické, bezpečnostní a technologické trendy a potřeby evropského trhu. Kromě toho však přidává jednu věc, která v této třídě vozů kolem 4,3 metru délky zase tak obvyklá není - možnost pohonu všech kol AllGrip.

Pro evropský trh bude Suzuki S-Cross nabízeno pouze s jednou pohonnou jednotkou, kterou je benzinový čtyřválec 1,4 BoosterJet využívající mild-hybridní 48V technologii, která pomáhá spalovacímu motoru snižovat spotřebu. Podle všeho by se měla paleta pohonných jednotek v příštím roce rozrůst také o plnohodnotný hybridní systém.

Motor může být spřažen s šestistupňovou manuální převodovkou, popř. s šestistupňovým automatem. Pohon všech kol stojí příplatek 44 tisíc Kč a nabízí režimy Auto, Snow, Sport a Lock, které mají vliv jak na distribuci točivého momentu, tak na nastavení dalších systémů, třeba ESP či ABS.

Suzuki S-Cross také nabízí aktuální plejádu asistenčních systémů zejména bezpečnostního rázu tak, aby vyhovělo evropským předpisům i požadavkům zákazníků. Nechybí tak třeba udržování v jízdním pruhu, hlídání mrtvého úhlu, detekce dopravních značek, adaptivní tempomat s funkcí Stop&Go a dokonce ani 360°kamerový systém.

I když má Suzuki S-Cross uprostřed palubní desky poměrně velký devítipalcový displej, u ostatních ovladačů zůstala automobilka věrna klasice, a to dokocne natolik, že i displej ukazující nastavenou teplotu klimatizace je typicky japonský s jasně viditelnými krystaly. Kompletní ovládání ventilace spoléhá na mechanická tlačítka, i teplota se nastavuje mechanickým otočným ovladačem. Kolébkové přepínače slouží i k aktivaci vyhřívání sedaček. Modul samotný působí, jakoby ho Japonci neměnili minimálně deset let, jenže to v dnešní době, která preferuje dotykové displeje není vůbec myšleno jako výtka. Naopak se domníváme, že s ohledem na cílovou skupinu může tento způsob konzervativního přístupu bez zbytečných vyumělkovaných výstřelků narazit u zákazníků na pozitivní odezvu.

Podobně tradiční, a tudíž neprosto jednoduchá na obsluhu, je i běžná ruční brzda, tlačítka nastavení zrcátek či dobře dostupné ovladače na multifunkčním volantu.

Suzuki S-Cross se v základní výbavě Comfort prodává od 509 900 Kč, kdy je vůz k dispozici pouze s manuální převodovkou a pohonem předních kol. Manuál nebo automat, popř. pohon 4x4 si pak lze vybírat od výbavy Premium, přes výbavu Elegance až po vrcholný stupeň Elegance Panorama, jejíž vrcholná cena již atakuje částku 690 tisíc Kč.