Nové SUV v průhledné kouli a závodní hybrid na place. Tak vypadá stánek Peugeotu v Paříži

Pařížský autosalon je nejdůležitější událostí svého druhu pro francouzské automobilky. Není divu, že se zde snaží mít co největší expozici. To platí i pro jednu z nejstarších firem světa vůbec. Peugeot zde totiž předvedl hned tři světové premiéry a kromě nich na 900 metrech čtverečních svého stánku ukázal i další zajímavé vozy, které rozhodně stojí za pozornost.

Nový Peugeot 408 je kombinací fastbacku a SUV, není to prý „obyčejné“ SUV-kupé. Ať už je to ale jak chce, novinka sází na zajímavý design, prostornost či moderní technologie na palubě. Na délku měří 4690 mm a 1480 mm na výšku. Rozvor činí 2787 mm. Auto má nápadnou masku chladiče doplněnou o LED-světlomety a „drápy“ v podobě vertikálních diodových linek na bocích. Zezadu pak zaujme svažující se střechou, světlomety ve stylu modelu 308 a výrazným difuzorem v zadní nárazníku, který má logicky hlavně optickou funkci. Auto je po vzoru SUV oplastované, čímž naznačuje možnost vyrazit i do lehkého terénu.

Palubní deska je velmi podobná té v novém Peugeotu 308 a to včetně známého malého volantu, nad nímž najdeme 3D-kokpit. Ten by měl disponovat novou grafikou. K dispozici bude řada elektronických asistentů, jejichž výpis by zabral zbytek tohoto článku. Jmenujme třeba noční vidění, systém pro sledování prostoru za vozem, kontrolu slepých úhlů či aktivní asistent pro jízdu v pruzích.

Všechny motorizace dostanou pohon předních kol a osmistupňovou automatickou převodovkou. Z běžných spalovacích jednotek je na palubě přeplňovaný benzinový tříválec PureTech 130 o výkonu 96 kW. Dalšími dvěma volbami se pak staly hybridy, které jako základ využívají benzinovou jedna-šestku kombinovanou s elektromotorem o výkonu 81 kW. Liší se výkon spalovacího agregátu. Dostupnější Hybrid 180 tak bude disponovat kombinovaným výkonem 133 kW a silnější Hybrid 225 dosáhne na 165 kW výkonu.

Na nový Peugeot 408 se můžeme těšit už zjara, kdy se objeví i na českých silnicích. Zatím si ho můžete prohlédnout v přiložené fotogalerii, kde najdete oficiální snímky vozu. Mimochodem, na stánku v Paříži je vytaven ve speciální skleněné kouli, kde si ho můžete prohlédnout opravdu ze všech stran.

Francouzská automobilka chce předběhnout evropskou legislativu a tak už v roce 2030 bude nabízet pouze auta s elektrickým pohonem. Už teď proto nabízí řadu modelů do zásuvky, novinkou je hatchback E-208, který využívá technologie většího E-308. To znamená, že jej pohání elektromotor o výkonu 115 kW (což je proti původnímu e-208 nárůst o 15 procent). Auto také dostalo baterii nové generace. Díky ní může slíbit dojezd až 400 kilometrů na jedno nabití. Měrný cyklus WLTP počítá s konzumací 12 kWh elektrické energie na 100 ujetých kilometrů, což je v kategorii B nejlepší výsledek.

Vzhledem k tomu, že Francie patří k zemím, kde jsou skútry velmi oblíbenou součástí městského provozu, není velkým překvapením, že chce Peugeotu svou elektrickou stop nechat i zde. Proto v hale 4 pařížského autosalonu předvedl i nový model Peugeot e-Streetzone. Stroj bude k dispozici ve dvou verzích, tedy s jednou nebo dvěma bateriemi. Lepší varianta nabídne dojezd až 112 km (při použití režimu Eco). Skútr půjde dobít snadno z domácí zásuvky.

Zajímavou alternativou k čistým elektromobilům může být vodíkový pohon, který se nyní bude rozšiřovat i na českých silnicích s nástupem prvních čerpacích stanic. Peugeot má ve své nabídce užitkový model E-Expart Hydrogen. Výhodou je, že vodík je možné natankovat během tří minut, což umožňuje dojezd na plně elektrický pohon v délce několika set kilometrů, nezávisle na době strávené dobíjením baterie. Peugeot E-Expert Hydrogen má dojezd 400 km, výkon 100 kW a točivý moment 260 Nm a může přepravovat až 1 000 kg užitečného nákladu v nákladovém prostoru o objemu 6,1 metru krychlového.

Jednou z hlavních atrakcí na stánku značky je ale Peugeot 9X8 Hybrid, který je od července přihlášen do kategorie Le Mans Hypercar mistrovství světa ve vytrvalostních závodech (WEC). V roce 2023 se s ním Peugeot 100. ročníku závodu 24 hodin Le Mans. Speciál kombinuje motor V6 se dvěma turbodmychadly a výkonem 707 koní vzadu a elektromotor s výkonem 272 koní. „Slouží jako laboratoř pro elektrifikaci silničních modelů. Názornou ukázkou je model Peugeot 508 PSE, který je na stánku také ve verzi SW. Sériový Peugeot 508 PSE o výkonu 360 k i závodní speciál 9X8 vyvinul stejný tým divize Peugeot Sport,“ informuje tisková zpráva francouzské automobilky.

Vzhledem k tomu, že ne každý bude moci na autosalon do Paříže přijet, nabídne Peugeot všem zájemcům atraktivní digitální zážitek ze svého stánku, navíc s exkluzivním a inovativním obsahem. Jakmile uživatelé vstoupí na platformu LeSalon.Peugeot.fr, ocitnou se v přijímací hale vyzdobené v barvách stánku Peugeot na pařížském autosalonu.