Na okruhu jsme proti sobě postavili dva nejsilnější Volkswageny Golf. Martin by si vybral ten slabší

Martin Müller alias Muldix dělá instruktora závodní jízdy. Proto bylo jasné, kdo proti sobě v testu Autosalonu na mosteckém autodromu postaví dva nejsilnější Volkswageny Golf, aby rozštípl dilema, který je lepší. Do ruky dostal GTI Clubsport s pohonem přední nápravy a verzi R s pohonem 4x4.

Erko s váhou 1548 kilogramů bylo celé černé díky výbavě Black Edition. Omlazení označené jako generace 8,5 přineslo mimo jiné nové pojetí přístrojové části interiéru i moderní zadní svítilny. Tím nejdůležitějším je u něj ale technika. Tahle čtyřkolka má výkon 333 koní a točivý moment 420 Nm. Tetovaný vůz dostal příplatkovou výbavu, do které patřil i výfuk Akrapovič za víc než 100 tisíc korun. Autu dával plnotučný sportovní zvuk. Startovní cena tohoto Golfu, který umí být beránkem i šelmou podle gusta řidiče a nastavení vozu, je stanovena na 1 324 900 korunách.

Martina ale víc zaujal bílý Golf GTI Clubsport, který byl zábavnější, přestože má výkon "jen" 300 koní s kroutícím momentem 400Nm. Omezovač rychlosti zasahuje při 270 km/h. Vůz dostal poprvé u tohoto modelu klasický mechanický diferenciál pro přední nápravu a také progresivní řízení naladěné v Bugatti. Ani u GTI nemohl chybět sportovní výfuk Akrapovič. Podle Martina jde sice o méně univerzální auto než je Golf R, ale o to je zábavnější při jízdě na okruhu díky skvělé přilnavosti přední nápravy i nastavení podvozku. Víc se dozvíte z videa.

Kompletní test ostrých Golfů uvidíte v novém Autosalonu. Ten vysíláme tradičně ve středu od 20:15 na Prima COOL. Připraveny jsou samozřejmě i víkendové reprízy. Sobotní poběží od 8:55 na Primě, nedělní pak znovu na Prima COOL v 9:40.