Reklama
Nová auta

Hankook má speciální pneumatiky pro elektromobily. Slibuje delší dojezd i nižší hluk

Firma představila zimní i celoroční pláště. Oba druhy jsou vylepšené sadou zajímavých technologií
Zdroj: Tiskový servis Hankook

Nástup elektromobility klade stále větší nároky i na výrobce pneumatik. Řidiči chtějí, aby jejich auto dojelo co nejdál a jsou i citlivější na valivý hluk, který je kvůli absenci spalovacího motoru v kabině výraznější. Proto výrobci pneumatik přichází s novými modely určenými pro elektromobily nebo plug-in hybridy. Jedním z nich je korejský gigant Hankook, který představil hned dva takové pláště – jeden zimní a jeden celoroční. Co všechno umí?

Zdroj: Tiskový servis Hankook

Zimní pneumatika iON i*cept

Hankook se v případě své zimní pneumatiky zaměřil na čtyři zásadní problémy, které řeší řidiči elektromobilů. Jde o tichý provoz, vysokou hmotnost (kvůli baterii), přísun vysokého točivého momentu a dojezd. Kvůli tomu bylo potřeba, aby nová pneumatika byla zaměřena na nízkou hlučnost, delší životnost běhounů, vysokou přilnavost a nízký valivý odpor. Pro každou z těchto priority pak model iON i*cept dostal specifickou technologii.

Pneumatika má střídající se bloky ve tvaru písmene V. To snižuje hluk při odvalování díky střídavému rozložení bloku na vnitřní a vnější straně pláště. Zároveň je ale zajištěna i dostatečná trakce na sněhu. Ke snížení hluku se používá technologie Opti Pitch, což je optimalizování počtu a velikosti drážek. Plocha drážek se navíc rozšiřuje při kontaktu s vozovkou, což opět působí pozitivně na hlučnost.

Kvalitními pneumatikami se ale dá prodloužit i dojezd elektromobilu, popřípadě plug-in hybridu. Technologie Opti Cure přináší rovnoměrné vytvrzení pláště, což snižuje valivý odpor. Pneumatiky Hankook mají také aerodynamičtější profil, to zas snižuje odpor vzduchu. I tato technolůogie působí zároveň na nižší hlučnost.

Kvůli vyšší hmotnosti aut do zásuvky dostala pneumatika Hankook iON i*cept technologii Grip Boost, která zvyšuje tuhost při zatáčení o sedm procent, čímž přispívá k lepší ovladatelnosti vozu. Optimalizované úhly lamel zase stojí za lepším brzděním a trakcí na sněhu. Přesnost úhlů lamel totiž může výrazně zvýšit bezpečnost při jízdě na zasněžených silnicích. Tuhost dezénu běhounu je optimalizována aplikováním 2D lamel ve středových žebrech a 3D lamel v okolních blocích, to zase zlepšuje jízdní vlastnosti na všech typech zimních vozovek (sníh, mokro, sucho).

Pneumatika využívá pokročilou směs ProDurable pro delší životnost a je vybavena kanálky pro odvod vody pro lepší přilnavost na mokré vozovce. Na následujícím videu se můžete podívat na představení pneumatik Hankook iON i*cept:

Zdroj: Hankook
Zdroj: Tiskový servis Hankook

Celoroční pneumatika iON FlexClimate

Pneumatiky na elektromobilech se opotřebovávají nerovnoměrně a přibližně o pětinu rychleji než na vozidlech se spalovacími motory. Celoroční pneumatika iON FlexClimate dosahuje rovnoměrného kontaktního tlaku díky optimalizací struktury pomocí technologie rovnoměrného zakulacení. To přináší delší životnost pláště.

O lepší stabilitu vozu se tu rovněž stará technologie Grip Boost, která zvyšuje tuhost při zatáčení až o 20 procent. „Na modelu iON FlexClimate je použit zpevňující nárazník s příměsí vláken Aramid, který umožňuje zlepšit jízdní vlastnosti a udržet optimální tvar při jízdě vysokou rychlostí,“ informuje Hankook.

I v případě celoroční pneumatiky lze dosáhnout na nižší spotřebu elektřiny a tím pádem i delší dojezd auta do zásuvky. Byla totiž použita směs ProCoupling, která díky optimalizované chemii může zvýšit elektrickou účinnost vozidla až o osm procent. Valivý odpor podobně jako u zimního pláště snižuje technologie Opti Cure rovnoměrné vulkanizace.

Hluk zase minimalizuje technologie Quiet Flex – jde o použití materiálu pohlcujícího hluk, čímž se hlučnost snižuje až o 6 dBa. Na minimum se také podařilo snížit hluk dezénu běhounu, a to díky designu středové drážky a aplikaci klikaté příčné výztuhy.

Pro jak velká kola jsou?

Zimní pneumatika iON i*cept se nabízí ve velikostech od 18 do 21 palců ve standardním provedení a od 18 do 22 palců ve verzi pro SUV. V případě celoroční FlexClimate je nabídka velikostí 18 až 19 palců a 19 až 20 pro SUV.


Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Zakázala EU řidičům staré zimní pneumatiky M+S? Zjistili jsme, jaká je skutečnost

Zimní pneumatiky M+S nejsou zimními pouze v Německu a není na to přímo žádná směrnice EU
14.11.2024 08:00
|
1
Reklama

Pneumatiky na přezutí se v autě mohou stát smrtící zbraní. K zajištění přitom stačí jednoduchý trik

Z crash-testu s nezajištěnými pneumatikami v kufru vám naskočí husí kůže. Vozí je takhle každý
10.10.2024 14:06
|
0

Těmto levným zimním pneumatikám se raději obloukem vyhněte. V testech totálně propadly

Rakouský autoklub ÖAMTC prověřil hned 28 zimních pneumatik. Uspělo jen šest z nich
01.10.2024 08:15
|
0

Komentář: Městská policie přestala dávat pokuty za stěrač. A to je ze zásady špatně

Zatímco dříve jste se okamžitě dozvěděli, že blbě stojíte, teď je to i s půlročním zpožděním
03.12.2024 13:08
|
1

V Praze se předvedla čínská SUV Omoda a Jaecoo. Hybrid slibuje dojezd přes tisíc kilometrů

Prohlédli jsme si dva nové čínské vozy, které se brzy začnou prodávat i na českém trhu
02.12.2024 14:00
|
5
Reklama

Carlos Tavares bleskově skončil jako šéf Stellantisu. Neviděl v elektromobilitě spásu

Dogma narazilo do zdi, řekl v nedávném rozhovoru s Autosalonem. Stellantisu se propadly prodeje
02.12.2024 10:00
|
3

Continental ukázal ekologickou pneumatiku. Je vyrobena z rýžových slupek i PET láhví

Zájemci si ale budou muset počkat až na léto, jde totiž o letní směs. Pláště se vyrábí v Portugalsku
29.11.2024 12:06
|
0
Reklama
Autosalon TV