Nová Mazda 6e s pohonem zadních kol má první cenu. Konkuruje populární Tesle Model 3

Nová elektrická Mazda 6 loni přitáhla velkou pozornost. Duchovně navazuje na původně spalovací „šestku“ a s pojmenováním Mazda 6e se bude prodávat i v Evropě. A objeví se i v českém portfoliu značky. Už při evropském debutu začátkem letošního roku zaznělo, že bude konkurovat populárnímu elektromobilu Tesla Model 3 a základní cena bude začínat okolo milionu korun, ale až teď známe první oficiální cenu na starém kontinentě.

Nejnovější elektromobil Mazda 6e se právě začíná prodávat v Itálii, kde je dostupný ve dvou výbavách Takumi a Takumi Plus se dvěma různými kapacitami akumulátoru. Vůbec nejlevnější varianta Takumi s menší trakční baterií tam vstupuje na trh s nejnižší cenou od 43 850 eur, tedy za necelého 1,1 milionu korun českých při aktuálním kurzu.

I základní výbava může některým méně bohatým zákazníkům bohatě stačit, protože disponuje 19“ koly s aerodynamickými kryty, full LED předními světlomety, panoramatickou skleněnou střechou a automaticky ovládaným zadním spoilerem. To jsou technologicky pokročilé prvky, které se i u některých prémiovějších značek objevují pouze za příplatek.

Standardní výbavou je také ekologická kůže v béžové nebo černé barvě, stejně jako elektricky nastavitelná sedadla s vyhříváním a aktivní ventilací. Moderní architektura interiéru současně disponuje 10,2“ digitálním přístrojovým štítem, head-up displejem, 14,6“ dotykovým infotainmentem a kvalitním audiem Sony se 14 reproduktory.

A pokud přemýšlíte, co navíc vlastně může nabídnout pokročilejší paket výbavy Takumi Plus, je to především drobnost jako elektricky ovládaná sluneční clona pro panoramatickou střechu nebo luxusnější kůže nappa v kombinaci se semišovým čalouněním. Vrcholná výbava začíná od 45 500 eur, tedy zhruba od milionu a 140 korun.

Elektrická Mazda 6e, na domácím trhu pojmenovaná Mazda EZ-6, vychází z technického základu Changan EPA1 od velké čínské automobilky Changan Automobile. V Evropě se bude prodávat výhradně s bateriovým pohonem, zatímco v Číně je dostupná i s benzinovým prodlužovačem dojezdu pod kapotou. Standardem bude pohon zadních kol, o čtyřkolce se zatím ani nemluví.

Silnější motorizace s maximálním výkonem 258 koní a menším akumulátorem 68,8 kWh bude mít dojezd až 483 kilometrů a slibuje akceleraci z 0 na 100 km/h za 7,2 sekundy. Slabší varianta zaměřená na delší dojezd pak disponuje silou 244 koní, zato má větší baterii s kapacitou 80 kWh a dojezd až 555 kilometrů.

A jak si japonsko-čínská novinka pro evropský trh stojí ve srovnání s hlavním konkurentem – Teslou Model 3? Nejlevnější Tesla s pohonem zadních kol a udávaným dojezdem až 513 kilometrů začíná od 979 990 Kč, zatímco za 1 099 990 Kč můžete mít variantu Long Range s delším dojezdem až 702 kilometrů. Dražší varianty s pohonem všech kol pak začínají od 1,2 milionu korun.