Malých supervýkonných hatchbacků ubývá. Fabia RS by se ale mohla vrátit

Češi zřejmě nejvíc truchlí po Škodě Fabia RS (1.4 TSI 132 kW). Do sporťáku sice měla daleko, ale stejně byla důstojným vrcholem nabídky této modelové řady. V té aktuální už ji ale od roku 2014 nenajdete. Otázkou je, zda se ještě někdy vrátí. Podle dobře informovaného zdroje z automobilky Škoda to není vyloučeno, návrh na Fabii RS údajně takzvaně „leží na stole“. Zatím nebylo rozhodnuto o jeho schválení ani zamítnutí.

„Naši zákazníci mají rádi vyšší výkon,“ potvrdil Autosalon.tv mluvčí automobilky Pavel Jína, ale zároveň dodal: „Vyhledávají ho ovšem především v kompaktním segmentu, což je teritorium našeho klíčového modelu Octavia. Právě proto není varianta RS v nabídce modelu Fabia. Mimo standardního modelu nabízíme variantu Monte Carlo, která je synonymem pro životní styl, eleganci a odkazuje na úspěchy vozů značky v legendární rallye.“

Kvůli emisím skončil se sportovními malými vozy koncern PSA. Nový Peugeot 208 už nebude mít třídveřovou verzi, což je výsledkem slabé poptávky, ani verzi GTi, což je zase výsledkem požadavků nové emisní normy. Poslední GTi poháněl benzinový čtyřválec se symbolickým maximálním výkonem 208 koní (153 kW). Nová generace Peugeotu 208 ovšem dostane čistě elektrickou verzi o výkonu 100 kW, která by mohla mít velmi slušné zrychlení. To bude nejspíš trend více automobilek …

Další značka koncernu PSA – Opel – také aktuálně nenabízí své tradiční sportovní varianty OPC. „Opel ale má sportovně laděné verze GSi – a určitě není vyloučeno, že něco jako OPC se opět v nabídce objeví,“ tvrdí český mluvčí Martin Hejral.

Otazník visí i nad verzí R.S. v aktuální generaci modelu Renault Clio. Větší Mégane tuto variantu má, u menšího vozu chybí. „Zatím o příchodu ostřejší varianty nemáme informace, pro tuto chvíli je v nabídce verze R.S. Line s designem typickým pro divizi Renault Sport a motorem TCe 130 GPF s převodovkou EDC, která vozu zajišťuje výbornou dynamiku,“ řekla nám mluvčí Jitka Skaličková.

Definitivně můžeme zapomenout na Audi S1 Sportback. Poslední verze měla pod kapotou čtyřválec 2.0 TFSI o výkonu 170 kW. Loni přišla na trh nový generace modelu A1, ale už bez varianty S1. „Pokud jde o S1, zatím není v plánu,“ potvrdil PR manažer Jiří Rozkošný. V případě Audi asi nejsou důvodem zrušení sportovní varianty emise, ale primárně spíš to, že A1 je postaveno na nové platformě, která neumožňuje zástavbu pohonu všech kol, což byla u Audi vždy podmínka sportovní verze S.

Před dvěma lety se začal prodávat Ford Fiesta sedmé generace, a ten se sportovní varianty ST nevzdal. Pod kapotou se ale ocitl pouze benzinový tříválec, i když o velmi slušném výkonu 147 kW. Podle mluvčího Martina Linharta není v plánu zrušení Fordu Fiesta ST.

Už v šesté generaci se v roce 2017 představil Volkswagen Polo GTI a prodávat by se měl i dál. Přeplňovaný čtyřválec má stejný maximální výkon jako Fiesta ST, tedy 147 kW. „Ikonická 3 písmena GTI jsou pro značku Volkswagen velmi důležitá, ať již z pohledu historického, emocionálního i obchodního. GTI má obrovskou základnu fanoušků po celém světě,“ říká mluvčí David Valenta. „Vyřazení modelů GTI se v současné chvíli zcela jistě neplánuje a například pro nový Golf 8. generace bude verze GTI jednou z nejočekávanějších. Stejně tak značka Volkswagen pečuje o svou divizi R, která aktuálně dostává modernizované logo a v blízké době dojde k rozšíření nabídky R modelů.“

Výkonově sice zchudlo, ale pořád slibuje pořádný kus řidičských zážitků – na trh právě vstupuje BMW M135i. Oproti předchozí generaci M140i je sice prostornější, ale místo šestiválce o výkonu 250 kW nabídne čtyřválec s maximem 225 kW.

Třetí generaci dostalo také Suzuki Swift Sport. Není to žádný ultimátní sporťák, ale příjemné malé auto pro běžnou jízdu s potenciálem pro dynamičtější svezení, proto jsme ho sem zařadili. Maximální výkon motoru 103 kW se nezdá moc, ale má velmi nízkou pohotovostní hmotnost 975 kg, což mu umožňuje zrychlení za 8,1 s.

Seat už nenabízí verze Cupra, ale vyčlenila sportovní modely do samostatné značky Cupra. Ta sice zatím ostrou verzi modelu Ibiza nemá, ale už ukázala její koncept. Cupra Ibiza by měla dostat stejný motor jako VW Polo GTI.