Nástup elektromobility klade stále větší nároky i na výrobce pneumatik. Řidiči chtějí, aby jejich auto dojelo co nejdál a jsou i citlivější na valivý hluk, který je kvůli absenci spalovacího motoru v kabině výraznější. Proto výrobci pneumatik přichází s novými modely určenými pro elektromobily nebo plug-in hybridy. Jedním z nich je korejský gigant Hankook, který představil hned dva takové pláště – jeden zimní a jeden celoroční. Co všechno umí?
Hankook se v případě své zimní pneumatiky zaměřil na čtyři zásadní problémy, které řeší řidiči elektromobilů. Jde o tichý provoz, vysokou hmotnost (kvůli baterii), přísun vysokého točivého momentu a dojezd. Kvůli tomu bylo potřeba, aby nová pneumatika byla zaměřena na nízkou hlučnost, delší životnost běhounů, vysokou přilnavost a nízký valivý odpor. Pro každou z těchto priority pak model iON i*cept dostal specifickou technologii.
Pneumatika má střídající se bloky ve tvaru písmene V. To snižuje hluk při odvalování díky střídavému rozložení bloku na vnitřní a vnější straně pláště. Zároveň je ale zajištěna i dostatečná trakce na sněhu. Ke snížení hluku se používá technologie Opti Pitch, což je optimalizování počtu a velikosti drážek. Plocha drážek se navíc rozšiřuje při kontaktu s vozovkou, což opět působí pozitivně na hlučnost.
Kvalitními pneumatikami se ale dá prodloužit i dojezd elektromobilu, popřípadě plug-in hybridu. Technologie Opti Cure přináší rovnoměrné vytvrzení pláště, což snižuje valivý odpor. Pneumatiky Hankook mají také aerodynamičtější profil, to zas snižuje odpor vzduchu. I tato technolůogie působí zároveň na nižší hlučnost.
Kvůli vyšší hmotnosti aut do zásuvky dostala pneumatika Hankook iON i*cept technologii Grip Boost, která zvyšuje tuhost při zatáčení o sedm procent, čímž přispívá k lepší ovladatelnosti vozu. Optimalizované úhly lamel zase stojí za lepším brzděním a trakcí na sněhu. Přesnost úhlů lamel totiž může výrazně zvýšit bezpečnost při jízdě na zasněžených silnicích. Tuhost dezénu běhounu je optimalizována aplikováním 2D lamel ve středových žebrech a 3D lamel v okolních blocích, to zase zlepšuje jízdní vlastnosti na všech typech zimních vozovek (sníh, mokro, sucho).
Pneumatika využívá pokročilou směs ProDurable pro delší životnost a je vybavena kanálky pro odvod vody pro lepší přilnavost na mokré vozovce. Na následujícím videu se můžete podívat na představení pneumatik Hankook iON i*cept:
Pneumatiky na elektromobilech se opotřebovávají nerovnoměrně a přibližně o pětinu rychleji než na vozidlech se spalovacími motory. Celoroční pneumatika iON FlexClimate dosahuje rovnoměrného kontaktního tlaku díky optimalizací struktury pomocí technologie rovnoměrného zakulacení. To přináší delší životnost pláště.
O lepší stabilitu vozu se tu rovněž stará technologie Grip Boost, která zvyšuje tuhost při zatáčení až o 20 procent. „Na modelu iON FlexClimate je použit zpevňující nárazník s příměsí vláken Aramid, který umožňuje zlepšit jízdní vlastnosti a udržet optimální tvar při jízdě vysokou rychlostí,“ informuje Hankook.
I v případě celoroční pneumatiky lze dosáhnout na nižší spotřebu elektřiny a tím pádem i delší dojezd auta do zásuvky. Byla totiž použita směs ProCoupling, která díky optimalizované chemii může zvýšit elektrickou účinnost vozidla až o osm procent. Valivý odpor podobně jako u zimního pláště snižuje technologie Opti Cure rovnoměrné vulkanizace.
Hluk zase minimalizuje technologie Quiet Flex – jde o použití materiálu pohlcujícího hluk, čímž se hlučnost snižuje až o 6 dBa. Na minimum se také podařilo snížit hluk dezénu běhounu, a to díky designu středové drážky a aplikaci klikaté příčné výztuhy.
Zimní pneumatika iON i*cept se nabízí ve velikostech od 18 do 21 palců ve standardním provedení a od 18 do 22 palců ve verzi pro SUV. V případě celoroční FlexClimate je nabídka velikostí 18 až 19 palců a 19 až 20 pro SUV.
